Volkswagen, pickup T2, ki se ga nihče več ne spomni
Il Volkswagen Transporter o Bulli, tako kot hrošč, iz katerega izvira, je nedvomno eden najpogosteje uporabljenih modelov skozi čas kot osnova za različne transformacije, včasih zelo različne in jih je težko izslediti do izvirnika.
Vključujejo tudi majhno delovno vozilo, ki ga ponujajo v državah, kot so Mehika, Turčija in Pakistan, kar je v tem primeru Transporter. T2Ugotovil sem bistvo, torej mehaniko.
Srce T2
Nujnost, ki je privedla do rojstva tega gospodarskega vozila, čeprav zmogljivega, je mogoče zaslediti nazaj naftna kriza 70-ih, kar je povečalo povpraševanje po manj žejnih in poceni avtomobilih z dobrimi zmogljivostmi. Transporter je imel le podmnožico teh funkcij, ker je njegova mehanika popolnoma omejila uporabo prostora in otežila ustvarjanje razumno praktičnih pickupov na njem.
Zato se je razvil pomemben model, tudi stilsko, ki si je sposodil svojo mehaniko, in sicer motor. 1.6 boksar Zračno hlajen 50-stopenjski menjalnik s 4 KM, vendar s pogonom na prednja kolesa in 1 tono nosilnosti, ki sta bila nameščena pod kabino.
Redkost
Model je izdelal neposredno Volkswagen, ki ga je ponudil montažni komplet v Nemčiji ali kot gotov model za države v razvoju, v tem primeru je montaža potekala v Mehiki, v tovarni v Puebli, ki je proizvajala tudi T2 Transporter.
V drugi polovici 70. let oziroma med 75. in 79. letom se ni gradilo skoraj nič. 6.200 vzorcev in danes je precej težko najti celo enega od teh avtomobilov varnega in zdravega, kljub temu, da so enostavno popravilo in nizki obratovalni stroški zagotovili dolgo kariero.
Il Prvo ime razlikoval se je od države do države: na Filipinih je bil znan kot "Trakbayan", kar v prevodu pomeni "vaški tovornjak", v Indoneziji, kjer je imel nekoliko drugačen dizajn, pa so ga poznali kot "Mitra" ali "partner".
