Vsi senzorji Hyundai Solaris

Vsi sodobni bencinski avtomobili so opremljeni s sistemom za vbrizgavanje goriva, ki prihrani gorivo in poveča zanesljivost celotne elektrarne. Hyundai Solaris ni nobena izjema, ta avto ima tudi motor z vbrizgavanjem, ki ima ogromno različnih senzorjev, ki skrbijo za pravilno delovanje celotnega motorja.

Okvara celo enega od senzorjev lahko povzroči resne težave z motorjem, povečano porabo goriva in celo popolno zaustavitev motorja.

V tem članku bomo govorili o vseh senzorjih, ki se uporabljajo v Solarisu, torej bomo govorili o njihovi lokaciji, namenu in znakih okvare.

Krmilna enota motorja

Elektronska krmilna enota motorja (ECU) je vrsta računalnika, ki upravlja veliko različnih procesov, ki so potrebni za pravilno delovanje celotnega vozila in njegovega motorja. ECU sprejema signale vseh senzorjev v sistemu vozila in obdeluje njihove odčitke, s čimer spreminja količino in kakovost goriva itd.

Simptomi okvare:

Krmilna enota motorja praviloma ne odpove popolnoma, ampak le v majhnih podrobnostih. V notranjosti računalnika je električna plošča s številnimi radijskimi komponentami, ki zagotavljajo delovanje vsakega od senzorjev. Če del, ki je odgovoren za delovanje določenega senzorja, odpove, bo ta senzor z veliko verjetnostjo prenehal delovati.

Če ECU popolnoma odpove, na primer zaradi mokre ali mehanske poškodbe, se avto preprosto ne bo zagnal.

Kje je

Krmilna enota motorja se nahaja v motornem prostoru avtomobila za akumulatorjem. Pri pranju motorja v avtopralnici bodite previdni, ta del se zelo "boji" vode.

Senzor hitrosti

Senzor hitrosti v Solarisu je potreben za določanje hitrosti avtomobila in ta del deluje z najpreprostejšim Hallovim učinkom. V njegovi zasnovi ni nič zapletenega, le majhno električno vezje, ki prenaša impulze na krmilno enoto motorja, ta pa jih pretvori v km / h in jih pošlje na armaturno ploščo avtomobila.

Simptomi okvare:

• Merilnik hitrosti ne deluje;
• Števec kilometrov ne deluje;

Kje je

Senzor hitrosti Solaris se nahaja v ohišju menjalnika in je pritrjen z 10 mm ključem.

Spremenljivo krmiljenje ventilov

Ta ventil se v avtomobilih uporablja relativno nedavno, zasnovan je za spreminjanje momenta odpiranja ventilov v motorju. Ta izboljšava pripomore k večji učinkovitosti in ekonomičnosti tehničnih lastnosti avtomobila.

Simptomi okvare:

• Povečana poraba goriva;
• Nestabilen prosti tek;
• Močno trkanje v motorju;

Kje je

Krmilni ventil se nahaja med sesalnim kolektorjem in desnim nosilcem motorja (v smeri vožnje.

Senzor absolutnega tlaka

Ta senzor je tudi okrajšano DBP, njegova glavna naloga je odčitavanje zraka, ki je vstopil v motor, da se pravilno prilagodi mešanica goriva. Svoje odčitke posreduje elektronski krmilni enoti motorja, ta pa pošilja signale vbrizgalnim šobam in tako obogati ali osiromaši mešanico goriva.

Simptomi okvare:

• Povečana poraba goriva;
• Nestabilno delovanje motorja v vseh načinih;
• Izguba dinamike;
• Težave pri zagonu motorja z notranjim zgorevanjem;

Kje je

Senzor absolutnega tlaka Hyundai Solaris se nahaja v dovodnem vodu vsesanega zraka v motor, pred dušilno loputo.

Senzor trka

Ta senzor zazna udarce motorja in služi za zmanjšanje udarcev s prilagajanjem časa vžiga. Če motor trka, morda zaradi slabe kakovosti goriva, jih senzor zazna in pošlje signale v ECU, ki z nastavitvijo ECU te udarce zmanjša in motor vrne v normalno delovanje.

Simptomi okvare:

• Povečana detonacija motorja z notranjim zgorevanjem;
• Brenčanje prstov med pospeševanjem;
• Povečana poraba goriva;
• Izguba moči motorja;

Kje je

Ta senzor je nameščen v bloku cilindrov med drugim in tretjim valjem in je privit na steno BC.

Senzor kisika

Lambda sonda ali senzor za kisik se uporablja za zaznavanje nezgorelega goriva v izpušnih plinih. Senzor pošlje izmerjene odčitke v krmilno enoto motorja, kjer se ti odčitki obdelajo in opravijo potrebne prilagoditve mešanice goriva.

Simptomi okvare:

• Povečana poraba goriva;
• Detonacija motorja;

Kje je

Ta senzor se nahaja v ohišju izpušnega kolektorja in je nameščen na navojnem priključku. Pri odvijanju senzorja morate biti previdni, saj lahko zaradi povečane tvorbe korozije zlomite senzor v ohišju razdelilnika.

Ventil za plin

Dušilni ventil je kombinacija krmiljenja prostega teka in senzorja položaja plina. Prej so bili ti senzorji uporabljeni na starejših avtomobilih z mehanskimi dušilnimi loputami, vendar s prihodom elektronskih dušilnih loput teh senzorjev ni več potrebno.

Simptomi okvare:

• Pedal za plin ne deluje;
• plavajoči hrbti;

Kje je

Ohišje dušilne lopute je pritrjeno na ohišje sesalnega razdelilnika.

Senzor temperature hladilne tekočine

Ta senzor se uporablja za merjenje temperature hladilne tekočine in prenaša odčitke v računalnik. Funkcija senzorja ne vključuje le merjenja temperature, temveč tudi prilagajanje mešanice goriva pri zagonu motorja v hladni sezoni. Če ima hladilna tekočina nizek temperaturni prag, ECU obogati mešanico, kar poveča število vrtljajev v prostem teku za ogrevanje motorja z notranjim zgorevanjem, DTOZH pa je odgovoren tudi za samodejni vklop hladilnega ventilatorja.

Simptomi okvare:

• Hladilni ventilator ne deluje;
• Težave pri zagonu hladnega ali vročega motorja;
• Brez vrtljajev za ogrevanje;

Kje je

Senzor je nameščen v ohišju razdelilne cevi v bližini glave valja, pritrjen na navojni priključek s posebno tesnilno podložko.

Senzor ročične gredi

Senzor ročične gredi, znan tudi kot DPKV, se uporablja za določanje zgornje mrtve točke bata. Ta senzor je eden najpomembnejših elementov sistema motorja. Če ta senzor odpove, se motor avtomobila ne bo zagnal.

Simptomi okvare:

• Motor se ne zažene;
• Eden od cilindrov ne deluje;
• Avto med vožnjo trza;

Kje je

Senzor položaja ročične gredi se nahaja v bližini oljnega filtra, bolj udoben dostop se odpre po odstranitvi zaščite ohišja motorja.

Senzor odmične gredi

Fazni senzor ali senzor odmične gredi je zasnovan za določanje položaja odmične gredi. Funkcija senzorja je zagotoviti postopno vbrizgavanje goriva za izboljšanje ekonomičnosti motorja in učinkovitosti moči.

Simptomi okvare:

• Povečana poraba goriva;
• Izguba moči;
• Nestabilno delovanje motorja z notranjim zgorevanjem;

Kje je

Senzor se nahaja v ohišju glave valja in je pritrjen z 10 mm ključnimi vijaki.

Video o senzorjih