Volkswagen Caddy Life 1.9 TDI (77 kW) 4Motion
Sliši se zelo modno – življenje je za gibanje. Veliko več, kot je videti Caddy na cesti, sploh ker živi v senci brata Turana. Da, Caddy je različica Turana, vendar to ne pomeni, da sta ona in njegov klon.
Po velikosti sta si modela zelo podobna, s to razliko, da boste Touran našli v prodajnih salonih v notranjosti avtomobila, za Caddyja pa boste morali k prodajalcu. Čeprav je model Life bolj namenjen potniškemu prevozu kot tovornemu. Na srečo sta si oblikovno precej različna, zato z ločitvijo ne bi smelo biti težav.
Caddy je večinoma manj nastopaški, namesto krilnih vrat ima v drugi vrsti drsna vrata (vzemite to za vedno, čeprav se leva na testu zatakne), notranjost je manj uglajena (beri: bolj špartanska) in sedeži v drugi vrsti so pravzaprav klopi in ne sedeži - le zložljivi so, ne pa tudi odstranljivi. In še nekaj, česar ne gre spregledati: Caddyjeva zadnja prema ni večžična kot pri touranu, temveč toga in namesto vijačnih vzmeti nadgrajena z listnatimi vzmetmi. Če bo Caddy v vašem domu igral vlogo družinskega avtomobila, si le zapomnite ta podatek.
Zato je vožnja veliko manj udobna, zlasti za potnike zadaj, ki hitro skačejo po neravnih površinah, če zadaj ni ustrezno obremenjen. Seveda ni s tem nič narobe, če le tako močno sprejemajo.
A vseeno poglejmo to stvar z druge, svetlejše strani: prav zaradi te zasnove boste morda želeli tudi novega Caddyja s pogonom na vsa kolesa. A pri Touranu ni tako! Naj vas strojna oprema Cross ne zavede. Zaradi tega je Touran bolj terenski, vendar sta podvozje in pogon enaka kot katera koli druga različica.
Pri Caddy je zgodba povsem drugačna. Verjetno sploh ne boste opazili, da se spodaj skriva štirikolesni pogon. Tudi v notranjosti, ki ostaja enaka, kot smo je vajeni.
V testnem modelu so ga še izboljšali, saj so bili le sedeži, oblazinjeni v sivi in rdeči kombinaciji tkanin, pa tudi zatemnjena stekla na zadnji strani, kozmetična ogledala v senčnikih, dvižni rob strehe, samodejna klimatska naprava, tempomat itd. Usnjena obloga mu je dala dodaten ugled: XNUMX-smerni večnamenski volan, radio na dotik in zvočno-grafična pomoč pri parkiranju s senzorji, vgrajenimi v zadnji odbijač.
Vse ostalo najdete na seznamu standardne opreme, vključno s predalom na vrhu armaturne plošče, ki se odpre s tako strašnim škripajočim zvokom, da si ga v Touranu sploh ne predstavljamo.
A Caddy ni Touran in če ste pravi kupec, boste to opazili, a ne razmišljajte o tem. Pogrešali ne boste niti škatle pred sovoznikom, ki nima pokrova, raje pa boste imeli priročno odlagalno mesto za stvari, ki jih Touran nima.
Morda vas bo motil tudi glasen zvok motorja - v kombinaciji s štirikolesnim pogonom je na voljo le litrski TDI z 1 konjskimi močmi - a ker Caddyja niste kupili za potovanje po Evropi, ampak za vožnjo proti vikend brez skrbi, tudi ko sneg fino pobeli cesto, vas ne zapelje.
Razlog, zakaj se Volkswagen Caddy uporablja med gospodarskimi vozili in ne med osebnimi vozili, torej ni zgolj muhavost ljudi, ki delajo na področju trženja, ampak ima veliko globlji pomen in ga je treba dobro premisliti, preden se odločite in kupite.
Če niste odvisni od pogona na vsa kolesa in ne želite sklepati kompromisov glede udobja, bi bilo dobro, če bi še enkrat pogledali Touran Cross.
Njegova cena je le 4 evre višja od cene enako motoriziranega Caddy 1.600Motion. Če ne, zgrabite Caddy in uživajte v sloganu iz naslova. Verjemite, tudi ko se zdi, da bi ta "športni terenec" že moral obstajati, še vedno pridno grize tla pod seboj in trmasto premaguje nagib meter za meter.
Matevž Korošec, foto: Saša Kapetanovič
Volkswagen Caddy Life 1.9 TDI (77 kW) 4Motion
Osnovni podatki
| Prodaja: | Porsche Slovenija |
|---|---|
| Osnovna cena modela: | 23.879 € |
| Cena testnega modela: | 29.552 € |
| Izračunajte stroške avtomobilskega zavarovanja | |
| Moč: | 77 kW (105 KM) |
| Pospešek (0-100 km / h): | 13,9 z |
| Največja hitrost: | 164 km / h |
| Poraba ECE, mešani cikel: | 6,7l / 100km |
Техническая информация
| motor: | 4-valjni - 4-taktni - vrstni - turbodizelski - prostornina 1.896 cm? – največja moč 77 kW (105 KM) pri 4.000 vrt./min – največji navor 250 Nm pri 1.900 vrt./min. |
|---|---|
| Prenos energije: | motor poganja vsa štiri kolesa - 6-stopenjski ročni menjalnik - pnevmatike 195/65 R 15 T (Bridgestone Blizzak LM-25). |
| Zmogljivost: | najvišja hitrost 164 km / h - pospešek 0-100 km / h v 13,9 s - poraba goriva (ECE) 8,2 / 5,8 / 6,7 l / 100 km. |
| Masa: | prazno vozilo 1.698 kg - dovoljena skupna masa 2.280 kg. |
| Zunanje mere: | dolžina 4.405 mm - širina 1.794 mm - višina 1.864 mm - posoda za gorivo 60 l. |
| Škatla: | 750-2.580 L |
Naše meritve
| T = 3 ° C / p = 1.111 mbar / rel. vl. = 45% / stanje števca kilometrov: 2.980 km | |
| Pospešek 0-100 km: | 14,0s |
|---|---|
| 402 m od mesta: | 19,0 let ( 116 km / h) |
| Prilagodljivost 50-90 km / h: | 9,4 / 13,5 |
| Prilagodljivost 80-120 km / h: | 16,1 / 19,8 |
| Največja hitrost: | 164 km / h (MI.) |
| testna poraba: | 8,1 l / 100 km |
| Zavorna pot pri 100 km / h: | 41,2m |
| AM tabela: | 41m |
оценка
Ta Caddy si ne zasluži imena dostavnega vozila, ampak terenskega družinskega dostavnega kombija. In v primeru Caddy lahko to ime jemljemo dobesedno. Zaradi svoje trdne konstrukcije ima togo zadnjo os in listne vzmeti, ki jih najdemo le v najbolj čistokrvnih SUV -jih. Zato ne iščite v njem tolažbe, vendar vas bo pripeljalo zelo daleč. Dlje, kot si lahko predstavljate.
Hvalimo in očitamo
odprt prostor
uporabnost
naramnica
drsna vrata
skladišča
vzdržljivost
stekleni motor
škripajoča škatla na armaturi
neodstranljiva zadnja klop
udobje pri vožnji (trda os)
