Tako so včasih izgledale dirke NASCAR in serijskih avtomobilov

NASCAR in dirkalne dirke imajo v Združenih državah bogato zgodovino. Njegove korenine segajo v čase prohibicije, ko so preprodajalci alkohola uporabljali majhna, a hitra vozila za prevoz alkohola in se izogibali policiji. Ko se je prohibicija končala, je obsedenost ljudi s hitrimi avtomobili zbledela in rodile so se dirkalne dirke. leta 1948 je Bill France uradno ustanovil NASCAR kot uradni upravni organ športa. Danes je ta šport bolj priljubljen kot kdaj koli prej, zato se ozremo nazaj. Neverjetno je, kako se je dirkanje razvilo od leta 1948 do danes.

Joey Chitwood starejši sede za volan

Preden je NASCAR postal uradni upravni organ, so bile dirke serijskih avtomobilov kot Divji zahod. Na tej sliki, posneti v tridesetih letih 1930. stoletja, Joey Chitwood starejši sedi v enem od svojih šprinterskih avtomobilov. V naslednjih dveh desetletjih je sedemkrat dirkal na Indy 500.

Po umiku iz dirkanja je Chitwood starejši organiziral lastno avtomobilsko razstavo. Vznemirljiva oddaja Joeyja Chitwooda, predstavitev kaskaderjev za navijače. Potem ko je Chitwood za svojo oddajo namerno sesul več kot 3,000 avtomobilov, je postal svetovalec za avtomobilsko varnost.

Spremenjeni NASCAR prvak Jack Choquette

Leta 1954 je Jack Schockett postal modificirani prvak NASCAR z voznikom, ki ga vidite zgoraj. Choquette je v naslednjih dveh letih tekmoval na šestih Grand National Races in leta 1955 končal kot prvi na Palm Beach Speedwayu.

Schockettova zadnja dirka NASCAR je potekala leto kasneje, leta 1956. Kariero je končal z dvema uvrstitvama med prvih deset, a brez zmag. Naslednji dve desetletji je še naprej vozil predelane avtomobile, vendar ni nikoli dosegel slave, zaradi katere je bil tako konkurenčen na začetku svoje kariere.

Slovesnost ob polaganju temeljev v Daytonu, 1958

Čeprav se je postavitev temeljev na Daytona International Speedway začela leta 1957, je dejanska slovesnost potekala leta 1958. Ta fotografija je bila posneta med to slovesnostjo, ki jo je delno koordiniral Speed ​​​​Weeks.

Speedway, eden najbolj ikoničnih na svetu, je stal 3 milijone dolarjev, gradili pa so ga dve leti. Uradno so ga odprli leta 1959 in ima kapaciteto več kot 100,000 ljudi. Takrat je bila to najhitrejša steza, ki je bila na voljo za dirkanje s serijskimi avtomobili.

Epski postanek Randyja Lajoieja

Slika Randyja Lajoieja, ki sedi v svojem avtomobilu med postankom v boksih, kaže, kako napeta je situacija. Lajoie je v letih 1996 in 1997 zapored osvojil naslove NASCAR, v veliki meri zahvaljujoč svoji fantastično učinkoviti ekipi.

Eden najtežjih delov v NASCAR-u je vedeti, kdaj boks. Cilj je izstopiti, napolniti in zamenjati pnevmatike avtomobila, ne da bi pri tem izgubil položaj na dirki.

Union 76 Dekleta

Se spomnite vedno zabavnih Union 76 Girls? Na tej sliki leta 1969 mahajo množici pred dirko NASCAR Cup na Charlotte Motor Speedway. Ženske je najelo naftno podjetje Union 76 za promocijo njihove znamke na dogodkih NASCAR.

Po dirkah se bodo dekleta Sojuza 76 pridružila zmagovalcu dirke na Pobedi Lane in se fotografirala. Leta 2017 je NASCAR za isti namen uporabil Monster Energy Girls.

Fonty Flock zmaga na prvenstvu leta 1947

Leto pred uradno ustanovitvijo NASCAR-ja je Fonty Flock zamenjal svojega poškodovanega brata Boba kot voznik avtomobila na zgornji sliki. Istega leta je zmagal na državnem prvenstvu serijskih avtomobilov.

Ko je NASCAR postal uraden, je Flock še naprej dirkal s spremenjenimi avtomobili. Osvojil je celo še eno prvenstvo z naslovom NASCAR Modified Championship leta 1949. Upokojil se je leta 1957 po strašni nesreči na dirki. Leta 2004 je bil sprejet v Georgia Automotive Hall of Fame in Talladega-Texaco Walk of Fame.

Fonty Flock obrne avto

Fonty Flockove kariere ni končala nesreča, ampak ta neverjetna slika je bila preveč popolna, da je ne bi delili z drugimi. To se je zgodilo v poznih 40. letih. Flock je vozil predelan avto, ko ga je prevrnil.

Lastnik avtomobila, Joe Wood, je bil nezadovoljen s škodo, povzročeno na njegovi številki 47, Flock se ni mogel vrniti na dirko. Danes bi se z rezervnimi deli v garažah moštva Fontijev dan lahko nadaljeval, čeprav bi bil izziv končati prvi.

Vicki Wood na dirkalni stezi Toledo

Ta barvit posnetek, posnet v petdesetih letih prejšnjega stoletja, prikazuje Vikki Wood in njeno kratko progo. Ni se bala spopasti s svojimi moškimi kolegi in se je pojavila na dirkališču Toledo Raceway Park, da bi se kvalificirala za prihajajočo dirko.

Vendar se Woodova ni samo kvalificirala, ampak je premagala vse moške, ki so bili tam, da bi zasedli prvo mesto na turnirju. Zahvaljujoč Woodu je NASCAR utrl pot ženskam v tekmovanje veliko pred drugimi športi. Danica Patrick je najbolj znana voznica doslej.

Jay Leno intervjuva legendo

Jay Leno je znan odvisnik od avtomobilov, zato je logično, da je intervjuval nekatere od velikih. Tukaj je s pokojnim velikim Dalom Earnhardtom starejšim, enim najboljših voznikov v zgodovini NASCAR.

Na žalost je Earnhardt umrl, ko je delal, kar je imel rad. Leta 2001 je bil vpleten v nesrečo treh tekmovalcev med Daytona 500. Njegov sin je tisti dan končal na drugem mestu in nadaljeval z dirko do leta 2017, ko je prešel na oddajanje.

Črpanje pred dirko

Verjeli ali ne, NASCAR je ekipni šport. Voznik je v središču pozornosti, a kje bo s svojo ekipo? Na tem posnetku Greg Zipadelli zbere svojo ekipo mehanikov pred dirko in jih napolni z vso močjo.

Zipadelli je svojo kariero začel leta 1988 kot vodja posadke Mika McLaughlina. McLaughlin je tisto leto osvojil prvenstvo. Star je bil 21 let. Danes je Zipadelli direktor tekmovanja za Stewart-Haas Racing, vendar po potrebi še vedno nadomešča mesto vodje posadke.

Dirkanje v družini

Ralph Earnhardt z zmagovalnim pokalom po dirki leta 1950 je dokaz, da je dirkanje globoko zakoreninjeno v družini Earnhardt. Prava družina, podedovana od NASCAR-ja, je Ralph začel dirkati na makadamskih stezah, da bi se rešil iz revščine.

Njegova poklicna kariera se je začela leta 1953. Leta 1956 je zmagal na NASCAR Sportsman Championship. Naslednji dve leti je bil drugi na lestvici. Domneva se, da je bil starejši Earnhardt prvi voznik, ki je svoje pnevmatike zamaknil, pri čemer je uporabljal pnevmatike z različnimi obodnimi premeri na levi in ​​vozni strani.

Larry Pearson in njegov šampionski avto

Larry Pearson je bil v poznih 70. in zgodnjih 80. letih klečeč ob svojem Mercury Capriju sila, s katero je bilo treba računati. Med tekmovanjem v seriji NASCAR Dash je zmagal petkrat.

Dirkal je tudi v seriji Busch in dirkal v pokalu NASCAR. Pearson je prevladoval tudi v seriji Bush, saj je dvakrat osvojil prvenstvo. Upokojil se je leta 1999 po tekmovanju Textilease Medique 300 v Bostonu, štiri leta po zadnjem potovanju v niz zmag.

Dirka se začne

Ta starinska fotografija je bila posneta v petdesetih letih prejšnjega stoletja na začetku dirke za pokal NASCAR. Prikazana proga je eno miljo dolga Raleigh Speedway. Speedway je gostil dirke pokala NASCAR in tudi dirke kabrioletov od leta 1950 do 1953.

Na žalost je steza postala zastarela, ko so odprli Daytona International Speedway. Dirka Grand National 4. julija je bila prestavljena na novo stezo in Raleigh je bil prepuščen samemu sebi. Leta 1967 je bila nekoč legendarna steza porušena in s seboj odnesla njeno zgodovino.

Ena in končano

Človek, ki ga vidite zgoraj, Walt Flanders, je dirkal samo na eni dirki NASCAR. Med dirko leta 1951 je svojega Forda prevrnil na pokrov motorja. Kot lahko vidite, je nesrečo preživel. Njegov avto in kariera se nista spremenila.

Nenavadno je, da je Flanders tisti dan končal na 31. mestu od 59 mest, potem ko je pretekel 145 od 250 krogov. Vsi, ki jih je premagal, so se pregreli in so morali izgubiti licenco ali pa so imeli nesreče pred njim. Včasih je bolje imeti srečo kot dobro!

Nič ni boljšega kot dan na plaži

Marshall Teague in Herb Thomas imata svoje dirkaške trofeje na tem naslova vrednem posnetku iz leta 1952. Ta dan sta zasedla prvo in drugo mesto. Pokalna dirka v ozadju oceana je potekala na progi Daytona Beach-Road.

Za parom stojijo njuni legendarni avtomobili; dva Hudson Hornet. Hudson je bil prvi avtomobilski proizvajalec, ki je skočil v svet dirkanja. Dolga leta je dominiral v tem športu pod vodstvom teh dveh neustrašnih dirkačev.

Malica sredi dirke

Ta fotografija je neverjetna. Posnet leta 1969, prikazuje voznika Billa Seiferta, ki mu med postankom v boksih med dirko podajo brezalkoholno pijačo. Izkazalo se je, da postanki v boksih niso potrebni le za menjavo pnevmatik! Kar je na tej podobi res impresivno, je kontrast s tem, kako so športniki danes osvežujoči.

Namesto skodelice za enkratno uporabo dobijo steklenice velikanke. Med dogodkom tudi ne pijejo soda, saj fotograf trdi, da pijačo na sliki daje Seifertu.

visi na pokrovu motorja

Včasih se je najlažje delati kul. O tem je verjetno razmišljal Neil Castles, ko se je leta 1969 ulegel na pokrov avtomobila J. S. Spencerja in klepetal. O čem sta govorila? Verjetno prihajajoča dirka.

Danes ne boste nikoli videli dveh voznikov, ki bi se pred dirko tako sproščeno pogovarjala. Ena stvar, ki se danes ni spremenila, je velika količina sponzorskih nalepk, ki jih lahko nalepite na en avto!

Bobby Allison za zmago!

Hitro naprej v 80. leta in vidimo različico NACSAR, ki je videti bližje temu, kar je danes. Avtomobili vozijo v dokaj enakomernem vzorcu, v upanju, da bodo koga prehiteli in pridobili prednost.

Ta dan je ta prednost prešla na Bobbyja Ellisona. Z Buickom je v zadnjem krogu dirke Firecracker 400 v Daytonu prehitel Buddyja Bakerja in osvojil zmago. Z zmago je postal najstarejši zmagovalec v zgodovini dirke.

Šampanjec za vse!

Končno smo dočakali klasično zmagoslavje s šampanjcem! Leta 1987 se Dale Earnhardt ni mogel upreti, ko je postal prvak pokala NASCAR. Ni mu bilo mar, da je tisti dan končal na drugem mestu na mednarodni dirki v Atlanti.

Prvenstvo je bilo tretje v Earnhardtovi karieri in drugo zaporedno. Osvojil je še tri naslove NASCAR in štiri naslove International Race of Champions (IROC). Leta 2010 je bil sprejet v prvi razred NASCAR Hall of Fame.

Kyle Jarboro

O tej osebi bi lahko naštevali v nedogled, zato bodimo preprosti. Cale Yarborough ima ogromno zmag in priznanj, njegova modro-bela številka 11 pa je ikona v svetu NASCAR.

S šestimi zmagami po številu zmag v zgodovini serije Monster Energy, ki vključuje štiri Daytone 500, tri leta zapored za voznika leta Nacionalnega združenja za motošport in tri zmage v seriji Winston Cup, ali obstaja kaj, česar ta človek ne bi mogel storiti? ?

Zapomni si ime

Ray Fox še nikoli ni prečkal ciljne črte v Daytoni. Vendar pa so njegovi avtomobili zagotovo. Če niste vedeli, je Fox legendarni proizvajalec motorjev in tudi lastnik avtomobilov. Nato je postal inšpektor za motorje NASCAR.

Veliko največjih dirkačev je stopilo v enega izmed Foxovih avtomobilov. Leta 2003 je bil Fox sprejet v Mednarodno hišo slavnih motošporta. Ko dobro opraviš delo, si nagrajen.

Prva dama

Pozdravi Shirley Muldowney. Kdo je ona? Je prva dama drag racinga. Leta 1965 se je začela ukvarjati z drag racing in postala prva ženska, ki je to počela z licenco National Hot Rod Association.

V nekaj kratkih letih (1973) se je prebila do vrhunca drag racinga, namreč Top Fuel. Ko je leta 1976 dominirala na spomladanskem državnem tekmovanju, je dosegla svojo prvo zmago NHRA Professional.

Srečna številka 7

Pravkar smo omenili, da ima Richard Petty največ zmag v Daytonu, vendar je bila njegova sedma zmaga najbolj razburljiva. Trije dirkači so se med dirko menjavali v vodstvu, dokler Petty ni prvič prevzel vodstva v 174. krogu.

Potem ko je osvojil prvo mesto, ga ni več izpustil iz rok. Ko je prečkal ciljno črto, je imel 3.5 sekunde prednosti pred enim od ostalih treh vodilnih dirk (Bobbyjem Ellisonom).