VAQ - elektronsko krmiljena zapora diferenciala
VAQ je sistem, ki pomaga avtomobilu bolje zavijati v ozkih ovinkih. Prvič je bil uporabljen v Volkswagnu Golf GTI Performance.
Klasični Golf GTI uporablja sistem XDS +, ki uporablja elektroniko za zaviranje notranjega kolesa, da ne bi pretiraval. Včasih pa pride do situacije, ko notranje kolo zdrsne in se sprednji del vozila premakne iz ovinka v ravni črti navzven. XDS je precej odvisen od različnih vplivov. Na primer. izbrane pnevmatike, kakovost ceste, vlažnost, hitrost itd.
Vse to pomaga opustiti nov sistem VAQ. Gre za elektronsko krmiljen sistem z več diski, ki je nekoliko podoben Haldexovi sredinski sklopki. Je zelo odziven in deluje le, ko ga resnično potrebujete. Tako v ustreznem času pošlje zahtevane newtonske metre na zunanje kolo, potreben navor se ustvari okoli navpične osi karoserije, sprednji del vozila pa je lažje voden v ovinku.
Odpravlja tudi pomanjkljivosti mehanskih diferencialov z omejenim zdrsom, kot je Torsen, ki se uporablja v Renault Mégane RS ali Peugeot RCZ R. Ti sistemi najbolje delujejo le pri višjih hitrostih, ko je notranje kolo razbremenjeno. Pri nižjih hitrostih, ko notranje kolo ni olajšano, se Newtonovi metri morda ne premaknejo proti zunanjemu kolesu (odvisno seveda od vrste sprednje osi, odklona kolesa itd.), Zaradi česar avto nočeš veliko obračati. Elektronika v sistemu VAQ odpravlja to pomanjkljivost in pomaga avtomobilu pri vrtenju tudi pri nižjih hitrostih, ko kolo še ni olajšano.
