Skratka: Lexus IS 300h Luxury

Kljub temu IS ostaja v senci velike nemške trojke, a je morda niti ne želi zapustiti. Konec koncev mu vloga v ozadju ustreza in zdi se, da je slednje všeč japonskim proizvajalcem.

Tudi preizkus IS 300h ni bil drugačen. Prvi vtis je bil precej nejasen, potem pa se je OM prilezel pod kožo. Razumljivo, da dizajn ne izstopa (čeprav je bil lani prenovljen), vendar je struktura avtomobila in navsezadnje notranjost znana.

Enako je z motorjem. Že dobro znana kombinacija bencina in elektromotorja daje sistemsko moč 223 konjskih moči. Številka je "velika" samo na papirju, v praksi pa moč nekje izgubi. To se zagotovo precej skriva za samodejnim brezstopenjskim menjalnikom CVT. Slednje je za mnoge voznike še vedno problem, vendar je veliko odvisno od okoliščin in od tega, po katerih poteh boste uporabljali avto. Na koncu je bil testni IC tudi dober primer, kako je lahko zelo poceni in udobno voziti v mestni gneči in na podeželskih cestah. Med pospeševanjem se pojavi nešportna narava menjalnika CVT in šele potem lahko voznik smrdi nad njim. Seveda pa so vozniki drugačni in nekateri ne bodo imeli težav s prenosom CVT ali na dolgih potovanjih.

Od sprememb, ki so se zgodile pri zadnjem popravilu, je treba poudariti LED žaromete in dodati nekaj pomožnih varnostnih sistemov. Zvočni sistem Mark Levinson s 15 zvočniki ostaja znan in vrhunski, po ceni 1.000 evrov pa še vedno ostaja eden najboljših sistemov, ki si jih lahko zamislite v avtomobilu.

Lexus IS 300h Luksuz

Osnovni podatki

Osnovna cena modela:	53.050 €
Cena testnega modela:	54.950 €

Stroški (do 100.000 km ali pet let)

Техническая информация

motor:	4-valjni - 4-taktni - vrstni - bencinski - prostornina 2.494 cm3 - največja moč 133 kW (181 KM) pri 6.000 vrt./min - največji navor 221 pri 4.200-5.400 vrt./min, elektromotor: največja moč 105 kW, največji navor 300 Nm, sistem: največja moč 164 kW (223 KM), največji navor np baterija: NiMH, 1,31 kWh; Menjalnik: pogon na zadnja kolesa - avtomatski menjalnik e-CVT - pnevmatike 255/35 R 18 V (Pirelli SottoZero)
Zmogljivost:	najvišja hitrost 200 km/h - pospešek 0-100 km/h 8,4 s - povprečna kombinirana poraba goriva (ECE) 4,6 l/100 km, izpust CO2 107 g/km
Masa:	prazno vozilo 1.605 kg - dovoljena skupna masa 2.130 kg
Zunanje mere:	dolžina 4.680 mm - širina 1.810 mm - višina 1.430 mm - medosna razdalja 2.800 mm - posoda za gorivo 66 l
Škatla:	450