Slabe navade voznikov - vožnja na rezervi in točenje goriva v prometu
Polnjenje rezervoarja je za mnoge voznike skoraj vsakodnevna dejavnost. Izkazalo pa se je, da je tako kot pri vožnji s premalo goriva v rezervoarju neprimerna tudi uporaba tako imenovanega točenja goriva pod čepom.
Nekateri uporabniki avtomobilov lahko v rezervi prevozijo več deset kilometrov, preden napolnijo rezervoar. Medtem pa premalo goriva v rezervoarju škoduje številnim komponentam vozila. Začnimo s samim rezervoarjem. To je glavni sestavni del avtomobila, v katerem se nabira voda. od kod prihaja? No, prostor v rezervoarju je napolnjen z zrakom, ki zaradi temperaturnih sprememb kondenzira in proizvaja vlago. Stene iz pločevine se segrejejo in ohladijo tudi pozimi. To so idealni pogoji za uhajanje vlage iz notranjosti rezervoarja.
Voda v gorivu je težava vsakega motorja, tudi tistih, ki delujejo na avtoplin, saj motor pred prehodom na plin nekaj časa deluje na bencin. Zakaj je voda v gorivu nevarna? Korozija sistema goriva v najboljšem primeru. Voda je težja od goriva in se zato vedno nabira na dnu rezervoarja. To pa prispeva k koroziji rezervoarja. Voda v gorivu lahko tudi korodira cevi za gorivo, črpalko za gorivo in injektorje. Poleg tega tako bencin kot dizel mažeta črpalko za gorivo. Vsebnost vode v gorivu zmanjšuje te lastnosti.
Vprašanje mazanja črpalke za gorivo je še posebej pomembno v primeru avtomobilov s plinskimi motorji. Kljub dovodu plina v motor črpalka običajno še vedno deluje in črpa bencin. Če je v rezervoarju za gorivo malo goriva, lahko črpalka včasih sesa zrak in se zagozdi.
Voda v gorivu lahko učinkovito imobilizira avto, zlasti pozimi. Z veliko količino vode v sistemu za gorivo se lahko tudi ob majhni zmrzali nastanejo ledeni čepi, ki blokirajo dovod goriva. Zimske težave z vdorom vlage v sistem za gorivo prizadenejo tudi uporabnike avtomobilov z dizelskimi motorji. Znano nizek nivo goriva v rezervoarju lahko povzroči tudi, da črpalka za gorivo sesa onesnaževalce (kot so delci rje), ki se usedejo na dno rezervoarja. Šobe, ki so zelo občutljive na kakršno koli kontaminacijo, lahko odpovejo.
Obstaja še en razlog, da ne vozite z malo goriva. – Prizadevati si moramo, da nivo ne pade pod ¼ rezervoarja, da bi imeli morebitno rezervo v primeru nepredvidenih situacij, na primer prometnih zastojev in večurnih postankov pozimi, ker brez goriva lahko zmrznemo, – pojasnjuje Radoslaw Jaskulski, Škoda Auto Szkoła. Inštruktor.
Je pa polnjenje rezervoarja "pod zamaškom" tudi za avto škodljivo. Vredno je vedeti, da čeprav se po zagonu motorja gorivo, ki ga zbere črpalka, črpa ne samo v valje. Tja gre le majhen odmerek, presežek goriva pa se preusmeri nazaj v rezervoar. Na poti hladi in maže komponente sistema za vbrizgavanje.
Če je rezervoar napolnjen do pokrova, se ustvari velik vakuum, ki lahko poškoduje sistem za gorivo. – Poleg tega lahko presežek goriva poškoduje dele odzračevalnega sistema posode za gorivo, ki odvaja hlape goriva v motor. Poškoduje se lahko tudi ogleni filter, katerega naloga je absorbirati hlape goriva, pojasnjuje Radoslav Jaskulsky. Da bi se izognili tem tveganjem, je pravilen postopek napolniti do prvega "piha" pištole na točilni postaji.
