Kakšna je razlika med zobatim jermenom in krmilno verigo?

Kaj so zobati jermeni in zobate verige in v čem se med seboj razlikujejo? No, preprost odgovor je en pas in drugi veriga. Seveda to ni zelo uporaben odgovor. Prav tako želite vedeti, kaj…

Kaj so zobati jermeni in zobate verige in v čem se med seboj razlikujejo? No, preprost odgovor je en pas in drugi veriga. Seveda to ni zelo uporaben odgovor. Prav tako želite natančno vedeti, kaj počnejo, zato se začnimo malo pogovoriti o krmiljenju motorja, ki je razlog, zakaj vaš avto potrebuje jermen ali verigo.

Osnove mehanskega krmiljenja motorja

Večina današnjih avtomobilov ima štiritaktne bencinske motorje. To je zato, ker ima proces zgorevanja sesalni takt, kompresijski takt, močnostni takt in izpušni takt. Med štiritaktnim ciklom se odmična gred zavrti enkrat, ročična gred pa dvakrat. Razmerje med vrtenjem odmične gredi in ročične gredi se imenuje "mehansko krmiljenje". To je tisto, kar nadzoruje gibanje batov in ventilov v valjih vašega motorja. Ventili se morajo odpreti ob točno določenem času skupaj z bati, in če se ne, motor ne bo deloval pravilno, če sploh.

Zobati jermeni

Približno sredi šestdesetih let prejšnjega stoletja je Pontiac razvil vrstni šestvaljnik, ki je bil prvi ameriški avtomobil z gumijastim zobatim jermenom. Prej je bil skoraj vsak štiritaktni motor opremljen s krmilno verigo. Prednost pasu je, da je zelo tih. So tudi trpežni, vendar se obrabijo. Večina proizvajalcev avtomobilov priporoča menjavo zobatega jermena na vsakih 1960-60,000 milj. Zdaj, ko poznate funkcijo zobatega jermena, vam verjetno ni treba povedati, da nikoli ne bo dobrega rezultata, če na koncu zlomite zobati jermen.

Zobati jermen teče skozi niz jermenic, na katerih so nameščeni napenjalci jermena. Kot lahko sklepate iz imena, je funkcija napenjalca jermena, da ves čas vzdržuje pravilno napetost jermena. Običajno se obrabijo hkrati z jermenom in se zamenjajo skupaj z zamenjavo jermena. Večina proizvajalcev in mehanikov priporoča tudi zamenjavo vodne črpalke. To je zato, ker je vodna črpalka običajno iste starosti in se običajno obrabi približno ob istem času.

Krmilne verige

Krmilne verige služijo istemu namenu kot jermen, vendar običajno trajajo nekoliko dlje. Nekateri proizvajalci ponujajo zamenjavo v rednih časovnih presledkih, drugi trdijo, da bo zdržal tako dolgo kot sam avtomobil.

Krmilna veriga je podobna kolesarski verigi in, kot bi lahko pričakovali, hrupnejša od jermena. Druga težava s krmilnimi verigami je, da če se zlomijo, običajno naredijo veliko več škode kot zlomljen jermen. Ne pravimo, da vam počen zobati jermen ne bo povzročal težav – vsekakor bo. Toda z zlomljenim pasom bi lahko samo popravili glave. Zlomljena veriga bo verjetno povzročila škodo, zaradi česar je popolna obnova motorja cenejša od popravil, ki jih boste potrebovali.

Veriga krmiljenja ima tudi napenjalnike, ki jo držijo na mestu, vendar za razliko od napenjalcev jermena napenjalnike krmilne verige krmili tlak motornega olja. Torej, če tlak olja iz kakršnega koli razloga postane prenizek, bodo napenjalci odpovedali, krmiljenje se bo premaknilo in veriga bo najverjetneje odpovedala na spektakularen način. Verige imajo to prednost, da nimajo nobene zveze z vodno črpalko, zato vam običajno ni treba zamenjati črpalke hkrati z menjavo verige.

Interferenčni motorji

Nobena razprava o zobatih jermenih in krmilnih verigah ne bi bila popolna brez nekaj besed o interferenčnih motorjih. V interferenčnem motorju ventili in bati zasedajo isto mesto v valju, vendar ne hkrati. To je zelo učinkovita vrsta motorja, a če ste neprevidni pri njegovem vzdrževanju, lahko pridete v težave. Če se vam zlomi zobati jermen, lahko ventili in bati hkrati končajo v valju. Verjetno vam ni treba povedati, da bi bilo to res slabo. Pri motorju brez motenj bi se jermen lahko zlomil in ne povzročil notranje škode, ker bati in ventili niso nikoli na istem mestu.

Kako torej veste, ali ima vaš avto zamašen motor ali ne? Najverjetneje se boste morali obrniti na svojega prodajalca ali mehanika.

Kaj se zgodi, če se zobati jermen ali veriga poškodujeta?

Ob ustreznem vzdrževanju je malo verjetno, da boste imeli težave z zobatim jermenom ali verigo. A ko se to zgodi, kot smo že povedali, dobrega rezultata ni. Torej, kaj točno se dogaja?

Zobati jermen se običajno zlomi, ko zaženete ali zaustavite motor. To je preprosto zato, ker je v tem času napetost jermena največja. Če imate motor brez navlake, se običajno lahko izognete samo z namestitvijo kompleta zobatega jermena. Če gre za interferenčni motor, bo skoraj zagotovo prišlo do nekaj škode. Koliko bo odvisno od števila vrtljajev motorja v trenutku, ko se jermen vrže. Če se to zgodi ob zaustavitvi ali zagonu, boste verjetno imeli upognjene ventile in/ali zlomljena vodila ventilov. Če pa začne delovati pri visokih vrtljajih, se bodo ventili najverjetneje zlomili, poskakovali po cilindrih, upognili ojnice in uničili bat. Potem, ko se bat zlomi, ojnice začnejo luknjati v oljno korito in blok cilindra, kar na koncu razreže motor. Če mislite, da to zveni, kot da je popravilo nemogoče, imate prav.

Zdaj o časovni verigi. Če se veriga zlomi pri nizki hitrosti, lahko preprosto zdrsne in ne povzroči nobene škode. Preprosto namestite komplet krmilne verige in končali ste. Če se zlomi ali odlomi pri visokih obratih, bo uničil skoraj vse, s čimer pride v stik. Popravilo je mogoče, vendar bo drago.

Pravilna storitev

Vzdrževanje je bistvenega pomena. Če proizvajalec vašega vozila priporoča, da redno menjate jermen ali verigo, to storite. Zapustiti ga je zelo tvegano in, odvisno od starosti vašega avtomobila, lahko povzroči, da popravilo stane veliko več od dejanske vrednosti avtomobila. Če ste kupili rabljen avto in niste prepričani, ali so bile komponente krmiljenja kdaj pregledane, naj avto pregleda mehanik.