Znesek Volvo S40 2.0
No, morda ne čisto zlatega prinašalca, saj vam ne bo mogel prinesti ničesar, zlatega "transporterja" pa vsekakor. Prevažal vas bo, če prostor v vašem avtomobilu ne bo prevelik, resnično udoben. Treba je priznati, da je S40 sorodnik forda focusa in zato v notranjosti ne gre pričakovati vesoljskih čudežev.
Če niste preveliki, vam bo udobno sedeti za volanom, sicer se lahko končate s centimetrom vzdolžnega premikanja sprednjih sedežev. Zadaj, razen če so sprednji potniki zelo majhni, bodo dobro sedeli le otroci, v prtljažniku pa bo dovolj prostora (glede na to, da je odprtina zaradi zadnjega dela limuzine manjša) za obe prtljagi.
Nihče v notranjosti ne bo občutil nelagodja iz podvozja. Ta S40 ni in ne želi biti športnik? in prav je. Dovolj je, da pravilno "razdelite" ovinke, brez pretiranega nagiba karoserije in pretiranega krmiljenja, medtem ko postrežete z dobro blaženjem udarcev pod kolesi, zanesljivimi zavorami in povsem sprejemljivimi zmogljivostmi.
Slednji je povezan s precej starim, a nikakor ne zastarelim motorjem. Dvolitrski bencinski motor se je izkazal za presenetljivo gladkega, z zelo nizko stopnjo hrupa in predvsem (kar je še posebej presenetljivo glede na dejstvo, da lahko ročni menjalnik deluje le s petimi prestavami), že tako neverjetno prilagodljivostjo. V tretji prestavi se lahko peljete tudi do najožjih križišč v mestu; z manj kot tisoč vrtljaji na pultu bo potegnil tiho, brez vibracij in tako trdno, da boste še vedno hitrejši od gibanja okoli sebe.
Zaradi precej dolge pete prestave na avtocesti je tudi nizka hitrost in posledično hrup. Ja, ti "stari" motorji niso v redu. In ne boste plačali pretiranega davka na porabo: test je bil kilometrina slabih deset litrov, z manjšim deležem mestne vožnje pa bi lahko bil vsaj liter manj. ...
Dušan Lukič, foto: Aleš Pavletič
Znesek Volvo S40 2.0
Osnovni podatki
| Prodaja: | Volvo Car Avstrija |
|---|---|
| Osnovna cena modela: | 29.890 € |
| Cena testnega modela: | 32.100 € |
| Izračunajte stroške avtomobilskega zavarovanja | |
| Moč: | 107 kW (145 KM) |
| Pospešek (0-100 km / h): | 9,5 z |
| Največja hitrost: | 210 km / h |
| Poraba ECE, mešani cikel: | 7,4l / 100km |
Техническая информация
| motor: | 4-valjni - 4-taktni - vrstni - bencinski - prostornina 1.999 cm? – največja moč 107 kW (145 KM) pri 6.000 vrt./min – največji navor 185 Nm pri 4.500 vrt./min. |
|---|---|
| Prenos energije: | motor s sprednjim pogonom - 5-stopenjski ročni menjalnik - pnevmatike 205/55 R 16 W (Continental PremiumContact). |
| Zmogljivost: | najvišja hitrost 210 km / h - pospešek 0-100 km / h v 9,5 s - poraba goriva (ECE) 10,2 / 5,7 / 7,4 l / 100 km. |
| Masa: | prazno vozilo 1.369 kg - dovoljena skupna masa 1.850 kg. |
| Zunanje mere: | dolžina 4.476 mm - širina 1.770 mm - višina 1.454 mm - posoda za gorivo 55 l. |
| Škatla: | 404 |
Naše meritve
| T = 18 ° C / p = 1.130 mbar / rel. Lastništvo: 51% / odčitek števca: 3.839 km | |
| Pospešek 0-100 km: | 10,0s |
|---|---|
| 402 m od mesta: | 17,0 let ( 134 km / h) |
| 1000 m od mesta: | 30,9 let ( 173 km / h) |
| Prilagodljivost 50-90 km / h: | 10,6 (IV.) S |
| Prilagodljivost 80-120 km / h: | 15,7 (V.) str |
| Največja hitrost: | 211 km / h (V.) |
| testna poraba: | 9,8 l / 100 km |
| Zavorna pot pri 100 km / h: | 40,3m |
| AM tabela: | 41m |
оценка
Kdo je rekel, da bencinske črpalke nimajo prihodnosti? Sodeč po tem, pravzaprav starem motorju, je situacija precej nasprotna.
Hvalimo in očitamo
premalo prostora
Na prvi pogled zanimiva, a malo uporabljena sredinska konzola
pet prestav je dovolj, šest pa boljše
