V nekaterih situacijah ne bi smeli niti poskušati obiti velikega kamna na cesti

Velik kamen na cesti ni redek tako v mestu kot na avtocesti. Povzroča lahko veliko težav: od prisilnega slaloma na cesti, do velike nesreče s človeškimi žrtvami. Kaj storiti, ko nenadoma pred nami »zraste« kos robnika, opeke? Portal AvtoVzglyad pripoveduje, kako zmanjšati neprijetne posledice takšnega srečanja.

Začnimo preprosto. Naravna reakcija vsakega voznika na nepričakovan pojav ovire pred njim je zaviranje v sili. Včasih res prihrani, pogosteje pa povzroči nesrečo. Drugi udeleženci v prometu, ki se vozijo zadaj, nimajo vedno časa, da bi se odzvali na taka dejanja. In ne glede na to, kakšni sodobni sistemi za samodejno zaviranje so v njihovih avtomobilih, jih pred trkom ne bodo mogli rešiti.

Opažamo tudi, da v takih primerih na elektroniko sploh ne računate. Vsi takšni pomočniki so "nabrušeni" za opredelitev velikih predmetov - tovornjakov, avtomobilov, motorjev. Obstajajo tudi sistemi za prepoznavanje pešcev, ki se bodo odzvali celo na srednje velikega psa. Toda kamen je veliko manjši. Ja, in laserski radarji in kamere sistemov "štoparskih" so zgoraj, pod vetrobranskim steklom. V opisani situaciji so torej nemočni in bodo morali ukrepati sami.

Kamen lahko včasih zaobidete le tako, da zapeljete na nasprotni vozni pas. To se lahko konča v "razcvetu". Oster manever krmiljenja v lastni smeri gibanja tudi ne bo minil brez sledu. Navsezadnje drugi vozniki morda ne bodo videli kamna in prehiteli ravno v času začetka zasilnega manevra. Tukaj je nesreča, ki bi se lahko končala v jarku za enega od avtomobilov.

Prevoz kamna med kolesi je včasih varnejši od drugih manevrov. Na primer, če ima vaš avto oddaljenost od tal več kot 200 mm, bo kamen preprosto šel pod dno in ne bo udaril v trebuh.

Če je motorni prostor avtomobila zanesljivo pokrit z močno zaščito, je mogoče zmanjšati tudi posledice srečanja s kamnom. Kompozitna zaščita se bo ob močnem udarcu povzpela nazaj, jeklo se bo upognilo, vendar bodo najpomembnejše enote stroja ostale nedotaknjene. No, zravnati kos železa s kladivom ne bo težko. Kompozitno zaščito, če poči, bo treba zamenjati. Toda izšlo bo veliko ceneje kot popravilo motorja.

Situacija je veliko bolj nevarna, ko ima avto nizko oddaljenost od tal, vendar ni zaščite. Nato izberite manjše zlo. Da bi rešili ohišje motorja, žrtvujemo na primer ročico vzmetenja. Da bi to naredili, preskočimo kamen ne jasno na sredini, ampak ciljamo na stran. Upognjeno ročico in deljen odbijač je mogoče zamenjati, a z zlomljenim ohišjem motorja avto ne bo šel daleč.