Vrste zavorne tekočine
Glikolne tekočine
Velika večina zavornih tekočin, ki se uporabljajo v sodobnih vozilih, temelji na glikolih in poliglikolih z dodatkom majhne količine modificirajočih komponent. Glikoli so dihidrični alkoholi, ki imajo potreben nabor lastnosti, primernih za delovanje v hidravličnih zavornih sistemih.
Tako se je zgodilo, da se je med več klasifikacijami, razvitimi v različnih organizacijah, ukoreninila različica ameriškega ministrstva za promet (DOT). Vse zahteve za zavorne tekočine z oznako DOT so podrobno opisane v FMVSS št. 116.
Trenutno se na vozilih, ki se uporabljajo v Ruski federaciji, uporabljajo tri glavne vrste zavornih tekočin.
- DOT-3. Sestavljen je iz 98% glikolne baze, preostalih 2% zasedajo dodatki. Ta zavorna tekočina se danes redko uporablja in jo je skoraj v celoti nadomestila naslednja generacija linije DOT. V suhem stanju (brez prisotnosti vode v prostornini) vre ne prej kot preden doseže temperaturo +205 °C. Pri -40°C viskoznost ne presega 1500 cSt (dovolj za normalno delovanje zavornega sistema). V vlažnem stanju, s 3,5 % vode v prostornini, lahko vre že pri temperaturi +150°C. Za sodobne zavorne sisteme je to dokaj nizek prag. In to tekočino je nezaželeno uporabljati med aktivno vožnjo, tudi če proizvajalec avtomobilov to dovoljuje. Ima precej izrazito kemično agresivnost glede na barve in lake, pa tudi na plastične in gumijaste izdelke, neprimerne za delo z glikolnimi bazami.
- DOT-4. Glede na kemično sestavo je razmerje med bazo in dodatki približno enako kot pri tekočini prejšnje generacije. Tekočina DOT-4 ima znatno povečano vrelišče tako v suhi obliki (najmanj +230°C) kot v mokri obliki (najmanj +155°C). Tudi kemična agresija je zaradi dodatkov nekoliko zmanjšana. Zaradi te funkcije starejši razredi tekočin niso priporočljivi za uporabo v avtomobilih, v katerih je zavorni sistem zasnovan za DOT-4. V nasprotju s splošnim prepričanjem polnjenje napačne tekočine ne bo povzročilo nenadne okvare sistema (to se bo zgodilo le v primeru kritične ali skoraj kritične poškodbe), lahko pa znatno skrajša življenjsko dobo aktivnih elementov zavornega sistema, kot so glavni in pomožni cilindri. Zaradi bogatejšega paketa aditivov se je dovoljena viskoznost pri -40 °C za DOT-4 povečala na 1800 cSt.
- DOT-5.1. Visokotehnološka zavorna tekočina, katere glavna razlika je nizka viskoznost. Pri -40°C je kinematična viskoznost le 900 cSt. Tekočina razreda DOT-5.1 se uporablja predvsem v obremenjenih zavornih sistemih, kjer je potreben najhitrejši in najbolj natančen odziv. Ne bo zavrel, dokler ne doseže +260°C, ko je suh, in bo ostal stabilen do +180°C, ko je moker. Ni priporočljivo za polnjenje v civilnih avtomobilih, zasnovanih za druge standarde zavornih tekočin.
Vse tekočine na osnovi glikola so higroskopne, torej v svoji prostornini kopičijo vlago iz atmosferskega zraka. Zato je treba te tekočine, odvisno od začetne kakovosti in pogojev delovanja, zamenjati približno enkrat na 1-2 leta.
Dejanski parametri sodobnih zavornih tekočin so v večini primerov veliko višji, kot jih zahteva standard. To še posebej velja za najpogostejše izdelke razreda DOT-4 iz premium segmenta.
DOT-5 Silikonska zavorna tekočina
Silikonska osnova ima številne prednosti pred tradicionalno glikolno osnovo.
Prvič, je bolj odporen na negativne temperature in ima nizko viskoznost pri -40°C, le 900 cSt (isti indikator kot DOT-5.1).
Drugič, silikoni so manj nagnjeni k kopičenju vode. Voda v silikonskih zavornih tekočinah se vsaj ne raztopi in pogosto obori. To pomeni, da bo verjetnost nenadnega vretja na splošno manjša. Iz istega razloga življenjska doba dobrih silikonskih tekočin doseže 5 let.
Tretjič, visokotemperaturne lastnosti tekočine DOT-5 so na ravni tehnološke DOT-5.1. Vrelišče v suhem stanju - ne nižje od +260 ° C, z vsebnostjo 3,5 % vode v prostornini - ne nižje od +180 ° C.
Glavna pomanjkljivost je nizka viskoznost, ki pogosto vodi do obilnega puščanja tudi pri majhni obrabi ali poškodbah gumijastih tesnil.
Nekateri proizvajalci avtomobilov so se odločili za proizvodnjo zavornih sistemov za silikonske tekočine. In v teh avtomobilih je uporaba drugih bunkerjev prepovedana. Silikonske zavorne tekočine pa je mogoče uporabljati brez resnih omejitev v avtomobilih, zasnovanih za DOT-4 ali DOT-5.1. V tem primeru je zaželeno, da sistem popolnoma izperete in zamenjate tesnila (če je mogoče) ali stare, dotrajane dele v sklopu. To bo zmanjšalo možnost puščanja, ki ni v sili, zaradi nizke viskoznosti silikonske zavorne tekočine.
