Vrste in razporeditev dodatnih notranjih grelnikov

V hladni zimi običajna avtomobilska peč morda ne bo dovolj. V tem primeru na pomoč priskoči dodatni notranji grelec. To še posebej velja za prebivalce severnih regij, kjer se temperatura zraka pozimi spusti na -30 ° C in nižje. Zdaj na trgu obstaja veliko modelov grelnikov in "sušilnikov za lase", ki se razlikujejo po ceni in učinkovitosti.

Vrste grelcev

Dodatni grelec pomaga hitro ogreti notranjost avtomobila na udobno temperaturo, ogreti motor ali ogreti vetrobransko steklo pred ledom. To zahteva manj goriva in časa, saj topel zrak takoj vstopi v stroj. Glede na njihovo zgradbo in načelo delovanja lahko ločimo štiri vrste grelnikov.

Zračni

Prvi predstavniki te kategorije so običajni "sušilniki za lase". Ogrevan zrak v potniški prostor dovajajo ventilatorji. V notranjosti je grelni element. V sodobnih modelih se keramika uporablja kot grelni element in ne kot spirala. To vam omogoča, da zraka v kabini ne "zažgete". Deluje na enak način kot običajni sušilec za lase. Običajno so ti ventilatorji povezani z 12-voltnim vžigalnikom. Obstajajo 24 voltni modeli. Zaradi majhne moči ne morejo hitro ogreti celotne notranjosti, so pa povsem sposobni ogreti vetrobransko steklo ali voznikov sedež. Moč takšnih naprav ne sme presegati 200 vatov, sicer varovalke ne bodo preživele. To so majhne mobilne naprave, ki jih je enostavno namestiti in po potrebi odstraniti.

Drugi grelniki zraka uporabljajo gorivo (dizelsko gorivo ali bencin). Gorivo oskrbuje črpalka za gorivo. Imajo valjasto obliko. V notranjosti je zgorevalna komora. Zmes vžgemo s svečo. Zrak iz potniške kabine teče okoli plamenske cevi in ​​zgorevalne komore, segreje in ventilator dovaja nazaj. Izpušni plini se odvajajo navzven.

Pomožni grelec se uporablja predvsem za avtobuse in težka vozila. Pri daljšem parkiranju motorja ni treba vklopiti za ogrevanje in zapravljanje goriva. Grelnik zraka je zelo varčen. Porabi 40-krat manj goriva, kot bi ga potreboval motor. Različni modeli so opremljeni s časovnikom, sistemom za nadzor temperature in drugimi načini. Vgrajeni električni modul izklopi napravo v primeru pregrevanja.

Prednosti grelnikov zraka so:

• nizka poraba energije;
• enostavnost naprave in učinkovitost;
• enostavna namestitev.

Med slabostmi so:

• ogrevanje samo notranjosti avtomobila;
• potreba po namestitvi odcepnih cevi za dovod in izpuh zraka;
• zavzame dodaten prostor v pilotski kabini.

Tekočina

To so najučinkovitejši modeli. Vgrajeni so v standardni ogrevalni sistem in so nameščeni v potniški prostor ali pod pokrovom avtomobila. Pri delu se uporablja antifriz ali druga hladilna tekočina.

Takšne naprave so enota, v kateri je zgorevalna komora, ventilatorji. Med namestitvijo bo morda potrebna dodatna črpalka za povečanje tlaka hladilne tekočine. Toplota iz zgorevalne komore segreje hladilno tekočino, ki teče skozi radiator. Ventilatorji dovajajo toploto v potniški prostor, ogreva pa se tudi motor.

Zrak se dovaja v zgorevalno komoro za podporo zgorevanju. Vžigalna svečka vžge gorivo. Dodatna plamenska cev poveča prenos toplote. Izpušni plini se izpuščajo z manjšim dušilcem pod podvozjem vozila.

V sodobnejših modelih grelnikov vode je krmilna enota, preko katere se spremlja napolnjenost akumulatorja in poraba goriva. Ko je baterija skoraj prazna, se naprava samodejno izklopi.

Dodatni grelec lahko vklopite skozi obesek za ključe, iz potniškega prostora ali na daljavo.

Prednosti tekočih grelnikov so:

• ekonomična poraba goriva;
• učinkovito ogrevanje potniškega prostora in motorja;
• možnost vgradnje v motorni prostor.

Med slabostmi so:

• kompleksna namestitev, za namestitev so potrebna določena znanja;
• visoki stroški.

Plin

V takih napravah se kot delovna snov uporablja propan. Načelo delovanja je podobno kot pri tekočih grelcih, le plinski grelci niso odvisni od sistema za gorivo vozila. Plin dovajamo preko posebnega reduktorja. Plin skozi gorilnik vstopi v zgorevalno komoro, ki gorivo razprši. Krmilna enota uravnava tlak, moč razpršila in temperaturo. Produkti zgorevanja se odvajajo zunaj, v kabini ostane samo toplota. Takšne naprave po učinkovitosti niso slabše od drugih in včasih celo presegajo.

Električni

Električni grelniki za delovanje potrebujejo 220 voltov. Grelec je povezan z ogrevalnim sistemom vozila. Tekočina v ohišju se postopoma segreva in širi. Črpalka kroži ogrevano tekočino skozi sistem.

Velika pomanjkljivost električnih modelov je potreba po delovanju napetosti v gospodinjstvu. Plus je, da se porabi le elektrika, ne pa tudi gorivo.

Namestitev kakršnega koli dodatnega grelnika bo pomagala ogreti notranjost in ogreti motor v hladni sezoni. Za namestitev takšnih naprav je bolje, da se obrnete na specializiran center, saj je to precej zapletena namestitev, zlasti v primeru tekoče različice. Prav tako morate strogo upoštevati pravila za upravljanje dodatne peči.