Detroit-Electric

Содержание Основание и развитие компании Detroit ElectricЛиквидация и возрождениеМузейные экспонаты Detroit Electric Бренд автомобилей “Detroit Electric” выпускается компанией Anderson Electric Car Company. Ustanovljeno je bilo leta 1907 in je hitro postalo vodilno v svoji panogi. Podjetje je specializirano za proizvodnjo električnih vozil, zato ima na sodobnem trgu ločeno nišo. Danes je veliko modelov iz prvih let podjetja mogoče videti v priljubljenih muzejih, starejše različice pa je mogoče kupiti za ogromne zneske, ki si jih lahko privoščijo le zbiratelji in zelo premožni ljudje. Avtomobili so v začetku XNUMX. stoletja postali simbol avtomobilske proizvodnje in poželi resnično zanimanje ljubiteljev avtomobilov, saj so bili v tistih časih prava senzacija. Danes se "Detroit Electric" že šteje za zgodovino, kljub dejstvu, da je bil leta 2016 izdan le en model sodobnih električnih avtomobilov v omejenem številu. Ustanovitev in razvoj podjetja Detroit Electric Zgodovina podjetja se je začela leta 1884, potem pa je bilo bolj znano pod imenom "Anderson Carriage Company", leta 1907 pa je začelo delovati kot "Anderson Electric Car Company". Proizvodnja je bila v Ameriki, v državi Michigan. Sprva so vsi avtomobili znamke Detroit Electric uporabljali svinčeve akumulatorje, ki so bili v tistih časih odličen vir po dostopni ceni. Nekaj ​​let so lahko lastniki avtomobilov za doplačilo (ki je znašala 600 dolarjev) namestili močnejšo železo-nikljevo baterijo. Takrat bi lahko z enim polnjenjem baterije avto prevozil približno 130 kilometrov, realne številke pa so precej višje – vse do 340 kilometrov. Avtomobili "Detroit Electric" bi lahko dosegli hitrost največ 32 kilometrov na uro. Za vožnjo po mestu na samem začetku XNUMX. stoletja pa je bil to zelo dober pokazatelj. Najpogosteje so električne avtomobile kupovale ženske in zdravniki. Možnosti z motorji z notranjim zgorevanjem niso bile na voljo vsem, saj je bilo treba za zagon avtomobila vložiti veliko fizičnega napora. To je bilo tudi posledica dejstva, da so bili modeli zelo lepi in elegantni, imeli so ukrivljeno steklo, katerega izdelava je bila draga. Blagovna znamka je dosegla vrhunec priljubljenosti leta 1910, ko je podjetje vsako leto prodalo od 1 do 000 izvodov. Na priljubljenost električnih vozil je vplivala tudi velika cena bencina, ki se je dvignila po prvi svetovni vojni. Modeli Detroit Electric niso bili samo priročni, ampak tudi cenovno dostopni v smislu vzdrževanja. V tistih časih so jih imeli v lasti John Rockefeller, Thomas Edison in žena Henryja Forda Clara. V slednjem je bil predviden poseben otroški sedež, v katerem se je bilo mogoče voziti do adolescence. Že leta 1920 je bilo podjetje pogojno razdeljeno na dva dela. Zdaj so karoserije in električne komponente proizvajali ločeno drug od drugega, zato se je glavno podjetje imenovalo »The Detroit Electric Car Company«. Likvidacija in oživitev V dvajsetih letih prejšnjega stoletja so se stroški avtomobilov z motorji z notranjim zgorevanjem močno znižali, kar je povzročilo zmanjšanje priljubljenosti električnih vozil. Že leta 1929 so se razmere močno poslabšale z začetkom velike depresije. Potem podjetju ni uspelo razglasiti stečaja. Zaposleni so še naprej delali le s posameznimi naročili, ki jih je bilo že malo. Šele po zlomu borznega trga leta 1929 so se stvari zares poslabšale. Zadnji avtomobil Detroit Electric je bil prodan leta 1939, čeprav je bilo veliko modelov na voljo do leta 1942. V celotnem obstoju podjetja je bilo izdelanih 13 električnih vozil. Danes lahko dovoljenje dobijo redki delujoči avtomobili, saj se hitrost 32 kilometrov na uro šteje za prenizko. Uporabljajo se le na kratkih razdaljah in v redkih primerih, saj so težave z menjavo baterij. Lastniki modelov jih ne uporabljajo v osebne namene, najpogosteje jih kupijo kot del zbirk in kot muzejski eksponat. Leta 2008 sta ameriško podjetje "Zap" in kitajsko podjetje "Youngman" obnovila delo podjetja. Nato so načrtovali ponovno proizvodnjo omejene serije avtomobilov, leta 2010 pa zagon polne proizvodnje. Začelo se je tudi delo za povečanje prodaje novih električnih vozil, vključno z limuzinami in avtobusi. Leta 2016 se je na trgu pojavil primerek "Detroit Electric" v modelu "SP: 0". Dvokolesni roadster je bil zanimiva sodobna rešitev, saj so izdelali le 999 avtomobilov: ponudba je zelo omejena. Stroški takšne novosti se lahko gibljejo od 170 do 000 evrov, znesek pa se lahko razlikuje glede na obliko avtomobila, njegovo notranjo opremo in državo nakupa. Strokovnjaki ocenjujejo "SP:0" kot dobro naložbo, saj je lahko v nekaj letih postal legenda. To je drag avtomobil, ki ima resne tekmece: električne avtomobile Tesla, Audi, BMW in Porsche Panamera. Trenutni status podjetja ni znan, na uradni spletni strani pa od leta 2017 ni novic. Razstave v muzeju Detroit Electric Nekatera vozila Detroit Electric so še vedno na cestah, vendar so številna le muzejski eksponati, da bi ohranili vse mehanizme in baterije. V tehnološkem centru Edison v Schenectadyju si lahko ogledate popolnoma delujoč in obnovljen električni avtomobil, pripada Union Collegeu. Druga podobna kopija se nahaja v Nevadi, v Nacionalnem avtomobilskem muzeju. Izdelan je bil leta 1904 in od takrat v avtu niso menjali baterij, ostala je tudi železo-nikelj baterija Edison. Nekaj ​​več avtomobilov si lahko ogledate v muzeju Brussels AutoWorld Museum, v nemškem Autovisionu in avstralskem avtomobilskem muzeju. Stanje avtomobilov lahko navduši vsakega obiskovalca, saj se zdijo povsem novi.