Naprava in princip delovanja parkirne zavore

Parkirna zavora (znana tudi kot ročna zavora ali v vsakdanjem življenju "ročna zavora") je sestavni del sistema za zaviranje vozila. Za razliko od glavnega zavornega sistema, ki ga voznik uporablja med vožnjo, se parkirni zavor uporablja predvsem za ohranjanje vozila na nagnjenih površinah, pri odpovedi glavnega zavornega sistema pa se lahko uporablja tudi kot zasilni sistem v sili. Iz članka izvemo o napravi in ​​kako deluje parkirna zavora.

Funkcije in namen ročne zavore

Glavni namen parkirne zavore (ali ročne zavore) je obdržati avto na mestu med dolgotrajnim parkiranjem. Uporablja se tudi v primeru okvare glavnega zavornega sistema med zasilnim ali zasilnim zaviranjem. V slednjem primeru se ročna zavora uporablja kot zavorna naprava.

Ročna zavora se uporablja tudi pri ostrih zavojih v športnih avtomobilih.

Parkirna zavora je sestavljena iz zavornega pogona (običajno mehaničnega) in zavor.

Tipi parkirnih zavor

Po vrsti pogona je ročna zavora razdeljena na:

• mehansko;
• hidravlični;
• elektromehanska ročna zavora (EPB).

Prva možnost je najpogostejša zaradi enostavnosti zasnove in zanesljivosti. Za aktiviranje parkirne zavore preprosto povlecite ročico proti sebi. Zategnjeni kabli bodo blokirali kolesa in zmanjšali hitrost. Vozilo bo zaviralo. Hidravlična ročna zavora se uporablja veliko redkeje.

Glede na način aktiviranja parkirne zavore obstajajo:

• pedal (noga);
• z vzvodom.

Ročna zavora s pedalom se uporablja pri vozilih z avtomatskimi menjalniki. Pedal ročne zavore v takem mehanizmu se nahaja na mestu stopalke sklopke.

Obstajajo tudi naslednje vrste pogona parkirne zavore v zavorah:

• boben;
• cam;
• vijak;
• centralno ali prenosno.

Bobnaste zavore uporabljajo vzvod, ki ob vlečenju kabla deluje na zavorne ploščice. Slednje pritisnemo na boben in pride do zaviranja.

Ko je aktivirana centralna ročna zavora, se ne zaklenejo kolesa, temveč gred propelerja.

Obstaja tudi električni pogon ročne zavore, kjer mehanizem kolutne zavore sodeluje z elektromotorjem.

Naprava parkirne zavore

Glavni elementi parkirne zavore vključujejo:

• mehanizem, ki aktivira zavoro (pedal ali ročico);
• kabli, od katerih vsak deluje na glavni zavorni sistem, kar povzroči zaviranje.

Pri zasnovi zavornega pogona ročne zavore se uporablja od enega do treh kablov. Shema s tremi žicami je najbolj priljubljena. Vključuje dva zadnja kabla in en sprednji kabel. Prvi so povezani z zavorami, drugi z ročico.

Kabli so z nastavljivimi ušesi povezani z elementi parkirne zavore. Na koncih kablov so nastavitvene matice, ki omogočajo spreminjanje dolžine pogona. Odstranitev zavore ali vrnitev mehanizma v prvotni položaj se zgodi zaradi povratne vzmeti, nameščene na sprednjem kablu, izenačevalniku ali neposredno na zavornem mehanizmu.

Kako deluje parkirna zavora

Mehanizem se aktivira s premikanjem ročice v navpični položaj, dokler zapah ne zaskoči. Posledično se kabli, ki pritiskajo zavorne ploščice zadnjih koles na bobne, raztegnejo. Zadnja kolesa so zaklenjena in pride do zaviranja.

Če želite avtomobil odstraniti iz ročne zavore, pridržite gumb za zaklepanje in spustite ročico v prvotni položaj.

Parkirna zavora v kolutni zavori

Pri avtomobilih s kolutnimi zavorami se uporabljajo naslednje vrste parkirnih zavor:

• vijak;
• cam;
• boben.

Vijak se uporablja v kolutnih zavorah z enim batom. Slednje nadzira vijak, privit vanj. Vijak se vrti zaradi vzvoda, ki je na drugi strani povezan s kablom. Bat z navojem se premakne in pritisne zavorne ploščice na disk.

V odmičnem mehanizmu bat premika potiskač, ki ga poganja odmikač. Slednji je s kablom togo povezan z ročico. Gibanje potiskača z batom se zgodi, ko se odmikač zavrti.

Bobnaste zavore se uporabljajo pri več batnih kolutnih zavorah.

Delovanje ročne zavore

Za zaključek bomo podali nekaj nasvetov za uporabo parkirne zavore.

Pred vožnjo vedno preverite položaj parkirne zavore. Vožnja z ročno zavoro ni priporočljiva, to lahko povzroči večjo obrabo in pregrevanje zavornih ploščic in diskov.

Ali je mogoče pozimi avto postaviti na ročno zavoro? To tudi ni priporočljivo. Pozimi se blato s snegom prilepi na kolesa in ob močni zmrzali lahko tudi kratek postanek zavira zavorne diske z blazinicami. Premikanje vozila bo nemogoče, uporaba sile pa lahko povzroči resno škodo.

V vozilih s samodejnim menjalnikom je kljub načinu "parkiranje" priporočljivo uporabiti tudi ročno zavoro. Najprej bo podaljšal življenjsko dobo parkirnega mehanizma. In drugič, voznika bo rešilo nenadnega vračanja avtomobila v zaprtem prostoru, kar pa lahko privede do neželenih posledic v obliki trka s sosednjim avtomobilom.

Zaključek

Parkirna zavora je pomemben element v zasnovi avtomobila. Njegova uporabnost poveča varnost vozil in zmanjša nevarnost nesreč. Zato je treba ta mehanizem redno diagnosticirati in vzdrževati.

Vprašanja in odgovori:

Kakšne so zavore v avtu? Odvisno od modela avtomobila in njegovega razreda. Zavorni sistem je lahko mehanski, hidravlični, pnevmatski, električni in kombinirani.

Kaj naredi zavorni pedal? Zavorni pedal je povezan s pogonom za ojačevalnik zavor. Glede na vrsto sistema je to lahko električni pogon, hidravlični pogon ali zračni pogon.

Kakšne zavore obstajajo? Glede na namen zavornega sistema lahko deluje kot glavna zavora, pomožna (uporablja se motorna zavora) ali parkirna zavora.