Volkswagen Golf Alltrack 2.0 TDI BMT 4Motion
Golf seveda ni izjema: štirikolesni pogon je dražji za približno dva tisočaka, poraba pa je tudi nekaj decilitrov večja. Toda za nekatere stranke se ti dve pomanjkljivosti ne pokažeta. Nekateri ljudje resnično potrebujejo štirikolesni pogon, drugi cenijo prednosti v slabih voznih razmerah dovolj, da ga plačajo, čeprav jih morda nikoli ne bodo potrebovali.
In če iščete karavan s štirikolesnim pogonom srednjega razreda, je Golf Variant na vrhu seznama možnih kandidatov – razen seveda, če iščete kombinacijo s štirikolesnim pogonom. pogon in avtomat. V tem primeru boste morali pogledati pod oznako Alltrack, saj klasični Golf Variant te kombinacije nima. Vse skladbe? Seveda "malo bolj terenska" različica Golfa s štirikolesnim pogonom 4Motion.
Bistvo Alltracka je seveda nekoliko večja (za 2 centimetra) oddaljenost trebuha avtomobila od tal, kar na asfaltu ne povzroča opazno slabše lege na cestišču ali pretiranega nagibanja karoserije, a se vseeno pozna na ruševinah. in gosenice za vozičke. Tam, kjer Golf Variant orje ledino z zamahom nosu, Alltrack ni nič proti. Še bolj se čuti na bolj ali manj lepem grušču, kjer 184-'konjski' dizelski motor (edini, ki je na voljo v kombinaciji z dvosklopčnim menjalnikom) zahteva malce bolj trdo vožnjo skozi ovinke - kar zadeva ne povsem izklopljivi ESP. . dovoljuje. Štirikolesni pogon 4Motion ima elektronsko zaporo diferenciala XDS, ker je najmočnejši Golf Alltrack.
Zahvaljujoč zmogljivemu motorju je Golf Alltrack seveda zelo suveren tudi na avtocesti, kjer odlično skrije svoje bolj terensko podvozje in je zaradi kombinacije motorja, menjalnika in udobne notranjosti dobra izbira za dolge razdalje. ... Želeli bi si, da bi v standardno opremo vključili več varnostnih dodatkov (vsaj brez sistema za spremljanje slepega kota), vendar bodo žal morali pregledati seznam dodatne opreme.
Sicer pa je oprema kar bogata: klimatska naprava, senzor za dež, sistem za pomoč pri parkiranju, tempomat, bluetooth, 16 cm barvni LCS zaslon, zaslon na dotik, za upravljanje infozabavnega sistema… Tu je kabina, z nekaj malenkostmi, predvsem Alltrack. dokaj klasičen, poraba pa skoraj enaka: na normnem krogu se je ustavil pri petih litrih, kar je glede na velikost motorja in štirikolesni pogon zelo sprejemljivo. Cena je vse višja: 31 tisočakov za osnovni model (testni Alltrack bi stal 35 tisočakov, a edina resna stvar na seznamu, ki bi jo izpostavil, so biksenonski žarometi) ni malo. Zato velja, kar smo zapisali na začetku: tak stroj je za tiste, ki vedo, zakaj ga potrebujejo.
Dušan Lukič foto: Saša Kapetanovič
Volkswagen Golf Alltrack 2.0 TDI BMT 4Motion
Osnovni podatki
| Osnovna cena modela: | 31.122 € |
|---|---|
| Cena testnega modela: | 35.982 € |
| Moč: | 135 kW (184 KM) |
Stroški (na leto)
Техническая информация
| motor: | 4-valjni - 4-taktni - vrstni - turbodizel - prostornina 1.968 cm3 - največja moč 135 kW (184 KM) pri 3.500 - 4.000 vrt./min - največji navor 380 Nm pri 1.750 - 3.250 vrt./min. |
|---|---|
| Prenos energije: | motor poganja vsa štiri kolesa – 6-stopenjski DSG menjalnik – pnevmatike 225/45 R 18 V (Hankook Winter i-Cept). |
| Zmogljivost: | Največja hitrost 219 km/h - 0 s pospešek 100-7,8 km/h - Kombinirana povprečna poraba goriva (ECE) 4,9 l/100 km, emisije CO2 129 g/km. |
| Masa: | prazno vozilo 1.584 kg - dovoljena skupna masa 2.080 kg. |
| Zunanje mere: | dolžina 4.578 mm – širina 1.799 mm – višina 1.515 mm – medosna razdalja 2.630 mm – prtljažnik 605–1.620 55 l – rezervoar za gorivo XNUMX l. |
Naše meritve
| Merilni pogoji: T = 10 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 65% / stanje števca kilometrov: 9.041 km | |
| Pospešek 0-100 km: | 8,6s |
|---|---|
| 402 m od mesta: | 16,5 let ( 139 km / h) |
| testna poraba: | 6,4 l / 100 km |
| Poraba goriva po standardni shemi: | 5,0 l / 100 km |
| Zavorna pot pri 100 km / h: | 39,8m |
| AM tabela: | 40m |
| Hrup pri 90 km / h v 6. prestavi | 58dB |
оценка
Ta golf ni za vsakogar, toda tisti, ki si želijo takšnega avtomobila, bodo lahko navdušili. Za samo zaščitno opremo boste morali plačati veliko.
Hvalimo in očitamo
motor
menjalnik
videz v primerjavi z Golf Variant
premalo standardnih varnostnih dodatkov
precej pusto notranjost
