Kakšna je razlika med 4-taktnim in 2-taktnim motorjem?
Štiritaktni in dvotaktni motorji imajo podobne komponente, vendar delujejo različno. Štiritaktni motorji so pogosto na SUV-jih.
Kaj je takt motorja?
Večina novih avtomobilov, tovornjakov in terenskih vozil ima motorje, ki so zelo varčni. Za pravilno delovanje katerega koli motorja mora dokončati proces zgorevanja, ki vključuje štiri ločene gibe ojnice in bata v zgorevalni komori pri štiritaktnem motorju ali dva pri dvotaktnem motorju. Glavna razlika med dvotaktnim in štiritaktnim motorjem je čas vžiga. Kako pogosto streljajo, vam pove, kako pretvarjajo energijo in kako hitro se to zgodi.
Da bi razumeli razliko med obema motorjema, morate vedeti, kaj je takt. Za zgorevanje goriva so potrebni štirje procesi, od katerih vsak vključuje en cikel. Spodaj so navedeni štirje posamezni udarci, ki so vključeni v štiritaktni proces.
Prva kap je porabo Možganska kap. Motor se zažene pri sesalnem taktu, ko bat potegnemo navzdol. To omogoča, da mešanica goriva in zraka vstopi v zgorevalno komoro skozi sesalni ventil. Med postopkom zagona moč za dokončanje sesalnega takta zagotavlja zaganjalnik, ki je električni motor, pritrjen na vztrajnik, ki obrača ročično gred in poganja vsak posamezen valj.
Drugi udarec (moč). In pravijo, da mora vstati, kar je padlo. To se zgodi med kompresijskim hodom, ko se bat premakne nazaj navzgor po cilindru. Med tem gibom je sesalni ventil zaprt, kar stisne shranjeno gorivo in zračne pline, ko se bat premika proti vrhu zgorevalne komore.
Tretji udarec - žganje. Tu se ustvarja moč. Takoj, ko bat doseže vrh cilindra, se stisnjeni plini vžgejo z vžigalno svečko. To povzroči majhno eksplozijo v zgorevalni komori, ki potisne bat nazaj navzdol.
Četrta poteza - izpuh. S tem se zaključi štiritaktni proces zgorevanja, saj ojnica potisne bat navzgor, izpušni ventil pa se odpre in sprosti zgorele izpušne pline iz zgorevalne komore.
Takt se šteje kot en obrat, tako da, ko slišite izraz RPM, to pomeni, da gre za en polni cikel motorja ali štiri ločene udarce na vrtljaj. Torej, ko motor deluje v prostem teku pri 1,000 vrtljajih na minuto, to pomeni, da vaš motor zaključi štiritaktni postopek 1,000-krat na minuto ali približno 16-krat na sekundo.
Razlike med dvotaktnimi in štiritaktnimi motorji
Prva razlika je v tem, da se vžigalne svečke pri dvotaktnem motorju vžgejo enkrat na vsak obrat, pri štiritaktnem motorju pa enkrat na vsak obrat. Revolucija je serija štirih udarcev. Štiritaktni motorji omogočajo, da se vsak takt izvede neodvisno. Dvotaktni motor zahteva, da potekajo štirje procesi pri gibanju navzgor in navzdol, zaradi česar je dvotaktni motor dobil ime.
Druga razlika je v tem, da dvotaktni motorji ne potrebujejo ventilov, ker sta sesalni in izpušni del kompresije in zgorevanja bata. Namesto tega je v zgorevalni komori izpušna odprtina.
Dvotaktni motorji nimajo ločene komore za olje, zato ga je treba mešati z gorivom v pravih količinah. Specifično razmerje je odvisno od vozila in je navedeno v navodilih za uporabo. Dve najpogostejši razmerji sta 50:1 in 32:1, kjer se 50 in 32 nanašata na količino bencina na del olja. Štiritaktni motor ima ločen prostor za olje in ne zahteva mešanja. To je eden najlažjih načinov za razlikovanje med dvema vrstama motorjev.
Druga metoda prepoznavanja teh dveh je zvok. Dvotaktni motorji pogosto oddajajo glasno in visoko brnenje, medtem ko štiritaktni motor oddaja tišje brnenje. Dvotaktni motorji se pogosto uporabljajo v kosilnicah in visoko zmogljivih terenskih vozilih (kot so motocikli in motorne sani), medtem ko se štiritaktni motorji uporabljajo v cestnih vozilih in visokozmogljivih motorjih z veliko prostornino.
