Znova Holden: Efijy, Hurricane, GTR-X, Monaro, Commodore in HSV bodo del približno 80 klasičnih Holdenov, preseljenih v nov dom, ko GMSV obnavlja zgodovinsko floto in zaupanje Avstralcev v GM.

GMSV pravi, da je treba floto Holden ohraniti za bodoče Avstralce z modeli, kot so Efijy, Commodore in Monaro.

Odlična novica za ljubitelje Holdena.

GMSV (General Motors Specialty Vehicles) je dejal, da je blizu napovedi novega doma za starejša vozila Holden, ki so bila ukinjena, odkar je bila znamka Holden lani ukinjena.

Medtem ko ostanejo in druge podrobnosti o tem, kdaj in kje se bo končala Holdenova flota klasičnih serijskih avtomobilov, enkratnih in prototipov, ostajajo skrivnost, ki bo objavljena šele naslednje leto, se verjame, da bodo nekam postavljeni. v Viktoriji.

Konec koncev je bil Fishermans Bend v Port Melbournu od leta 1936 do 2020 sedež družbe General Motors-Holden, v preddverju podjetja pa so bile razstavljene največje uspešnice GMH. Poleg tega je General Motors prvič odprl trgovino na ulici Collins Street v Melbournu leta 1926, GMSV pa ima zdaj sedež v Claytonu v Viktoriji.

Ohranjanje preteklih spominov na General Motors-Holden je del načrta za napredek v prihodnost, pravi Mark Ebolo, generalni direktor GMSV Avstralija in Nova Zelandija.

"Poskrbeti moramo, da bomo ohranili svojo dediščino in zbirko (klasičnega Holdna)," je dejal. CarsGuide na prvem uradnem medijskem dogodku GMSV od lansiranja znamke novembra 2020.

Ikonična in priljubljena vozila Holden, vključno s konceptnima avtomobiloma Efijy in Hurricane, konceptnimi avtomobili GTR-X in številnimi serijskimi modeli od najzgodnejšega 48-215/FX iz leta 1948 do zadnjega Commodore avstralske proizvodnje (VF II od 2015 do 2017). Del stalne razstave naj bi postal nekje leta 2022.

Za zdaj ni znano, ali bo javnost imela popoln dostop do vseh teh zgodovinskih vozil Holden, a dejstvo, da so v isti stavbi, pomeni, da bi zagotovo lahko bili popoln muzej za najbolj cenjeno avstralsko avtomobilsko znamko v zgodovini.

Nadgradnja Holdenove zapuščine ima širše posledice za blagovno znamko GMSV, saj ameriška korporacija poskuša izstopiti iz grozljive sence GMH in se ponovno povezati z avstralskimi potrošniki.

Na vprašanje, ali mora GMSV znova delati, da bi pridobil zaupanje lokalnih potrošnikov po hitrem upadu in zaprtju Holdena, direktorica GMSV za Avstralijo in Novo Zelandijo Joanne Stogiannis meni, da je večina potrošnikov pripravljena sprejeti prihodnost, čeprav ljudje, ki ostajajo jezni na GM .

Oglasna fotografija Holdena Sandmana iz sedemdesetih let prejšnjega stoletja. Slika: priloženo.

"Vse življenje sem delala za Holden in to je zame ljubezen in spoštovanje do znamke, ki traja še danes," je dejala.

»Še vedno imamo veliko strank, ki jih podpiramo na poprodajnem trgu – 1.6 milijona voznega parka, tako da je še vedno blagovna znamka, ki jo moramo podpreti – in od tam, kjer sedim in vodim to novo znamko GM, smo mi.« Bili smo zelo zadovoljni sprejem, ki smo ga prejeli od strank.

»Da, ljudje bodo še vedno jezni in sovražni. ne dvomim. Toda v bistvu so ljudje, ki želijo Corvette ali tovornjak, zelo, zelo zadovoljni s tem, kar počnemo."

Tudi po uspešnem prvem letu v Avstraliji, zahvaljujoč več kot 2000 registracijam pickupov v polni velikosti Silverado od začetka leta, se je gospa Stogiannis strinjala, da je bila nedavna dirka v Bathurstu nekoliko lakmusov test za GMSV, saj ostaja posvečeno mesto. za trdovratne oboževalce Holden.

»Tudi ko smo bili v Bathurstu, ko smo pravkar videli reakcijo [na linijo tovornjakov Chevrolet Corvette in Silverado], so se ljudje premaknili ... malo,« je rekla, »a vedno bo nekaj težav.

»Zelo spoštujemo Holden, pa tudi druge poslovne enote, ki jih moramo še upravljati, da ohranimo to blagovno znamko pri življenju. Zato to spoštujemo ... vendar se osredotočamo tudi na GMSV."

Tako je jasno, da je obnova stare flote Holden dober začetek za povezavo preteklosti s prihodnostjo.

Ostanite z nami za več informacij, ko bodo na voljo.