Bomo končno dočakali nova VIP letala?
Do konca leta 2017 bo LOT Polish Airlines izpolnil čartersko pogodbo za dve letali Embraer ERJ-170-200, ki naj bi bila neposredni naslednik transportnega letala VIP. Foto Alan Lebed.
Zadnji teden junija se je znova začel postopek za nakup komercialnih letal za servisiranje poletov z državnim vrhom, katerih uporabniki bodo vojaško letalstvo. Odlok Sveta ministrov, sprejet 30. junija, utira pot za začetek razpisnega postopka v okviru večletnega programa „Zagotavljanje zračnega prevoza za najpomembnejše ljudi v državi (VIP)“, ki bo stal PLN . 1,7 milijarde.
30. junija letos. sprejeta je bila odločitev o nakupu novih VIP transportnih letal, ki jih bo upravljalo poljsko letalstvo. Informacije o načrtih sedanjega vodstva Ministrstva za nacionalno obrambo v tej zadevi so bile podane 19. julija letos. Namestnik ministra Bartosz Kownatsky med sejo parlamentarnega odbora za nacionalno obrambo. Sredstva za nakup opreme - 1,7 milijarde PLN - naj bi prišla iz proračuna Ministrstva za nacionalno obrambo in bodo porabljena v letih 2016-2021. Največje breme bo padlo na letošnje leto in bo znašalo 850 milijonov PLN. V naslednjih letih bo znašal približno 150–200 milijonov PLN na leto. Kot že omenjeno, je bil predviden nakup štirih popolnoma novih letal – po dve v kategoriji malih in srednjih. Nakup je možen tudi za eno srednje poprodajno letalo. Biti mora enakega tipa kot predvideni dve srednji kategoriji. Njegova dobava je predvidena za leto 2017, kar bo omogočilo gladek prehod s trenutnega čarterskega letala Embraer 175 družbe LOT Polish Airlines na lastno letalo LOT. Po dobavi povsem novih strojev, ki so med drugim opremljeni z obsežno opremo za samoobrambo, naj bi rabljeno vozilo ostalo v floti in služilo kot rezervno letalo.
Glavna naloga ciljnih letal srednjega razreda bodo leti na evropskih in medcelinskih poteh, sodeč po izjavah ministra Kovnatskega gre za stroje, ki lahko prevažajo do 100 potnikov. Danes sta Airbus in Boeing verjetno dobavitelja srednje velikih letal. Majhne avtomobile naj bi uporabljali za domače in evropske lete s približno 20-članskimi delegacijami. Teoretično je v načrtu nabava dveh popolnoma novih, a ministrstvo za obrambo ne izključuje povečanja tega števila, če bodo za to sredstva.
Ponudbe naj bi prišle od štirih znanih proizvajalcev: francoskega Dassault Aviation, kanadskega Bombardierja, brazilskega Embraerja in ameriškega Gulfstreama. Vsak od njih ponuja modele, katerih tehnični parametri presegajo zahteve poljske strani, predvsem glede obsega (delno presegajo tiste za dizajn srednje kategorije). Ob upoštevanju zgoraj navedenih dejstev ni izključeno, da bodo ta mala letala v prihodnje opravljala tudi medcelinske lete, predvsem med delovnimi obiski na najnižji in najvišji ravni. V postopku lahko sodelujejo proizvajalci malih poslovnih letal - tukaj morate navesti zahtevo po številu prepeljanih potnikov.
Po besedah namestnika ministra Kovnatskyja bodo širokotrupna letala dopolnila načrtovano floto letal, specializiranih za VIP prevoz. V nasprotju s poročanjem v tisku je Poljska vztrajala pri odločitvi o sodelovanju v evropskem programu za nakup štirih večnamenskih letal tankerjev MRTT. V tej situaciji bo mogoče uporabiti letalo Airbus A330MRTT za prevoz velikih delegacij kamorkoli po svetu (to rešitev je uporabila Velika Britanija, ki je z enim od svojih voyagerjev prepeljala delegacijo na vrh Nata v Varšavo). Alternativa je "hitri" najem civilnega potniškega letala Boeing 787-8 v lasti LOT Polish Airlines. Vendar pa bo potreba po uporabi širokotrupnega letala tako redka (večkrat na leto), da ni smiselno kupiti letala tega razreda, ki se uporablja samo za VIP prevoz.
Celotna različica članka je brezplačno na voljo v elektronski izdaji >>>
