Volvo Gdynia Sailing Days - dah svežega zraka

27. julija je potekal finale Volvo Gdynia Sailing Days. To je ena največjih regat, ki potekajo na Baltskem morju. Z dolgoletno tradicijo, povezano z jadranjem, se je proizvajalec odločil, da na dogodku predstavi nove modele iz svoje ponudbe.

Moram priznati, da je izraz "novo" nekoliko pretiran. Prikazani so bili posodobljeni avtomobili višjega razreda, novi varnostni sistemi in elektronski pripomočki. Dvigalo je vključevalo modele XC60, S60, V60, S80, XC70 in V70. Zaradi vseh predstavljenih novosti se zdijo ugodnosti, kot so osvetlitev ovinka ali možnost povezovanja pametnega telefona z avtomobilom, ki jih hvalijo drugi proizvajalci, kot relikt preteklosti.

Zastavonoša limuzina S80 je na trgu že kar nekaj časa, a se še bori za kupce, pri tem pa mu bo pomagala uvedba majhnih izboljšav. Optično je razširjen z novo masko, žarometi in odbijačem. V notranjosti najdemo usnjeno oblazinjenje naravnost iz škotskega podjetja Bridge Of Wall. Enako velja za V70 in XC70. Na zadnjem delu najnovejše značilnosti vključujejo zadnje luči, izpušne cevi in ​​dodatne kromirane poudarke. Vedeti velja tudi, da bodo zgoraj opisani modeli konec leta prejeli nove, štirivaljne bencinske in dizelske motorje.

Manjša serija "60" je doživela veliko več sprememb, ocenjeno število jih je 4000. Čeprav niso vse vidne od zunaj, bo izurjeno oko zagotovo opazilo sprednje luči, ki naj bi teoretično izgledale kot volčje oči. Barvna paleta je bila posodobljena in vključuje čudovito modro barvo, ki na soncu spominja na Ford Mustang baby blue, v senci pa postane skoraj temno modra. Prav tako se je vredno odločiti za modele in velikosti koles, ki prej niso bili na voljo - 19 palcev za S60 in V60, 20 palcev za XC60. Spremembe notranjosti so kozmetične narave – kupci bodo lahko izbrali nove barve oblazinjenja in lesene obloge.

Volvo je zaradi svojih dosežkov sinonim za varnost v avtomobilski industriji. Na Volvo Gdynia Sailing Days bodo premierno predstavljeni novi sistemi, ki nas bodo varovali pred nesrečami, tako aktivno kot pasivno. Najpomembnejši prikazani sistem je aktivni nadzor dolgih luči. Kaj je pod tem imenom? Preprosto povedano, to je inteligentni krmilni modul za dolge luči. Med premikanjem po nerazvitem terenu z vklopljenim "dolgim" aktiviramo kamero, ki zaznava "svetlobne točke" (do 7 avtomobilov). Ko se avtomobil približuje iz nasprotne smeri, je žarek, ki bi lahko zaslepil voznika, "odrezan" zahvaljujoč posebnim diafragmam.

Zanimivo je, da kamera snema avtomobile z razdalje 700 metrov. Ob cestišču bo opazil tudi kolo z nameščenim samo odsevnikom. Elektronika verjetno ne bo odpovedala, ker se preverja tudi frekvenca svetlobnega valovanja, zato se ne odziva na reklamne panoje ali ulične luči. Načelo je eno, praksa pa drugo. Imel sem priložnost preizkusiti opisane žaromete in neprekinjeno delovanje diafragm je zelo impresivno.

Druga nova funkcija je Volvo Cyclist Detection. Zaradi vse večje priljubljenosti koles bodo modeli tega proizvajalca lahko imeli sistem, ki bo nadzoroval kolesarje, ki se gibljejo pred avtomobilom (in zaenkrat le v isti smeri) in ga lahko v nujnem primeru ustavi. . Ne morem mimo besede oblikovalcev, ki pravijo, da avto v natrpanih mestnih središčih ne »znori« in ne bomo zavirali s škripanjem gum na vsakih 20 metrov.

Morda se bo izkazalo, da bo vsak varnostni paket zlata vreden, saj sem se večino časa v avtu igral z elektronskimi pripomočki, ki motijo ​​voznika. Eden od njih je sistem, ki ga upravlja 7-palčni zaslon na dotik, imenovan SensusConnectedTouch. Podpira Android aplikacije, enako kot v mobilnih telefonih. Kaj to pomeni? Imamo celo možnost, da prenesemo in zaženemo Spotify ali Deezer, ki zagotavlja povezavo z ogromno glasbeno bazo podatkov. S seboj vam ni treba več nositi pomnilnika mp3. Edini pogoj je prisotnost 3G modema v predalu za rokavice. Narediti naš avto internetno dostopno točko ni velik problem. Ali to pomeni, da bodo Angry Birds zaustavile naše prometne zastoje? Vse kaže na to.

Moramo pa priznati, da kamere, senzorji in tipala ne ubijajo veselja do vožnje. Ne nadomeščajo popolnoma gonilnika, ampak so le udobje. Druga možnost je, da jih puristi preprosto izklopijo. Zadovoljni smo s to politiko blagovne znamke. Ljubitelji koncerna si lahko oddahnejo, saj po prevzemu Geelyja ni izgubil duha. Edina skrb je, da je XC90 popolnoma pozabljen. Bi se lahko na obzorju pojavila povsem nova struktura? Čas bo pokazal svoje.