Čarovnik iz Oza na Buick Road

Štirivratna Invicta ima krivulje na vseh pravih mestih.

 Štirivratna limuzina Invicta je delo nekdanjega oblikovalca GM-Holdena in diplomanta univerze Monash Justina Thompsona, ki pravi, da je klasični Buickov prečni nosilec pomemben del avtomobila. Razpon je ukrivljena črta ob straneh avtomobila, ki se spušča proti prtljažnim vratom.

"Resnično smo imeli samo eno priložnost, da to naredimo prav," pravi. "Oblikovalcem je bilo na voljo pet tednov, da se premaknejo od koncepta do resničnosti."

Thompson je v GM-Holdnu preživel sedem let, preden se je pridružil čezmorskemu imperiju GM.

Izkušnje GM-Holdena so že bile prepoznane kot matično podjetje v konceptnem avtomobilu s štirimi vrati Denali XT, ki je bil predstavljen prej na avtomobilskem salonu v Chicagu februarja.

Denali je bil delo oblikovalske ekipe Holden v Melbournu. Pomen predstavitve Invicte na avtomobilskem salonu v Pekingu prejšnji mesec ni ušel pozornosti vodstva GM. Buick je največja potniška znamka GM v komunistični državi. Lani je bilo na Kitajskem prodanih 332,115 vozil, kar je bistveno več kot 185,792 buickov, prodanih v ZDA.

Invicta (latinsko "nepremagljiv") je obraz Buickovega novega globalnega dizajna in razvoja konceptnega avtomobila Riviera.

Poganja ga štirivaljni turbomotor z neposrednim vbrizgom, povezan s šeststopenjskim samodejnim menjalnikom.

Motor zagotavlja 186 kW/298 Nm, kar običajno povezujemo z vrhunskim šestvaljnim motorjem. Vozilo so skupaj razvili oblikovalski centri GM v Severni Ameriki in na Kitajskem, da bi izpolnili pričakovanja kupcev na dveh največjih avtomobilskih trgih na svetu.

Z uporabo centrov za virtualno resničnost v Šanghaju in Warrenu v Michiganu so oblikovalci združili najboljše ideje obeh kultur.

Ed Welburn, podpredsednik globalnega oblikovanja GM, pravi, da avto postavlja nov oblikovalski standard za Buick.

"To ne bi bilo mogoče, če bi en studio deloval v izolaciji," pravi.