Obnova avtomobilskih zračnih blazin - metode popravila in priporočila
Zračne blazine (SRS AirBag) se sprožijo, ko avtomobil trči v oviro, s čimer voznika in potnike v kabini rešijo pred neposrednimi poškodbami in celo smrtjo. Zahvaljujoč temu izumu, ki se je začel široko uvajati v poznih 60. letih, je bilo mogoče v dobesednem pomenu besede rešiti na stotine tisoč ljudi pred resnimi posledicami nesreč.
Res je, da po aktiviranju zračne blazine volan, sprednji torpedo, stranske površine vrat izgledajo izjemno odbijajoče in zahtevajo popravilo. Kako obnoviti zračne blazine in notranjost avtomobila vrniti v prvotno obliko? Poskusimo se ukvarjati s tem vprašanjem.
Splošna shema zračne blazine
AirBag je prožna lupina, ki se takoj napolni s plinom in napihne, da ublaži udarec trka.
Načelo delovanja je precej preprosto, glavni elementi pasivnega varnostnega sistema SRS pa so:
- elektronska krmilna enota;
- senzorji šoka;
- sistem za aktiviranje in deaktiviranje (morate deaktivirati sovoznikovo zračno blazino, če namestite otroški avtosedež);
- Modul AirBag.
V sodobnih avtomobilih se blazine sprožijo le pod določenimi pogoji. Ni se vam treba bati, na primer, da bodo delovale od preprostega udarca v odbijač. Krmilna enota je programirana za delovanje pri hitrosti od 30 kilometrov na uro. Obenem pa so, kot kažejo številna sporočila o prometnih nesrečah, najbolj učinkoviti pri hitrosti največ 70 kilometrov na uro.
Posebno pozornost je treba nameniti zasnovi samega modula SRS:
- piro kartuša z varovalko;
- v varovalki je snov, pri zgorevanju katere se sprosti velika količina inertnega in popolnoma varnega plina - dušika;
- plašč iz lahke sintetične tkanine, običajno najlona, z majhnimi luknjami za izpust plina.
Tako se ob sprožitvi senzorja za zaznavanje trka signal iz njega pošlje krmilni enoti. Pride do aktivacije kljuke in vzglavnik požene. Vse to traja desetinke sekunde. Seveda boste morali po sprožitvi varnostnega sistema obnoviti notranjost in sam AirBag, razen seveda, če je avto utrpel hudo škodo v nesreči in ga nameravate uporabljati še naprej.
Načini za obnovitev zračnih blazin
Kakšna obnovitvena dela bodo potrebna? Vse je odvisno od modela vozila in števila vzglavnikov. Če govorimo o avtomobilu srednjega in višjega cenovnega segmenta, potem je lahko več kot ducat vzglavnikov: sprednji, stranski, kolenski, stropni. Težavo otežuje dejstvo, da proizvajalci proizvajajo enodelni modul, ki ga po strelu ni mogoče obnoviti.
Delo bo vključevalo:
- obnova ali zamenjava volanskih blazinic, armaturne plošče, stranskih ploščic;
- zamenjava ali popravilo zategovalnikov varnostnih pasov;
- popravilo sedežev, stropov, armaturnih plošč itd.
Prav tako boste morali utripati enoto SRS, v pomnilniku katere bodo shranjene informacije o trku in delovanju. Če težava ni odpravljena, bo plošča nenehno prikazovala napako SRS.
Če se obrnete neposredno na prodajalca, vam bo ponujena popolna zamenjava modulov AirBag z vsem njihovim polnjenjem, kot tudi krmilno enoto. A užitek ni poceni. Krmilna ploščica na Audiju A6 bo na primer v Moskvi stala približno 15-20 tisoč, blok pa do 35 tisoč. Če je več kot ducat blazin, bodo stroški ustrezni. Toda hkrati ste lahko 100-odstotno prepričani, da bo sistem v primeru nevarnosti deloval takoj brez neuspelega vžiga.
Druga možnost - nakup modulov s čepi na samodemontaži. Če ni bil nikoli odprt, potem je povsem primeren za uporabo. Za namestitev modula pa boste morali utripati krmilno enoto. Toda ta storitev bo stala veliko manj - približno 2-3 tisoč rubljev. Težava je v tem, da ni vedno mogoče izbrati modula želenega modela. Če se odločite za to metodo, morate sodelovati z uveljavljenimi podjetji. V nasprotnem primeru obstaja velika nevarnost, da vam bo zdrsnil nedelujoč ali poškodovan sistem.
tretja izvedba najcenejša je montaža snag. Vdolbinice, kjer naj bi bili naboji, preprosto napolnimo z vato ali poliuretansko peno. Celotno "popravilo" je sestavljeno iz onesposobitve enote SRS, namestitve zanke namesto signalne lučke Crash in kozmetične zamenjave zlomljenih ploščic na armaturni plošči ali volanu. Ni treba posebej poudarjati, da boste v primeru nesreče popolnoma brez obrambe. Res je, če se oseba premika z nizko hitrostjo, upošteva pravila ceste, nosi varnostni pas, potem ima ta način obnove tudi svoje prednosti - največji prihranek pri obnovi zračnih blazin.
Tretjo možnost odsvetujemo – zračne blazine lahko rešijo življenje vam in vašim najdražjim, nobeno varčevanje ni vredno.
Prav tako je treba opozoriti, da lahko popravilo zračnih blazin, namestitev modulov in krmilnih enot zaupajo le strokovnjakom. Če poskušate to storiti sami, se vzglavnik, ki se po nesreči sproži, pri visoki hitrosti napolni s plinom, kar lahko povzroči resne poškodbe. Pri njegovi namestitvi je potrebno odklopiti negativni pol akumulatorja, da kljukica ne deluje.
Nalaganje ...
