Na zalogi je boljši kot v kompletu
Splošne teme

Na zalogi je boljši kot v kompletu

Na zalogi je boljši kot v kompletu Vse pogosteje novi avtomobili nimajo rezervne gume ali celo t.i. dovozi. Namesto tega je na voljo komplet za popravilo s posebno tekočino in kompresorjem.

Na zalogi je boljši kot v kompletu

Proizvajalci zavračajo "rezervno kolo" zaradi varčnosti ali želje po iskanju dodatnega prostora v prtljažniku. Vendar pa komplet ne nadomesti vedno rezervnega kolesa.

Največja prednost njegove uporabe je za nekaj deset litrov povečan prtljažnik (pri Hondi Civic brez rezervnega kolesa je na primer 70 litrov več) ter enostavna in hitra popravila (kolesa ni treba razstavljati). Pomanjkljivost kompleta je, da lahko popravi le manjše poškodbe, na primer po udarcu v noht. Razpok, večjih od 4 mm, in ureznin na bočnici pnevmatike ni mogoče popraviti. Poleg tega komplet zadostuje le za eno kolo.

Kompleti za tesnjenje pnevmatik so namenjeni samo za začasna popravila pnevmatik in dostop do servisnega centra. Lahko jih razdelimo na dve vrsti: blagovne znamke in pomožne. Blagovna znamka je običajno sestavljena iz posode s tekočino in črpalke, dodatna pa so kompleti za pršenje.

Na zalogi je boljši kot v kompletu Da bi bilo popravilo učinkovito, je treba vse povezane dejavnosti izvajati po vrstnem redu, določenem v navodilih. Ne pozabite biti previdni, saj je tekočina v steklenici zelo škodljiva in če jo umažete na oblačilih, je verjetno ne boste mogli očistiti. Če se pnevmatika ne napolni v nekaj minutah po polnjenju s tekočino, je pnevmatika močno poškodovana in je ni mogoče popraviti s kompletom.

Če pa vam ga uspe napolniti, po nekaj kilometrih vožnje ponovno preverite tlak in po potrebi dolijte. Hitrost gibanja s tako popravljeno pnevmatiko naj bo zaradi morebitnega neravnovesja in posledično velikih tresljajev na volanu omejena na 80 km/h in celo pod 50 km/h.

Pnevmatika, popravljena s kompletom, je primerna za nadaljnjo uporabo šele po strokovnem popravilu.

»Komplet za popravilo je priročen, a učinkovit le pri manjših poškodbah. V naših razmerah je najboljša rešitev rezervna pnevmatika polne velikosti ali »rezervna pnevmatika«, svetuje Andrzej Ekiert, vodja enega od varšavskih vulkanizerskih servisov.

Dodaj komentar