Volkswagen Touran 1.6 FSI Trendline

Vsebina

Osnovni podatki
Техническая информация
Naše meritve

Bencinska motorizacija, zlasti v spodnjem delu ponudbe, je postala še dvomljivejša od uvedbe standardov izpušnih plinov Euro4; moč in navor običajno zadostujejo na papirju, vendar je praksa bolj brutalna. Zdi se, da imajo avtomobili premalo moči, ko pritisnete stopalko za plin in ko motor reagira.

S takimi mislimi sem sedel v Tourana, kljub sodobni tehnologiji motorja - neposrednemu vbrizgavanju bencina v zgorevalne komore valjev. Kaj bo? Ali je 1.6 FSI samo mlin, ki na nek način upravlja pomembno karoserijo? Bo razočaral? Nasprotno, bo navdušil?

Praksa je nekje vmes in pomembno je, da se strah ne uresniči. Med vožnjo je seveda nemogoče ugotoviti, kako in kako bencin vstopi v valj, jasno je le, da je motor bencinski. Takoj po obračanju ključa, hladnega ali toplega, teče mirno in tiho.

V celotnem območju vrtljajev ostane tiho, do 6700 vrt / min, ko elektronika nežno in neopazno prekine vžig, hrup pa se naravno poveča in (tam več kot 4500 vrt / min) pridobi nekoliko bolj športno barvo motorja. Po tem, kar motor pokaže, je v Polu res lahko športen, v Touranu pa drugačno delo in drugačno poslanstvo. Najprej se upira večji masi in slabši aerodinamiki kot Polo.

Prazen Touran tehta skoraj poldrugo tono in tudi to je razlog, da motor težko požene v visoke vrtljaje. Šeststopenjski menjalnik je zasnovan tako, da bolje izkorišča krivuljo navora in ne športnosti. Prva prestava je razmeroma kratka, zadnji dve prestavi pa precej dolgi, kar je pri tovrstnih avtomobilih (limuzinski kombi) precej pogosto.

Tako je tak Touran namenjen zmerni vožnji, vendar to ne pomeni, da je vozil počasi. Motor najbolje uspeva v območju srednjih vrtljajev, ko ima na voljo dovolj navora in moči za pogon tega sedemsedežnika, način delovanja motorja pa je tu najbolj očiten. Z neposrednim vbrizgom lahko tehniki (lahko) dosežejo zmogljivost na območju slabe mešanice goriva, kar neposredno pomeni manjšo porabo goriva.

Dokler boste tako motoriziranega tourana vozili s tretjino plina v peti ali šesti prestavi, bo tudi poraba nižja od devetih litrov na sto kilometrov. Pomeni tudi, da se pri mestni vožnji ali za volanom izgubijo vse prednosti tehnologije FSI – poraba pa lahko naraste na 14 litrov na 100 km. Torej, morate biti sposobni prihraniti denar.

Touran razveseljuje tudi znana dejstva: prostornost, izdelava, materiali, trije (druga vrsta) posamično odstranljivi sedeži, dva (ravna) sedeža v tretji vrsti, veliko res uporabnih škatel, veliko mest za pločevinke, dober oprijem, učinkovit ( v tem primeru polavtomatska) klimatska naprava, veliki in lahko berljivi senzorji, zelo dobra ergonomija celotnega prostora in še veliko več.

Ni (čisto) popolno, a zelo blizu. Kljub dobri nastavljivosti je krmilo še vedno precej visoko, okna se v mokrem času po zagonu hitro zameglijo (na srečo tudi hitro rastejo), krmilo pa je plastično. Toda nič od tega ne vpliva na počutje v njem.

Edina večja zamera je nekaj, česar s to tehniko ni mogoče meriti: predvsem Touran ima preveč preprosto, racionalno zasnovo, ki ji manjka šarma. Veliki golf ne povzroča čustev. Morda pa tega niti ne želi.

Vinko Kernc

Fotografija Alyosha Pavletich.

Volkswagen Touran 1.6 FSI Trendline

Osnovni podatki

Prodaja:	Porsche Slovenija
Osnovna cena modela:	19,24 €
Cena testnega modela:	20,36 €
Izračunajte stroške avtomobilskega zavarovanja
Moč:	85 kW (116 KM)
Pospešek (0-100 km / h):	11,9 z
Največja hitrost:	186 km / h
Poraba ECE, mešani cikel:	7,4l / 100km

Техническая информация

motor:	4-valjni - 4-taktni - vrstni - bencinski - prostornina 1598 cm3 - največja moč 85 kW (116 KM) pri 5800 vrt./min - največji navor 155 Nm pri 4000 vrt./min.
Prenos energije:	motor s sprednjim pogonom - 6-stopenjski ročni menjalnik - pnevmatike 205/55 R 16 H (Dunlop SP WinterSport M3 M + S).
Zmogljivost:	najvišja hitrost 186 km / h - pospešek 0-100 km / h v 11,9 s - poraba goriva (ECE) 9,5 / 6,2 / 7,4 l / 100 km.
Masa:	prazno vozilo 1423 kg - dovoljena skupna masa 2090 kg.
Zunanje mere:	dolžina 4391 mm - širina 1794 mm - višina 1635 mm - prtljažnik 695-1989 l - posoda za gorivo 60 l.

Naše meritve

T = 7 ° C / p = 1030 mbar / rel. vl. = 77% / stanje števca kilometrov: 10271 km
Pospešek 0-100 km:	12,0s
402 m od mesta:	17,7 let ( 122 km / h)
1000 m od mesta:	32,9 let ( 155 km / h)
Prilagodljivost 50-90 km / h:	17,5 (V.) str
Prilagodljivost 80-120 km / h:	24,3 (VI.) Ю.
Največja hitrost:	185 km / h (MI.)
testna poraba:	10,2 l / 100 km
Zavorna pot pri 100 km / h:	45,7m
AM tabela:	42m