Madžarski srednji tank 40M Turán I Dovoljenje za lahki tank je bilo pridobljeno od švedske uniforme Landsverk. Isto podjetje je bilo zaprošeno za razvoj srednjega tanka. Podjetje ni kos nalogi avgusta 1940 pa so Madžari z njo prekinili vse stike. V Nemčiji so poskušali najti licenco, po katero je aprila 1939 tja odšla madžarska vojaška delegacija. Decembra so od Nemcev zahtevali celo, da preprosto prodajo 180 srednjih tankov T-IV iz druge svetovne vojne za 27 milijonov mark, vendar so jim zavrnili celo vsaj en tank kot vzorec. Takrat je bilo izdelanih premalo tankov Pz.Kpfw IV, vojna pa je že bila v teku in v Franciji je bil pred nami »blitzkrieg«. Pogajanja z Italijo o prodaji srednjega tanka M13/40 so se vlekla in čeprav je bil prototip pripravljen za odpremo avgusta 1940, je madžarska vlada že pridobila licenco od češkega podjetja Škoda. Poleg tega so Nemci sami pošiljali madžarske strokovnjake v tovarne že okupirane Češkoslovaške. Februarja 1940 je vrhovno poveljstvo kopenskih sil Wehrmachta (OKH) privolilo v prodajo izkušenega Češki tank T-21 in licence za njegovo proizvodnjo. Srednji tank T-21 "Turan I". Zgodovina ustvarjanja. Že leta 1938 sta dve češkoslovaški podjetji za izdelavo tankov - ČKD v Pragi in Škoda v Plznu izdelali projekta za srednji tank. Imeli so oznako V-8-H oziroma S-III. Vojska je dala prednost projektu CKD in bodočemu tanku dala vojaško oznako LT-39. Konstruktorji tovarne Škoda so se kljub temu odločili premagati konkurenco in začeli delati na novem srednjem tanku S-IIc, kasneje imenovanem T-21. V bistvu je bil razvoj slavnega lahkega tanka S-IIa (ali LT-1935) iz leta 35. Madžarska vojska se je s tem strojem seznanila marca 1939, ko je skupaj z Nemci zasedla Češkoslovaško. Po dogovarjanju z nemškim vodstvom so Madžari dobili vzhodni del države - Zakarpatje. Tam so zajeli dva poškodovana tanka LT-35. Madžarom so bili zelo všeč. In Škoda, ki zdaj dela za Nemce, je našla skoraj dokončan vzorec srednjega tanka T-35, podobnega LT-21 (vsaj kar zadeva podvozje). V prid T-21 so se izrekli strokovnjaki Inštituta za vojaško opremo (IVT). Vodstvo Škode je v začetku leta 1940 obljubilo, da bo Madžarom predalo prototip. Cisterna LT-35 Madžarsko obrambno ministrstvo je razmišljalo o nakupu 180 tankov od podjetja. Toda Škoda je bila takrat zaposlena z izpolnjevanjem ukazov Wehrmachta, Nemcev pa tank T-21 sploh ni zanimal. Aprila 1940 je vojaška delegacija odšla v Plzen, da bi prejela vzorčni primerek, ki je bil 3. junija 1940 z vlakom odpeljan iz Plzna. 10. junija je tank prispel v Budimpešto na razpolago IWT. Njegovi inženirji so tank raje opremili z madžarskim 40 mm topom namesto s 47 mm češkim topom A11, ki naj bi bil. Madžarski top je bil prilagojen za vgradnjo v poskusni rezervoar V.4... Preizkusi T-21 so bili zaključeni 10. julija v prisotnosti generalnega sekretarja za obrambo Bartyja. Priporočeno je bilo povečati debelino oklepa na 35 mm, namestiti madžarske mitraljeze, opremiti tank s poveljniško kupolo in izvesti številne manjše izboljšave. V skladu z nemškimi stališči naj bi bili v kupoli tanka nastanjeni trije člani posadke: poveljnik tanka (popolnoma oproščen vzdrževanja orožja zaradi svojih neposrednih dolžnosti: izbira in indikacija cilja, radijske zveze, poveljevanje), strelec, nakladalec. Stolp češkega tanka je bil zasnovan za dve osebi. Tank naj bi prejel osemvaljni motor Z-TURAN z uplinjačem iz tovarne Manfred Weiss. 11. julija so tank pokazali direktorjem in predstavnikom tovarn, ki naj bi ga izdelovale. Madžarski tank "Turan I" Kliknite sliko za večji pogled Končna licenčna pogodba je bila podpisana 7. avgusta. 28. november srednji tank 40.M. "Turan" je bil sprejet. Toda še prej, 19. septembra, je ministrstvo za obrambo izdalo naročilo za 230 tankov štirim tovarnam z razdelitvijo po tovarnah: Manfred Weiss in MV 70, MAVAG - 40, Ganz - 50. Značilnosti delovanja madžarski tanki Toldi-1   "Toldi" I Leto izdelave 1940 Bojna teža, t 8,5 Posadka, ljudje 3 Dolžina telesa, mm 4750 Dolžina s pištolo naprej, mm   Širina, mm 2140 Višina, mm 1870 Rezervacija, mm   Telo čelo 13 Deska trupa 13 Čelo stolpa (na krovu) 13 + 20 Streha in dno trupa 6 Oborožitev   Blagovna znamka pištole 36.M Kaliber v mm / dolžina cevi v kalibrih 20/82 Strelivo, streli   Število in kaliber (v mm) mitraljezov 1-8,0 Protiletalski mitraljez - Strelivo za mitraljeze, naboje   Motor, tip, znamka ogljikovih hidratov. “Busing Nag” L8V/36TR Moč motorja, KM 155 Največja hitrost km/h 50 Prostornina goriva, l 253 Doseg na avtocesti, km 220 Povprečni pritisk na tla, kg / cm2 0,62 Toldi-2   “Toldi” II Leto izdelave 1941 Bojna teža, t 9,3 Posadka, ljudje 3 Dolžina telesa, mm 4750 Dolžina s pištolo naprej, mm   Širina, mm 2140 Višina, mm 1870 Rezervacija, mm   Telo čelo 23-33 Deska trupa 13 Čelo stolpa (na krovu) 13 + 20 Streha in dno trupa 6-10 Oborožitev   Blagovna znamka pištole 42.M Kaliber v mm / dolžina cevi v kalibrih 40/45 Strelivo, streli 54 Število in kaliber (v mm) mitraljezov 1-8,0 Protiletalski mitraljez - Strelivo za mitraljeze, naboje   Motor, tip, znamka ogljikovih hidratov. “Busing Nag” L8V/36TR Moč motorja, KM 155 Največja hitrost km/h 47 Prostornina goriva, l 253 Doseg na avtocesti, km 220 Povprečni pritisk na tla, kg / cm2 0,68 Turan-1   "Turan" I Leto izdelave 1942 Bojna teža, t 18,2 Posadka, ljudje 5 Dolžina telesa, mm 5500 Dolžina s pištolo naprej, mm   Širina, mm 2440 Višina, mm 2390 Rezervacija, mm   Telo čelo 50 (60) Deska trupa 25 Čelo stolpa (na krovu) 50 (60) Streha in dno trupa 8-25 Oborožitev   Blagovna znamka pištole 41.M Kaliber v mm / dolžina cevi v kalibrih 40/51 Strelivo, streli 101 Število in kaliber (v mm) mitraljezov 2-8,0 Protiletalski mitraljez - Strelivo za mitraljeze, naboje   Motor, tip, znamka Z-TURAN ogljikovi hidrati. Z-TURAN Moč motorja, KM 260 Največja hitrost km/h 47 Prostornina goriva, l 265 Doseg na avtocesti, km 165 Povprečni pritisk na tla, kg / cm2 0,61 Turan-2   "Turan" II Leto izdelave 1943 Bojna teža, t 19,2 Posadka, ljudje 5 Dolžina telesa, mm 5500 Dolžina s pištolo naprej, mm   Širina, mm 2440 Višina, mm 2430 Rezervacija, mm   Telo čelo 50 Deska trupa 25 Čelo stolpa (na krovu)   Streha in dno trupa 8-25 Oborožitev   Blagovna znamka pištole 41.M Kaliber v mm / dolžina cevi v kalibrih 75/25 Strelivo, streli 56 Število in kaliber (v mm) mitraljezov 2-8,0 Protiletalski mitraljez - Strelivo za mitraljeze, naboje 1800 Motor, tip, znamka Z-TURAN ogljikovi hidrati. Z-TURAN Moč motorja, KM 260 Največja hitrost km/h 43 Prostornina goriva, l 265 Doseg na avtocesti, km 150 Povprečni pritisk na tla, kg / cm2 0,69 T-21   T-21 Leto izdelave 1940 Bojna teža, t 16,7 Posadka, ljudje 4 Dolžina telesa, mm 5500 Dolžina s pištolo naprej, mm 5500 Širina, mm 2350 Višina, mm 2390 Rezervacija, mm   Telo čelo 30 Deska trupa 25 Čelo stolpa (na krovu)   Streha in dno trupa   Oborožitev   Blagovna znamka pištole A-9 Kaliber v mm / dolžina cevi v kalibrih 47 Strelivo, streli   Število in kaliber (v mm) mitraljezov 2-7,92 Protiletalski mitraljez - Strelivo za mitraljeze, naboje   Motor, tip, znamka Carb. Škoda V-8 Moč motorja, KM 240 Največja hitrost km/h 50 Prostornina goriva, l   Doseg na avtocesti, km   Povprečni pritisk na tla, kg / cm2 0,58 Postavitev rezervoarja "Turan I" Kliknite na sliko za povečavo 1 - namestitev tečajnega mitraljeza in optičnega pogleda; 2 - opazovalne naprave; 3 - rezervoar za gorivo; 4 - motor; 5 - menjalnik; 6 - nihalni mehanizem; 7 - vzvod mehanskega (rezervnega) pogona nihajnega mehanizma; 8 - prestavna ročica; 9 - pnevmatski cilinder krmilnega sistema rezervoarja; 10 - vzvod pogona nihajnega mehanizma s pnevmatskim ojačevalnikom; 11 - ram za mitraljez; 12 - loputa za pregled voznika; 13 - stopalka za plin; 14 - zavorni pedal; 15 - pedal glavne sklopke; 16 - mehanizem vrtenja kupole; 17 - okvir za pištolo. Turan je v bistvu ohranil postavitev T-21. Spremenili so oborožitev, strelivo in njegovo embalažo, sistem za hlajenje motorja (pa tudi sam motor), okrepili oklep, vgradili optične instrumente in komunikacije. Poveljniška kupola je spremenjena. Top Turana 41.M je razvil MAVAG na podlagi tankovskega topa 37.M 37.M, zasnovanega za tank V.4, madžarskega protitankovskega topa (ki je bil predelava nemškega 37-mm topa). protitankovski top PAK 35/36) in Škodine licence za 40 mm tankovski top A17. Za top Turan bi lahko uporabili strelivo za 40-milimetrski protiletalski top Bofors. Mitraljezi 34./40.A.M. "Gebauer" podjetja "Danuvia" z zračno hlajenim sodnim trakom, nameščenim v stolpu in v čelni plošči trupa. Njihove cevi so bile zaščitene z debelimi oklepi. Oklepne plošče so bile povezane z zakovicami ali vijaki. Kliknite na fotografijo rezervoarja "Turan" za povečavo Tank "Turan" med prehodom. 2. tankovska divizija. Poljska, 1944 "Turan I" iz 2. tankovske divizije. Vzhodna fronta, april 1944 Osemvaljni motor za Turan je izdelala tovarna Manfred Weiss. Tank je zagotovil dokaj spodobno hitrost in dobro mobilnost. Podvozje je ohranilo značilnosti daljnega "prednika" lahkega tanka S-IIa. Gosenični valji so povezani v štirih vozičkih (dva para na svojih balanserjih) s skupno vodoravno listnato vzmetjo kot elastičnim elementom. Pogonska kolesa - zadnja lokacija. Ročni menjalnik je imel 6 stopenj (3 × 2) naprej in nazaj. Menjalnik in enostopenjski planetarni rotacijski mehanizem so krmilili pnevmatski servo pogoni. To je olajšalo napore voznika in zmanjšalo njegovo utrujenost. Obstajal je tudi podvojen mehanski (ročni) pogon. Zavore so bile tako na pogonskih kot na vodilnih kolesih in so imele servo pogone, podvojene z mehanskim pogonom. Tank je bil opremljen s šestimi prizmatičnimi (periskopskimi) opazovalnimi napravami na strehi stolpa in poveljniške kupole ter na strehi prednjega dela trupa (za voznika in mitraljezca). Poleg tega je imel voznik tudi ogledno režo s tripleksom v sprednji navpični steni, mitraljezec pa je imel optični cilj, zaščiten z oklepnim ohišjem. Strelec je imel majhen daljinomer. Vsi tanki so bili opremljeni z radijskimi napravami tipa R/5a. Od leta 1944 so "Turans" prejeli 8-milimetrske zaslone proti kumulativnim projektilom, obešenim na straneh trupa in kupole. Poveljniška varianta 40.M. “Turan” I R.K. za ceno nekaj zmanjšanja streliva je prejel dodaten oddajnik-sprejemnik R / 4T. Njena antena je bila nameščena na zadnji strani stolpa. Prvi tanki Turan I so zapustili tovarno Manfred Weiss aprila 1942. Do maja 1944 je bilo izdelanih skupno 285 tankov Turan I, in sicer: leta 1942 - 158; leta 1943 - 111; leta 1944 - 16 tankov. Največja mesečna proizvodnja je bila zabeležena julija in septembra 1942 - 24 tankov. Po tovarnah je porazdelitev izdelanih avtomobilov izgledala takole: "Manfred Weiss" - 70, "Magyar wagon" - 82, "Ganz" - 74, MAVAG - 59 enot. Vir: M. B. Barjatinski. Tanki Honvedshega. (Zbirka oklepnikov št. 3 (60) - 2005); I.P.Shmelev. Oklepna vozila Madžarske (1940-1945); G.L. Kholyavsky "Popolna enciklopedija svetovnih tankov 1915 - 2000"; George štirideset. Tanki druge svetovne vojne; Attila Bonhardt-Gyula-Sárhidai László Winkler: oborožitev kraljeve madžarske vojske.