Spomini na vožnjo: ocene slavnih, smešnih in naravnost strašljivih avtomobilov

Izdelava avtomobila je težka. Obstaja veliko delov, ki se morajo prilegati skupaj v pravilnem vrstnem redu in popolnoma delovati, da to deluje. Težko je, a ko proizvajalcem avtomobilov uspe, lastniki te avtomobile običajno pohvalijo kot odlične in zanesljive. Ko se proizvajalci zmotijo, avtomobil v najboljšem primeru postane predmet dobre šale, v najslabšem primeru pa je vozilo lahko resno nevarno.

Ko gre kaj narobe, bodo proizvajalci izdali odpoklic, da odpravijo težavo. Tukaj so spomini s strani zgodovine, šaljivi, znani in preprosto strašno nesprejemljivi.

Se spomnite, kaj je bilo narobe z varnostnimi pasovi v toyoti RAV4, ki jih je bilo treba popraviti?

Mazda 6 - Pajki

Deliti svoj avto je običajno v redu. Souporaba avtomobila s pajki, ki lahko povzročijo požar, ni dovoljena. Mazda je leta 2014 objavila, da odpoklicuje 42,000 svojih limuzin Mazda 6 zaradi na bencin ponorelih spiderjev.

Očitno rumene vrečaste pajke privlačijo ogljikovodiki v bencinu in lahko pridejo v prezračevalne cevi Mazdinega rezervoarja za gorivo in spletejo mreže. Te mreže lahko blokirajo cevi, ki pritiskajo v rezervoar za gorivo, kar povzroči razpoke. Razpoke v posodi za gorivo so vsekakor nezaželene. Bencin je veliko bolj uporaben v rezervoarju in motorju, kot da kaplja na tla in vam zažge avto.

Mercedes-Benz - Ogenj

Ne glede na gnezdeče pajke, ki pijejo bencin, je bil Mercedes-Benz zaradi nevarnosti požara prisiljen odpoklicati več kot milijon avtomobilov in terenskih vozil. Po navedbah Mercedes-Benza je bil vzrok okvarjena varovalka, ki je do tal zgorela 1 avtomobilov.

V primerih, ko se vozilo ne zažene ob prvem poskusu, lahko okvarjena varovalka povzroči pregrevanje napeljave zaganjalnika, stopitev izolacije in vžig bližnjih komponent. Sedenje ob ognju naj bi bilo sproščujoče in razkošno, toda sedenje ob vašem luksuznem avtomobilu, medtem ko gori, ni.

To naključno dejanje je Subaruju povzročilo veliko bolečino.

Vozila Subaru - naključni zagon motorja

To je ocena naravnost iz Twilight Zone. Predstavljajte si, da pogledate po svojem dovozu in tam vidite parkiranega svojega čudovitega novega subaruja. Ključi so v drugi sobi, na krožniku, čakajo, da jih vzameš in greš. In medtem ko gledate svoj ponos in veselje, ko razmišljate o tem potovanju... se motor zažene sam in nikogar ni v, na ali okoli avtomobila.

Subaru je odpoklical 47,419 vozil zaradi težav s ključi. Če ste ga spustili in so pristali ravno prav, bi to lahko povzročilo okvaro, pri kateri bi se motor zagnal, ugasnil in ponovil ob naključnih trenutkih. Čudno.

Ford Pinto - Ogenj

Ford Pinto je postal model za katastrofalne odpoklice avtomobilov. Pooseblja vse, kar je narobe z avtomobilsko industrijo, in predstavlja resnično strašno dobo detroitskih avtomobilov. Težave, ocene, tožbe, teorije zarote in hype okoli Pinta so legendarni, a na kratko, rezervoar za gorivo je bil postavljen tako, da bi se Pinto v primeru trka od zadaj lahko zlomil. razliti gorivo in zažgati vozilo.

Skupaj je Ford odpoklical 1.5 milijona pintov in proti Fordu je bilo vloženih 117 tožb. Ostaja eno najslavnejših pričevanj v zgodovini.

Toyota Camry, Venza in Avalon - več pajkov

Kaj storiti s pajki v avtomobilih? Je to poskus zavzetja sveta z avtomobilsko sabotažo ali imajo radi le dober avto? Kakor koli že, Toyota je leta 2013 odpoklicala 870,000 Camryjev, Venz in Avalonov, saj so se na njih ponovno lotili pajki.

Pajke so našli v klimatskih napravah, kjer so njihove mreže blokirale odtočne cevi, zaradi česar je kondenz kapljal na krmilni modul zračne blazine. Voda in elektronika sta nezdružljivi in ​​voda, ki je vstopila v klimatsko napravo, je povzročila kratek stik v modulu, kar bi lahko povzročilo sprožitev zračnih blazin med vožnjo! Ali gre za slab dizajn ali za nekaj zelo pametnih pajkov.

Toyota RAV4 - rezani varnostni pasovi

Biti v prometni nesreči je strašljivo, biti v prometni nesreči in nenadoma ugotoviti, da vas varnostni pas ne drži, je še bolj strašljivo. Tako je bilo s 3+ milijoni Toyote Rav4.

Leta 2016 je Toyota odkrila, da se varnostni pasovi na zadnjih sedežih med trkom prerežejo, zaradi česar se potniki med trkom sploh ne pripnejo. Težava ni bila v varnostnem pasu, ampak v kovinskem ogrodju zadnjih sedežev. V primeru nesreče lahko okvir prereže jermen, zaradi česar je popolnoma neuporaben. Toyota je izdala rešitev za težavo, preprost premaz s smolo, da se kovinski okvir ne dotika pasu.

Slab pogled na Hondo tik pred sabo!

Honda Odyssey - značke nazaj

Povprečen avto je sestavljen iz približno 30,000 delov. Sestavljanje vseh teh delov v pravilnem vrstnem redu in na pravilnem mestu je težka naloga. Zdi se, da glavni proizvajalci avtomobilov niso imuni na težave s pravilno montažo, kot je leta 2013 ugotovila Honda.

Ena izmed piko na i pri izdelavi avtomobila je namestitev značk, pri enoprostorcu Odyssey letnik 2013 pa jih je Honda uspela namestiti na napačno stran, kar je bil razlog za vpoklic. Resno? št. sram? Aha! Honda je lastnikom svetovala, da značka na napačni strani prtljažnih vrat lahko vpliva na vrednost pri nadaljnji prodaji, saj se lahko zdi, da je bil avto v nesreči in ni bil pravilno popravljen. bummer.

Volkswagen in Audi: katastrofa z emisijami dizelskih motorjev

Diesel vrata. Vedeli ste, da bomo prišli do tega! Zdaj bi že vsi morali biti seznanjeni z ogromnim škandalom, prikrivanjem in se spomniti okolice Volkswagna in njihovih dizelskih motorjev. Če pa ste zamudili, je tukaj zelo kratek povzetek.

Volkswagen in hčerinska družba Audi že leta hvalita učinkovitost svojih dizelskih motorjev. Velika poraba goriva, nizke emisije, velika moč. Zdelo se je predobro, da bi bilo res, in je bilo. Volkswagen je uporabil "goljufivo kodo" v programski opremi motorja za aktiviranje nadzora emisij med testiranjem, ki ni bil aktiven med običajno vožnjo. Posledično je bilo odpoklicanih 4.5 milijona vozil, direktorji in inženirji pa so bili odpoklicani zaradi več milijard dolarjev kazni in zapora.

Koenigsegg Agera - nadzor tlaka v pnevmatikah

Ko porabite 2.1 milijona dolarjev za hiperavtomobil z več kot 900 konjskimi močmi in najvišjo hitrostjo nad 250 mph, pričakujete, da bo popolnoma popoln. Vsak vijak je poliran, vsak mehanski sistem natančno nastavljen in vsa elektronika deluje brezhibno. Imeli ste prav, da ste to pričakovali, vendar to ne velja za ameriške Koenigsegg Ageras.

Sistem za nadzor tlaka v pnevmatikah je imel napačno programiranje, ki je onemogočalo natančen prikaz tlaka v pnevmatikah. Nekaj ​​zelo pomembnega za avto, ki lahko pospeši od 3 do 0 mph v manj kot 60 sekundah. Na srečo je vpoklic zadeval le en avtomobil. Ja, tako je, en avto, edina Agera, prodana v ZDA

Toyota - nenamerno pospeševanje

O moj bog, to je bilo slabo ... Že leta 2009 so poročali, da lahko različna Toyotina vozila in terenska vozila doživijo nenamerno pospeševanje. To pomeni, da bi avto začel pospeševati brez nadzora voznika.

Toyota se je odzvala na naraščajoče število poročil o težavi tako, da je stranke pozvala, naj odstranijo talne preproge ali pa naj njihovi prodajalci popravijo talne preproge. To ni rešilo problema in po vrsti tragičnih nesreč je bila Toyota prisiljena odpoklicati približno 9 milijonov avtomobilov, tovornjakov in terenskih vozil, da bi zamenjala zagozdene stopalke za plin. Izkazalo se je, da je Toyota vedela za težavo in bi lahko preprečila izgubo kupcev, a je težavo prikrila, dokler je niso raziskali.

Naša naslednja ocena je ena najslabših ocen 70-ih!

Ford Granada - Napačna barva smernikov

Avtomobili iz obdobja bolezni (1972-1983) so na splošno grozni. Kup kričečih, napihnjenih, bla blah, bež kopenskih bark, ki niso naredile nič izjemnega in dokazale, da je povprečnost lahko oblikovalski jezik IN inženirsko načelo.

Eden najbolj bolečih avtomobilov tistega časa je bil Ford Granada, škatlast avtomobil, oblikovan samo z ravnilom. Granada je imela možnost odkupa, izbirali ste lahko med dvema motorjema V8, 302 ali 351 kubičnih palcev. Preprost avto s preprostimi nameni, toda pri Fordu so naredili napako, namestili so leče smernikov napačne barve in jih morali odpoklicati, da bi jih zamenjali s pravimi jantarnimi lečami, da bi bili v skladu z zveznimi predpisi.

Ford - napake na tempomatu

Izdelava avtomobilskih delov in komponent, ki se lahko uporabljajo na najrazličnejših vozilih, lahko proizvajalcu prihrani veliko denarja. Na primer, če bi vsi avtomobili, ki jih proizvaja Ford, imeli enaka vzvratna ogledala, bi prihranili veliko denarja, če pa skupni del katastrofalno odpove, lahko to stane veliko denarja.

Tako je bilo pri Fordu s stikalom tempomata, ki bi se lahko pregrel in zažgal avto. Del je bil v desetih letih uporabljen v 16 milijonih vozil, povzročil je 500 požarov in 1,500 pritožb. Ford je odpoklical več kot 14 milijonov vozil v upanju, da bo rešil težavo.

Chevrolet Sonic - brez zavornih ploščic

Januarja 2012 je moral Chevrolet izdati sramoten odpoklic in naznaniti, da je bilo sestavljenih, poslanih in predanih kupcem 4,296 podkompaktnih vozil Sonics z manjkajočimi zavornimi ploščicami. Da, prav ste prebrali, avtomobili so bili prodani ljudem brez nameščenih zavornih ploščic.

To je precej slabo in v podcenjevanju leta je Nacionalna uprava za varnost v cestnem prometu (NHTSA) dejala, da bi težava lahko povzročila "zmanjšano zavorno zmogljivost, kar povečuje možnost nesreče." Na srečo ni bil nihče poškodovan ali udeležen v nesreči, povezani s težavo z zavornimi ploščicami.

General Motors - Senzorski modul zračne blazine

Ko kupujete sodoben avtomobil ali tovornjak, ste običajno pozorni na to, kako varen bo avtomobil v primeru nesreče. Koliko zračnih blazin ima avto, kako so zasnovane trčne strukture, koliko dodatnih varnostnih elementov ima, vse to je treba upoštevati, pa tudi, kako se avto obnaša med testnimi trki.

Predstavljajte si šok, ki so ga občutili lastniki GM, ko so bili kontaktirani in obveščeni, da ima modul za zaznavanje in diagnostiko zračnih blazin (SDM) »programsko napako«, ki je preprečevala sprožitev sprednjih zračnih blazin IN zategovalnikov varnostnih pasov. Skupno je GM odpoklical 3.6 milijona avtomobilov, tovornjakov in terenskih vozil.

Peugeot, Citroen, Renault - Pokvarjen zavorni pedal

V primeru, v katerem je resnica bolj čudna od fikcije, so morali leta 2011 odpoklicati Peugeot, Citroen in Renault, ker bi lahko oseba na sovoznikovem sedežu pomotoma aktivirala zavore.

Težava se je pojavila pri vozilih, ki so bila predelana za volan na desni strani za britanski trg. Pri predelavi so francoski proizvajalci avtomobilov dodali prečko med glavni zavorni valj na levi in ​​zavorni pedal, ki je bil zdaj na desni. Prečni nosilec je bil slabo zaščiten, kar je sopotniku omogočilo, da je avtomobile tako rekoč popolnoma ustavil z zaviranjem!

11 avtomobilskih podjetij - okvara varnostnega pasu

Leta 1995 se je 11 avtomobilskih podjetij dogovorilo za odpoklic in popravilo 7.9 milijona avtomobilov, ker Sonce obstaja. To se sliši popolnoma noro, a ostani z mano še minuto, da ti to poskušam razložiti. Takata, da, proizvajalec zračnih blazin (do njih bomo prišli v nekaj diapozitivih) je izdelal varnostne pasove, ki jih je 9 avtomobilskih podjetij med letoma 11 in 1985 vgradilo v 1991 milijonov avtomobilov.

Ti varnostni pasovi so imeli težavo: sčasoma so plastični gumbi za sprostitev postali krhki in sčasoma preprečili, da bi se pas popolnoma zaskočil, kar je na žalost povzročilo 47 poškodb, ko so se pasovi zrahljali. Krivec? Sončna ultravijolična svetloba je uničila plastiko, zaradi česar se je zlomila. Običajno proizvajalci plastike uporabljajo kemične dodatke, da to preprečijo.

Chrysler Voyager – požar zvočnikov

Ubijalski stereo sistem v vašem avtomobilu je "must have" za mnoge lastnike. Ko vas stereo dejansko poskuša ubiti, je verjetno bistveno manj zaželen.

Točno to se je zgodilo z 238,000 enoprostorci Chrysler Voyager, izdelanimi leta 2002. Napaka v zasnovi kanalov klimatske naprave je povzročila nabiranje kondenza in kapljanje na stereo. Mesto padcev bi povzročilo kratek stik v napajalniku zadnjih zvočnikov, kar bi povzročilo požar! Besedi "ohladi se pred vročo progo" daje popolnoma nov pomen.

Toyota - stikala za okna

Leta 2015 je Toyota odpoklicala 6.5 ​​milijona vozil po vsem svetu, od tega 2 milijona proizvedenih v ZDA. Tokrat so bila težava okvarjena stikala za električni pomik stekel, natančneje glavno stikalo za električni pomik stekel na voznikovi strani. Toyota je izjavila, da so bila stikala izdelana brez zadostnega mazanja. To lahko povzroči pregrevanje stikala in požar.

To je precej slabo in vsekakor zaskrbljujoče, a še bolj frustrirajoče, če pomislite, da je Toyota pred 7.5 leti zaradi iste težave odpoklicala 3 milijona vozil! Nisem avtomobilski inženir, a morda je čas, da opustim stikalo.

Takata - okvarjene zračne blazine

Torej, čas je, da spregovorimo o največjem odpoklicu avtomobilov v zgodovini, škandalu z zračnimi blazinami Takata. Vlaga in vlažnost sta bila verjetno vzroka za okvaro zračne blazine, saj sta destabilizirali gorivo v ventilatorju zračne blazine. Takata je priznala nepravilno ravnanje z eksplozivi in ​​nepravilno shranjevanje kemikalij.

Tragično napačno ravnanje z rešilnimi komponentami je stalo 16 življenj in privedlo do številnih kazenskih ovadb, milijard dolarjev kazni in končnega stečaja Takata Corporation. To je neopravičljiv vpoklic, ki je prizadel več kot 45 milijonov vozil, saj vpoklic traja še danes.

Volkswagen Jetta - ogrevani sedeži

Če živite v delu države, kjer so zime mrzle, boste spoznali, da ogrevani sedeži niso le razkošje, ampak so življenje. Funkcija, ki stoji nad vsemi drugimi v poskusu, da bi ostra, zasnežena zimska jutra naredila bolj znosna.

Volkswagen je imel težave z ogrevanimi sedeži, zaradi česar so morali odpoklicati vozila zaradi zamenjave in sprememb v načinu namestitve. Izkazalo se je, da grelci sedežev lahko povzročijo kratek stik, vnamejo tkanino sedeža in voznika med vožnjo opečejo!