Volkswagen Tiguan - dobra izbira za podjetnika?
Poljski podjetniki radi vozijo dobre avtomobile – če ima podjetje, ki ga obiščemo, pred nami drag, luksuzen ali športen avto, takoj pomislimo, da gre podjetju dobro.
Avto je blagovna znamka
Verjetno mnogi od nas poznajo predsednike in direktorje velikih in uspešnih podjetij, ki se ne ozirajo preveč na to, kaj vsak dan vozijo. Velika večina podjetnikov pa ima zaradi možnosti lizinga ali dolgoročnega najema možnost uresničiti svoje avtomobilske sanje.
Delam z veseljem
Avtomobil v podjetju bi moral opravljati več funkcij hkrati: izgledati mora dobro, biti zabaven za vožnjo, zagotavljati pravo raven udobja, biti čim bolj praktičen in ne predrag. Se sliši kot utopičen opis idealnega stroja, ki ne obstaja? Težko je ugoditi vsem hkrati, a obstaja segment, katerega priljubljenost je vsako leto večja. Seveda govorimo o športnih terencih. Zanimivo, zdi se, da so terenci in križanci najboljša kombinacija zgoraj navedenih lastnosti idealnega vozila za podjetnika, čeprav se bodo gotovo našli takšni, ki bodo rekli, da »terenec ni pravi avto«. Vendar se osredotočimo na to, kateri avtomobili v tem segmentu lahko prepričajo tiste, ki iščejo avto za svoje podjetje, in ta vprašanja bomo podrobno analizirali na primeru Volkswagna Tiguan. Da ne bomo teoretizirali, smo se odločili podjetnike povprašati, kako bo Tiguan opravljal vsakodnevne obveznosti – v foto/video produkcijskem studiu in v transportnem podjetju.
Osredotočite se na praktičnost
Potrebujete avto v foto studiu? Če je tako, za kaj drugega kot za prevoz na delo bi lahko bil uporaben? Odločili smo se, da preživimo dva dni z ekipo studia, da vidimo, kako izgleda delo med projekti na prostem. Naročila strank lahko zajemajo skoraj vsako temo in panogo, zato je vsestranskost najpomembnejša stvar v avtomobilu. Najprej prtljažnik in možnost ureditve prtljažnega prostora, predelkov, vdolbin ali kljuk – omogočajo priročno namestitev in pritrditev opreme, ki pogosto stane več deset tisoč zlotov. Široka nakladalna odprtina in nizek prag prtljažnika olajšata raztezanje težkih in dolgih stojal - dovolj dolgih, da je sedežna garnitura, razdeljena na 3 segmente, načeloma obvezna oprema. V prtljažniku Tiguana se je za zelo priročno izkazala 230V vtičnica, kjer je bilo mogoče redno polniti baterije fotoaparatov in kamer.
Med izvedbo smo morali v Szczyrk snemati promocijski film z enduro kolesi v gorah. Kolesa so splezala na streho. Prepeljati jih je bilo treba na precej nedostopno območje, kjer ne iščeš asfalta, zelo pogosto pa so bili uporabljeni štirikolesni pogon in pomočniki za terensko vožnjo. Vožnja po zelo strmih in skalnatih hribih je bila otročja igra, samodejni menjalnik in zmogljiv dizel v našem testnem motorju pa sta poskrbela, da se je desetkrat premakniti z mesta na mesto za nadaljnje posnetke na makadamskih in kamnitih cestah.
Je stekleno strešno okno le modna muha? Ne v tej panogi – to je odlična rešitev, ko morate med vožnjo posneti svoj avto ali motocikel s kamero, nagnjeno nad odprto streho. Čeprav se ta rešitev ne zdi najbolj varna, je za snemalce in fotografe vsakdanje življenje.
Ko gre za multimedijo, so se v veliko pomoč izkazale spletne storitve, s katerimi lahko preverite vreme za naslednje ure seje, poiščete parkirišče v bližini ali preverite cene goriva na bencinskih črpalkah, ki so najbližje vaši trenutni lokaciji. delovnem mestu. Po več kot dvanajstih snemalnih dneh se je bilo treba vrniti domov, najboljše pa je potovanje v udobju – našim potnikom je bilo všeč predvsem ozvočenje DYNAUDIO in učinkovita tripodročna klimatska naprava. Aktivni tempomat in matrične LED luči so kljub precejšnji utrujenosti pripomogle k varni vrnitvi.
Kaj je manjkalo za popolno srečo? Zaradi paketa R Line je Tiguan veliko bolj privlačen, vendar se lahko ogromna XNUMX-palčna platišča pri terenski vožnji hitro poškodujejo, prav tako močan, a pod kotom manjši paket sprednjega odbijača. Odpiranje zadnjega stekla v pokrovu prtljažnika je dobrodošlo – saj veste, to bi bilo koristno med streli med vožnjo. V avtu, ki smo ga testirali, ni bilo spomina sedežev, na setu pa avto predstavlja najbližja oseba - lažje bi bilo, če bi sedeže poleg električnega upravljanja naknadno vgradili še s tem elementom. Kljub temu je bil Tiguan všeč celotni ekipi in po enotnem mnenju je veljal za idealnega sopotnika pri njihovem delu.
Mobilna pisarna na dolgi poti
Transportna podjetja niso samo kompleti C+E ali drugi kombiji. Potrebujete tudi avto, ki vas lahko odpelje do voznika, ki se spopada z nepričakovano okvaro, uredi formalnosti ali se odpravi na sestanek z izvajalcem za pogajanja o novi pogodbi. Ko sem enega od lastnikov velikega transportnega podjetja vprašal, kaj pričakuje od avtomobila, je takoj odgovoril - udobje. Pogosta dolga potovanja, več kot enkrat na drugi konec Evrope, znajo biti muka. Zato smo se odločili, da gremo na sestanek z novim naročnikom transportnega podjetja, katerega lokacija je bila štiristo kilometrov od baze.
Po zagonu motorja in pripenjanju varnostnih pasov je prvikrat zazvonil telefon vodje podjetja. Tistega dne je poklical dvajsetkrat ali tridesetkrat – komplet za prostoročno telefoniranje Blueooth in induktivni polnilnik v predalu pod armaturno ploščo sta naredila trik. Presenečenje je bila odlična kakovost klica v primerjavi z rabljenim avtomobilom s podobnim sistemom. Pri vožnji po avtocesti, seveda z dovoljenimi hitrostmi, se je tiguan – za SUV – izkazal za precej tihega. Samo hrup širokih pnevmatik, ki prodirajo v kabino, bi lahko sčasoma utrudil. Tukaj pa pride prav dober sistem DYNAUDIO.
Po zapustitvi avtoceste nas je čakalo še približno sto kilometrov po pokrajinskih in državnih cestah, kjer smo pogosto morali prodajati avtobuse ali tovornjake. Tu je koncert priredil samodejni menjalnik DSG s sedmimi prestavami, zaradi katerega v položaju “S” ni bilo dvoma, da se pod motornim pokrovom tiguana skriva kar dvesto štirideset konjskih moči. Pot tako v eno kot v drugo smer je bila zelo tekoča in kljub več kot osemsto kilometrom nismo čutili utrujenosti zaradi ceste.
Что, по мнению главы транспортной компании господина Марка, можно было изменить в Тигуане? Конечно же колеса — даже в режиме «Комфорт» большие диски и низкопрофильная резина указывают практически на все неровности дороги. Полный привод – для дальних поездок по трассе он точно не нужен, а с передним приводом машина будет расходовать меньше топлива. Также надо честно признать, что для такого мощного двигателя и полного привода средний расход топлива около девяти литров на сто километров пробега вполне приемлем. К сожалению, более мощные дизели в Тигуане доступны только с приводом 4MOTION, а самая мощная версия с приводом на одну ось, мощностью лошадей, кажется разумным предложением. Желательным вариантом также была бы полная кожаная обивка с возможностью вентиляции — к сожалению, это недоступно даже за доплату. Тигуан был оценен положительно, но седан или универсал среднего класса, безусловно, лучше подошли бы в качестве автомобиля, который часто преодолевает большие расстояния по шоссе.
Idealen segment za podjetja?
SUV-ji so za vedno osvojili trg in prav v tem segmentu večina proizvajalcev vidi priložnost za povečanje prodaje. Čeprav bi se še pred nekaj leti slišalo neverjetno, danes manj ljudi preseneti pojav športnih terencev tudi v znamenju tako luksuznih in ortodoksnih znamk, kot so Bentley, Lamborghini, Ferrari ali Rolls Royce. Nove stranke prepričajo vsestranskost, dobra zmogljivost in trendovski dizajn.
Je Tiguan dobra izbira za podjetnika? Vozilo, ki smo ga testirali, se je izkazalo, vendar je pogoj za zadovoljstvo ob uporabi tega modela dejanska želja po lastništvu SUV-ja. Po eni strani so to prednosti: večja oddaljenost od tal, štirikolesni pogon in višji položaj za vožnjo, po drugi strani pa se je treba sprijazniti z nekaterimi razlikami od “navadnih” avtomobilov: večja masa praznega vozila, povečana poraba goriva oz. višje težišče, kar vpliva na vtis dinamične vožnje. Nekaj je gotovo – ljubiteljev športnih terencev je vsako leto več, Tiguan sicer ni prodajno vodilni v svojem segmentu, a si je z leti pridobil močan položaj. Pri iskanju avtomobila za Volkswagen Tiguan je lahko zanimiva ponudba.
