Naprava prestavne ročice

Prestavna ročica v avtomobilu z ročnim menjalnikom je relativno preprost in hkrati pomemben element. Dejstvo je, da voznik med vožnjo nenehno komunicira z določeno ročico.

V tem primeru, tako kot pri vsaki drugi napravi, lahko prestavna ročica odpove, zaradi česar prestavna ročica popusti, pri premikanju ročice se pojavi ropotanje, trkanje ali škripanje itd., na ročico nenehno deluje sila, določene okvare lahko pride tudi pri vozilih z malo prevoženimi kilometri.

V nadaljevanju si bomo ogledali, kako deluje "mehanska" prestavna ročica, kaj je prestavna ročica, pa tudi, katere so najpogostejše okvare tega elementa in na kaj morate biti pozorni, da jih odpravite.

Ročica ročnega menjalnika: kako deluje, sorte in značilnosti

Tako se lahko običajni ročaj prestavne ročice (prestavna ročica, prestavna ročica) na prvi pogled zdi oblikovno izjemno preprost element. Vendar pa je celotna zasnova sistema dejansko nekoliko bolj zapletena. Ugotovimo.

Prvič, pri vseh ročnih menjalnikih (MT) je potrebno ročno delovati na ročico. Pravzaprav voznik prek vzvoda prenaša silo na mehanizem za izbiro in vklop/izklop prestav.

Posledično vam to omogoča izbiro in vklop želene prestave, določanje hitrosti avtomobila ob upoštevanju nenehno spreminjajočih se pogojev in obremenitev. Hkrati je enostavno nemogoče voziti avto z ročnim menjalnikom brez prestavne ročice.

• Splošno načelo vzvoda je preprosto. Če prestava ni vklopljena, je ročica v nevtralnem (sredinskem) položaju. V nevtralnem položaju je vzvod podprt z vzmetmi.

Zaradi možnosti gibanja v vzdolžni in prečni smeri glede na os vozila je možno izbiranje in vklapljanje prestav. Bočno gibanje vam omogoča izbiro, vzdolžno gibanje pa je odgovorno za vklop / izklop hitrosti.

Na kratko, ročica prestavne ročice je povezana s sinhronizatorjem prek vilic prek sistema vzvodov. Sinhronizator menjalnika prisilno vklopi potrebne prestave in tako poskrbi za vklop izbrane prestavne stopnje (menjalnika). Praviloma je vzorec prestavljanja običajno prikazan na glavi ročice (prestavnem gumbu).

Upoštevajte tudi, da je prestavno ročico mogoče namestiti na tla (v bližini sredinskega tunela) in pod volan. Mimogrede, lokacija v bližini volana je bolj priročna za uporabo, vendar je bila iz različnih razlogov najbolj razširjena talna različica.

Dejstvo je, da je za prestavno ročico pod volanom značilen zmanjšan hod in slabša preglednost, obstaja nevarnost, da prestave ne vtaknete do konca, pride do hitrejše obrabe drogov, drogovi se držijo, drogovi, zobniki itd. se lomijo. .

Omeniti velja, da je razporeditev ročic (tako na tleh kot na volanu) skoraj enaka. Razlika je v dolžini. Torej v praksi velja, da daljši kot je vzvod, slabše je. Če je bila prej lahko ročica dolga 20, 25 in celo 30 cm, so zdaj vse ročice v sodobnih avtomobilih čim krajše.

To vam omogoča, da se znebite velikega hoda vzvoda. Hkrati je postavitev tal primernejša za namestitev kratkega vzvoda, kar izboljša kakovost mehanizma brez spreminjanja zasnove.

Glavne okvare prestavne ročice in popravilo

Praviloma se vozniki soočajo z dejstvom, da lahko ročica med delovanjem:

• težko se je premikati (potrebno je vložiti veliko truda);
• prestavna ročica začne zmrzovati, kar oteži delo z njo;
• zasliši se škripanje prestavne ročice;

Upoštevajte, da je treba v primeru težav s prestavno ročico vozilo nemudoma ustaviti in ga ponovno vzpostaviti.

Dejstvo je, da je vožnja s pokvarjeno prestavno ročico izjemno nevarna, saj lahko v določenih situacijah nezmožnost pravočasne izbire, pa tudi vklopa/izklopa prestave povzroči nesrečo ipd.

Praviloma vzvod preneha delovati pravilno iz dveh razlogov:

• mehanske okvare ali naravna obraba posameznih elementov;
• okvara zaradi prevelike sile, poškodba vzvoda itd.

Preverjanje ročice menjalnika in v nekaterih primerih popravila je mogoče izvesti neodvisno. Prvič, prestavna ročica se mora običajno prosto premikati. Ni dovoljeno jesti. Če se ročica premika z očitnimi težavami, je sferična podložka ali kroglični zglob verjetno odpovedan. Te elemente je treba spremeniti.

Drugi začasni ukrep je včasih nanos gostega maziva, ki uspe nevtralizirati škripanje prestavne ročice. Mimogrede, škripanje običajno kaže tudi na obrabo zgornjih elementov. Dodali so, da bo treba v primeru, da gredo zobniki sami, preveriti vzmet, ki lahko preskoči. Za rešitev težave se vzmet preprosto zaskoči.

Popravilo same prestavne ročice pogosto vključuje zamenjavo okvarjenih elementov. V tem primeru bo treba odstraniti ročico. Za dostop do plastičnih puš in osi morate najprej odstraniti prtljažnik stikala.

Če želite odstraniti ročico, odstranite plastično zaščitno ploščo in nato sprostite okvir tečaja. Nato morate potisni curek na stran, po katerem se celotna ročica popolnoma odstrani.

Priporočamo tudi branje članka o tem, zakaj se vzvratna prestava ne vklopi. V tem članku boste spoznali glavne razloge, zakaj se vzvratna prestava ne vklopi.

Prav tako boste morali preveriti, kako se os premika. Če premikanje gredi ni na noben način ovirano, bo treba zamenjati puše (vse zamenljive elemente je treba pred montažo namazati z mastjo).

Za zamenjavo vzmeti je treba ta element odstraniti. V ta namen se odstrani zadrževalni obroč in tečaj z ročico. Če je treba zamenjati kroglični zglob, se sferična podložka previdno loči s prsti, nato pa se lahko obrabljeni element odstrani. Pri nameščanju novega nosilca je treba del najprej namazati.

V primeru, da morate zamenjati pogon, boste morali najti objemko izpod avtomobila. Potrebno bo popustiti navedeno objemko in jo nato odklopiti s tečajev. Zdaj lahko odvijete protimatico in dobite oprijem. Po polaganju novega potiska se montaža izvede v obratnem vrstnem redu.

Po zamenjavi vseh elementov in mazanju se mora ročica premikati gladko in jasno, ne viseti, kar vam omogoča priročno in hitro izbiro in vklop prestav. Prav tako je po potrebi občasno potrebno podmazati in nastaviti prestavno ročico, kljuko in druge elemente med delovanjem vozila.

Kar pomeni, da

Kot lahko vidite, je prestavna ročica pomemben element, saj je voznik s tem delom nenehno in neposredno v interakciji. Upravljanje avtomobila ni dovoljeno, če je v ročici prevelika zračnost, opazite tresljaje, je prestavna ročica težko premikati itd.

Priporočamo tudi branje članka o tem, zakaj se prestave slabo prestavljajo, razlogi za oteženo prestavljanje itd. V tem članku boste spoznali glavne težave, ki so posledica slabega prestavljanja pri ročnem menjalniku. Z drugimi besedami, če prestavna ročica binglja, škripa ali slabo "hodi", je treba razstaviti, odpraviti okvaro, zamenjati obrabljene dele in podmazati celoten mehanizem.

Zaradi tega lahko voznik hitro in natančno prestavlja prestave, kar vpliva na udobje in varnost upravljanja avtomobila z ročnim menjalnikom.