Vse, kar morate vedeti o pnevmatikah
Predvsem morate vedeti, da je tlak v pnevmatikah pomemben dejavnik pri delovanju pnevmatik, da se zagotovi njihova vzdržljivost in porabi manj goriva. Vožnja s slabim tlakom (več ali manj kot je priporočeno) zmanjša kilometrino, stabilnost, udobje, varnost in oprijem. Za učinkovito merjenje tlaka v pnevmatikah se to merjenje izvaja v hladnem stanju.
Običajno je pravilen tlak naveden v priročniku za uporabo vozila. Te vrednosti so včasih označene tudi z nalepko, pritrjeno neposredno na motorno kolo (nihajna roka, rezervoar, podvozje itd.).
Spodaj so naštete stvari, ki jih je treba in ne smete izkoristiti, da kar najbolje izkoristite svoje pnevmatike.
Lahko uporabimo vroč pritisk!
To je res, vendar neuporabno. Ker ima vroča pnevmatika višji tlak, je treba narediti pameten izračun, da natančno veste, koliko palic morate dodati!
Ko dežuje, morate izprazniti pnevmatike!
To je napačno, ker zmanjšanje pritiska povzroči izgubo oprijema. Na mokrih cestah je oprijem zelo pomemben. Pnevmatika je zasnovana z vnaprej določenim tlakom, ki zagotavlja najboljšo evakuacijo zahvaljujoč svoji zasnovi. Tlaki pod predpisanim tlakom bodo te strukture zaprli in tako privedli do slabe drenaže in oprijema.
Ko je vroče, razstrelimo pnevmatike!
Napačno, ker bo še hitreje obrabilo pnevmatike!
Kot duo morate izprazniti pnevmatike!
Napačno, ker preobremenitev deformira pnevmatiko. To lahko povzroči prezgodnjo obrabo pnevmatik in zmanjša stabilnost, udobje in oprijem.
Na progi napihnemo spredaj bolj kot zadaj !
To drži, ker napihovanje sprednjega dela naredi sprednji del bolj živahen kot zadnji in dobro razporedi mase.
Pnevmatiko brez zračnic lahko popravite s cevjo!
Napačno, ker je pnevmatika brez zračnic že opremljena z neprepustno plastjo, ki deluje kot cev. Namestitev dodatne cevi pomeni, da v pnevmatiko vstopi tujek, kar povzroči nevarnost pregrevanja.
Pnevmatiko brez zračnic lahko popravite s škropilnico!
Da in ne, ker se tesnilo za pnevmatike uporablja le za odpravljanje težav ob robu ceste, da lahko obiščete strokovnjaka za razstavljanje, popravilo ali zamenjavo okvarjene pnevmatike.
Za popravilo pnevmatike ni treba razstavljati!
Laž. Pomembno je, da odstranite preluknjano pnevmatiko, da se prepričate, da v pnevmatiki ni tujih teles ali poškodb trupa, na primer zaradi izpuha.
Velikost pnevmatik lahko spremenite, ne da bi to vplivalo na vašo odobritev!
Napačno, ker je vaše motorno kolo odobreno za eno in samo eno velikost, razen v izjemnih primerih, ki jih določi proizvajalec. Sprememba velikosti lahko povzroči oblikovno spremembo ali boljši občutek, vendar vaše kolo ne bo več ustrezalo nazivnim obremenitvam ali hitrostim, kar bi lahko povzročilo težave z vašim zavarovanjem v primeru nesreče.
Pri menjavi pnevmatik ni treba menjati ventilov!
Napačno, nujno je treba menjati ventile vsakič, ko zamenjate pnevmatiko. Lahko postanejo porozne in zato izgubijo pritisk ali pa pustijo tujkom vstopiti v notranjost pnevmatike.
Vnaprej popravljeno pnevmatiko je mogoče znova napolniti s škropilnico!
To velja le, če je mogoče pnevmatiko popraviti s stenjem. Pnevmatiko morate le razstaviti, očistiti, popraviti in napolniti.
Med sprednjo in zadnjo stranjo lahko namestite različne znamke pnevmatik!
Res je, samo spoštovati morate prvotne dimenzije. Po drugi strani pa je še vedno bolje namestiti pnevmatiko enakega standarda med sprednjo in zadnjo stran, saj proizvajalci razvijajo komplet pnevmatik kot celoto.
