Ugotavljanje dejstev neposredno na podlagi pogostih avtomobilskih mitov

Pred vožnjo pustite, da se motor ogreje, zlasti pozimi. Uporaba vrhunskega bencina bo očistila vaš motor. SUV-ji so varnejši od majhnih avtomobilov. Vsi smo že slišali tovrstne avtomobilske nasvete, a ste se kdaj vprašali, ali držijo? Kot se je izkazalo, mnogi med njimi niso.

Obstaja veliko avtomobilskih mitov, ki obstajajo že desetletja in so še vedno priljubljeni med lastniki avtomobilov, čeprav so bili neštetokrat razkriti. Nekateri od njih prihajajo iz preteklosti, drugi pa so preprosto popolnoma lažni. Ste že slišali za katerega od tukaj navedenih mitov?

Električni avtomobili vse pogosteje gorijo

Ena napačna predstava o električnih vozilih je, da pogosteje zagorijo kot vozila na bencinski pogon. Več požarov v električnih avtomobilih je v zadnjih nekaj letih postalo mednarodna novica in mit še naprej pridobiva podpornike. Poškodovana litij-ionska baterija lahko proizvaja toploto in povzroči požar, čeprav je bencin veliko bolj vnetljiv in zato bolj verjetno, da se vname kot baterija.

Tesla trdi, da je pri avtomobilu na bencinski pogon 11-krat bolj verjetno, da bo zagorel kot pri električnem avtomobilu, glede na število avtomobilskih požarov na milijardo prevoženih milj. Čeprav so električna vozila relativno nova na trgu, je njihova varnost videti obetavna.

SUV-ji so varnejši od majhnih avtomobilov

Ta priljubljeni mit je že leta v središču razprav, zato je enostavno razumeti, zakaj je odgovor še vedno nejasen. Zavarovalniški inštitut za varnost na cestah (IIHS) navaja, da "večje, težje vozilo zagotavlja boljšo zaščito pred trkom kot manjše, lažje vozilo, razen drugih razlik." Čeprav je to res, višje težišče športnih terencev pomeni večjo verjetnost, da se bodo prevrnili v ozkih ovinkih ali med nesrečo. Terenski terenci potrebujejo tudi daljšo zavorno pot kot manjši avtomobili, čeprav imajo večje zavore.

Vendar pa proizvajalci avtomobilov trdo delajo na izboljšanju varnosti svojih terenskih vozil, tako da jih opremijo z vsemi vrstami sistemov za oprijem in stabilnost ter dodajo zmogljive zavore.

Mišičasti avtomobili se ne morejo obrniti

To je še en mit, ki je veljal v preteklosti. Stari ameriški mišični avtomobili so znani po podkrmiljenju in manj kot popolni vodljivosti. Velik motor V8 v kombinaciji z ogromnim podkrmarjenjem je bil hiter v drag racingu, ne pa tudi v ovinkih.

Na srečo so se časi spremenili. Večina novih mišičnjakov ima pod pokrovom še vedno velik V8 in so hitrejši kot kdaj koli prej, tako na ravnini kot na stezi. Dodge Viper ACR 2017 je Nürburgring pretekel v samo sedmih minutah in premagal avtomobile, kot sta Porsche 991 GT3 RS in Nissan GTR Nismo!

Vsi terenci so dobri za brezpotja

SUV-ji so bili prvotno narejeni tako, da se dobro obnesejo tako na brezpotjih kot zunaj njih. Imeli so elemente, ki so združevali standardne cestne avtomobile in SUV, zaradi česar so bili vmesni člen med obema.

Današnji SUV-ji so se zelo spremenili. Njihova kolesa so večja, manjša in opremljena z najrazličnejšimi futurističnimi pripomočki, masažnimi sedeži in okolju prijaznimi sistemi. Proizvajalci so prenehali biti obsedeni s terenskimi zmogljivostmi, zato je najbolje, da se s svojim povsem novim SUV-jem ne odpravite na grobe terene. Obstajajo pa tudi izjeme, kot je novi mercedes razreda G, ki ostaja neustavljiv v blatu, pesku ali snegu.

Štirikolesni pogon pozimi je boljši od zimskih gum

Čeprav sistem štirikolesnega pogona zelo pomaga pri vožnji po snegu, zagotovo ne nadomesti zimskih gum. 4WD izboljša pospeševanje na snegu, vendar so prave pnevmatike ključnega pomena za nadzor in pravočasno zaviranje. Letne pnevmatike preprosto ne bodo imele oprijema pri zasilnem zaviranju na snegu in avto lahko uide izpod nadzora.

Naslednjič, ko se odpravljate v zasnežene gore, poskrbite za dobre zimske gume. Delali bodo čudeže tudi, če vaš avto nima štirikolesnega pogona.

Kabrioleti so nedvomno zabavni avtomobili. Mnogi dvomijo v njihovo varnost. So ti pomisleki upravičeni?

Kabrioleti niso varni v primeru trka

Večina kabrioletov je kupejev ali različic s trdo streho, zato je pošteno domnevati, da odstranitev strehe oslabi strukturo avtomobila in negativno vpliva na varnost. Iz tega razloga proizvajalci sprejemajo dodatne ukrepe, da bi zagotovili, da so kabrioleti enako varni kot trde strehe. Kaj to pomeni?

Kabrioleti imajo trše podvozje, ojačane stebričke in posebne prečke za sedeži, ki močno izboljšajo varnost voznika tudi v primeru prevračanja. Nekateri kabrioleti, kot je 2016 Buick Cascada, so celo opremljeni z aktivnimi zaščitnimi loki, ki se samodejno sprožijo, ko se avto prevrne.

Ti naslednji miti se osredotočajo na pravilno vzdrževanje vozila, prilagajanje in učinkovitost porabe goriva.

Olje bi morali zamenjati vsakih 3,000 milj

Trgovci z avtomobili na splošno priporočajo menjavo olja vsakih 3,000 milj. To je postala običajna praksa med lastniki avtomobilov. Toda ali je res potrebno?

Pred nekaj leti so bile potrebne pogoste menjave olja in filtrov, da je bil motor v dobrem stanju. Dandanes je zaradi napredka v vzdržljivosti motorja in kakovosti olja mogoče varno upravljati večino vozil z menjavo olja na vsakih 7,500 milj. Nekateri proizvajalci, kot sta Ford ali Porsche, priporočajo menjavo olja vsakih 10,000 do 15,000 milj. Če vaš avto poganja sintetično olje, lahko prevozite do XNUMX milj brez menjave olja!

Ali nameravate povečati moč svojega avtomobila? Morda boste želeli najprej pogledati naslednja dva mita.

Zmogljivostni čipi povečajo moč

Če ste kdaj razmišljali o tem, da bi vaš avto naredili močnejši, ste verjetno naleteli na poceni čipe, ki bodo zagotovo povečali moč. Kot se je izkazalo, večina teh čipov ne dela ničesar. Ti čipi plug-and-play naj bi takoj povečali vašo moč. Kako je to mogoče? No, ni.

Veliko bolje vam bo, če vaš ECU (krmilno enoto motorja) reprogramirate ali celo dobite mehansko nadgradnjo motorja za večjo moč. V vsakem primeru je najbolje, da za nasvet vprašate lokalno delavnico za uglaševanje, namesto da zapravljate denar za zmogljiv čip.

Naprej: resnica o premium gorivu.

Premium gorivo bo očistilo vaš motor

V tem mitu je nekaj resnice. Premium bencin ima višje oktansko število kot navaden bencin, zato se visokooktansko gorivo pogosto uporablja v motošportu in je priporočljivo za visokozmogljiva vozila. Uporaba vrhunskega bencina v vozilih, kot je BMW M3, bo opazno izboljšala zmogljivost vozila v primerjavi z običajnim gorivom.

Vendar visokooktansko gorivo vpliva le na močne motorje. V nasprotju s splošnim prepričanjem višji oktanski bencin ne pomeni, da je bencin premium "čistejši" od običajnega bencina. Če vaš avto nima zelo zmogljivega motorja, vanj ni treba polniti visokooktanskega bencina.

Avtomobili z ročnim menjalnikom so varčnejši od avtomatskih.

V času prvih samodejnih menjalnikov je bil ta mit resničen. Prvi avtomati na trgu so bili veliko slabši od mehanskih. Porabili so več plina in se hudo zlomili.

Sodobni avtomatski menjalniki nimajo veliko skupnega s tistimi iz prve polovice 20. stoletja. Menjalniki v športnih avtomobilih se na primer lahko spremenijo hitreje kot kateri koli človek. Avtomatski menjalniki v večini sodobnih avtomobilov so v skoraj vseh pogledih boljši od ročnih. Prestavljajo hitreje, zagotavljajo boljši izkoristek goriva in podaljšujejo življenjsko dobo vašega motorja s skrbno izračunanimi prestavnimi razmerji.

Ste že kdaj uporabljali telefon med točenjem goriva?

Uporaba telefona med točenjem goriva lahko povzroči eksplozijo

Se spomnite prvih dni mobilnih telefonov? Bili so zajetni in imeli so dolge zunanje antene. Potem bi lahko bil z znanstvenega vidika ta mit resničen. Zunanja antena telefona ima lahko majhno razelektritev, ki bo vžgala gorivo in povzročila požar ali spektakularno eksplozijo. Ni dokumentiranih primerov, ki bi podpirali to teorijo, vendar ni bilo nemogoče.

Danes so telefoni opremljeni z notranjimi antenami in dokazano je, da brezžični signali, ki jih oddajajo sodobni telefoni, ne morejo vžgati bencina.

Ste se kdaj vprašali, zakaj veliko tovornjakov v ZDA vozi z odprtimi vrati prtljažnika? Ugotovite na naslednjem diapozitivu.

Vožnja s spuščenimi zadnjimi vrati za varčevanje z gorivom

Tovornjaki, ki vozijo s spuščenimi zadnjimi vrati, so v ZDA pogost pojav. Ste se kdaj vprašali zakaj? Nekateri lastniki tovornjakov ugotovijo, da bo vožnja s spuščenimi zadnjimi vrati in včasih s popolnoma odstranjenimi prtljažnimi vrati izboljšala pretok zraka in izboljšala učinkovitost porabe goriva.

Rezultat vožnje s spuščenimi ali odstranjenimi prtljažnimi vrati je pravzaprav nasproten. Prtljažna vrata, ko so zaprta, ustvarijo vrtinec okoli karoserije tovornjaka, kar izboljša pretok zraka. Vožnja s spuščenimi prtljažnimi vrati povzroča večji upor in dokazano nekoliko zmanjša porabo goriva, čeprav je razlika komaj opazna.

Ko je motor prižgan, se porabi več goriva kot v prostem teku

Druga običajna praksa med lastniki avtomobilov je, da pustijo motor prižgan, ko avto miruje več kot 30 sekund, da prihranijo gorivo. Ideja za tem je, da motor za zagon porabi več goriva kot v prostem teku.

Sodobni sistemi za vbrizgavanje goriva so čim bolj učinkoviti in porabijo veliko manj goriva, kot je potrebno za delovanje motorja. Naslednjič, ko se ustavite za več kot 30 sekund, ugasnite motor, da prihranite plin, razen če ima vaš avto uplinjač. V tem primeru lahko vžig porabi enako količino goriva kot v prostem teku.

Če ste se kdaj spraševali, ali klimatska naprava ali odpiranje oken varčujeta z gorivom, ste morda postali žrtev naslednjega mita.

Pri vsaki menjavi olja izperite hladilno tekočino

Kdaj ste nazadnje dolili hladilno tekočino v svoj avto? Po tem mitu je treba to storiti ob vsaki menjavi olja. Vendar pa vam tega ni treba početi prepogosto, saj vaš hladilni sistem ne bo zdržal dlje, le na koncu vas bo stalo več denarja.

Večina proizvajalcev priporoča menjavo hladilne tekočine vsakih 60000 milj ali vsakih pet let, kar nastopi prej. Najbolje je, da občasno preverite nivo hladilne tekočine, če opazite nenaden padec, morda nekje v sistemu pušča.

Klimatska naprava namesto odprtih oken poveča porabo goriva

To je stara poletna razprava o vožnji, ki se pojavlja vsako leto. Je vožnja s klimatsko napravo varčnejša kot z odprtimi okni?

Kratek odgovor: ne. Seveda vožnja s spuščenimi stekli poveča zračni upor in dejansko potrebuje več goriva za premikanje. Vendar pa vklop klimatske naprave bolj obremeni motor in na koncu zahteva še več goriva. MythBusters so naredili test, ki je dokazal, da je odpiranje oken dejansko nekoliko bolj ekonomično kot uporaba klimatske naprave. Vožnja z zaprtimi okni in izklopljeno klimatsko napravo bi bila najučinkovitejša rešitev, vendar bi bilo morda vredno žrtvovati malo goriva za udobje.

Velik motor pomeni veliko moč

Nekoč so zmogljivi avtomobili imeli velike prisilno polnjene motorje V8. Na primer, Chevy Chevelle SS iz leta 1970 je poganjal ogromen 7.4-litrski motor V8 z velikim blokom, ki je proizvedel več kot 400 konjskih moči. Ti motorji so zveneli neverjetno in dobro delovali za svoj čas, vendar zagotovo niso bili učinkoviti.

Trenutna doba zmanjševanja velikosti je popolnoma spremenila predstavo o zmogljivih avtomobilih. Mnogi proizvajalci izberejo turbopolnilnike namesto motorjev z veliko prostornino. Na primer, novi Mercedes A45 AMG razvije 416 konjskih moči s samo 4 valji in prostornino 2 litrov! Manjši motorji so postali neverjetno zmogljivi, zelo varčni in okolju veliko bolj prijazni.

Korejski avtomobili so slabi

Ob koncu 20. stoletja je bil ta mit resničen. Danes so korejske znamke, kot sta Hyundai ali Kia, na prvem mestu v raziskavi JD Power Dependability Study, pred ameriškimi proizvajalci ter Hondo in Toyoto.

Avtomobilski trg je zelo konkurenčen, zato morajo biti korejski avtomobili za uspeh zanesljivejši, varčnejši in cenovno dostopnejši od tistih, ki so že na voljo na trgu. Raziskava ACSI Automotive Survey meri zadovoljstvo strank na podlagi zanesljivosti, kakovosti vožnje in številnih drugih dejavnikov. Hyundai je bil med 20 najboljšimi proizvajalci na seznamu. Še več, JD Power Hyundai uvršča med 10 najboljših avtomobilskih znamk, ki jih lahko kupite. Ni treba predvidevati, da je nek avto slab, ker je iz Koreje.

Umazani avtomobili porabijo manj goriva

Očitna znanost za tem mitom je, da umazanija in umazanija zapolnjujeta razpoke in razpoke v avtomobilu, s čimer izboljšata pretok zraka in zmanjšata upor. Razlaga ne zveni tako absurdno - celo Razbijalci mitov so se odločili preizkusiti to teorijo.

Kot ste verjetno uganili, je bil mit razkrit. Pravzaprav je bilo ugotovljeno, da so umazani avtomobili 10 % manj učinkoviti kot čisti avtomobili, saj umazanija zmanjšuje aerodinamiko in izkrivlja pretok zraka. Če verjamete v ta mit, potem je bolje, da takoj odidete v avtopralnico.

Preden se odpravite na pranje avtomobila, preberite o nastanku tega mita.

Pred vožnjo ogrejte motor

To je eden najbolj priljubljenih mitov na celotnem seznamu. Mnogim ljudem se zdi zelo pomembno, da avto pred vožnjo pustite v prostem teku, še posebej na hladen zimski dan. Ta mit je popolnoma napačen. Seveda traja nekaj časa, da avtomobilski motor doseže svojo idealno temperaturo, vendar v prostem teku ni potrebno, da se ogreje.

Sodoben avtomobil ima tehnologijo, ki omogoča, da se motor ogreje sam in hitreje doseže idealno delovno temperaturo med vožnjo kot v prostem teku. Preprosto zapravlja gorivo in ustvarja prekomerne količine ogljikovega monoksida.

Rdeče avtomobile je dražje zavarovati

Po raziskavi InsuranceQuotes.com 44 odstotkov Američanov meni, da je rdeče avtomobile dražje zavarovati kot druge barve. Ta rezultat je morda posledica velikega števila rdečih športnih avtomobilov na ulicah, čeprav je težko natančno določiti, zakaj toliko ljudi verjame temu mitu.

Pri izračunu stopnje morajo zavarovalnice upoštevati številne dejavnike. Ti vključujejo starost voznika, znamko avtomobila, zgodovino voznikovega zavarovanja in drugo. Vendar pa barva avtomobila ni dejavnik, ki se upošteva. Barva avtomobila ne vpliva na zavarovalno stopnjo.

Obstaja še en priljubljen mit o rdečem avtomobilu, nadaljujte z branjem, da ugotovite, kaj je.

Avto lahko operete z milom za pomivanje posode

Pranje avtomobila z detergentom za pomivanje posode ali, odkrito povedano, s katerim koli kemičnim čistilom, ki ni namenjeno avtomobilom, je zelo slaba ideja. Čeprav boste morda lahko prihranili nekaj denarja z uporabo detergenta ali mila, bo to odstranilo vosek z vašega avtomobila in sčasoma poškodovalo barvo.

Avtomobile s poškodovano barvo bo treba prebarvati, nekakovostno lakiranje v enem nanosu pa bo stalo najmanj 500 dolarjev. Kakovostnejše barvanje vas bo verjetno stalo več kot 1,000 USD. Najbolje je, da vložite malo več denarja v ustrezne izdelke za nego avtomobila, namesto da po nekaj mesecih prebarvate cel avto.

Najverjetneje se boste ustavili v rdečem avtomobilu

To je še en mit, ki verjetno izvira iz števila rdečih eksotičnih avtomobilov na cestah. Nekatere študije so pokazale, da nekatere modele avtomobilov ustavljajo pogosteje kot druge, in ni dokazov, da je verjetnost, da bo policija ustavila rdeč avto, pogostejša.

Policija ustavlja voznike zaradi obnašanja na cesti, ne zaradi vrste ali barve avtomobila, ki ga vozijo. Lahko bi trdili, da so eksotični avtomobili bolj nagnjeni k prometnim prekrškom in je zato bolj verjetno, da jih bodo ustavili. Do danes ni dokazane povezave med barvo avtomobila in verjetnostjo, da ga bo ustavila policija.

Zjutraj lahko natočite več goriva

Teorija za tem mitom pravi, da je plin po mrzli noči gostejši kot v vročem popoldnevu, posledično pa lahko dobite več goriva za vsako galono, napolnjeno v rezervoarju. Čeprav je res, da se bencin pri višjih temperaturah razširi, ta mit ne drži.

Consumer Reports je preizkusil to teorijo in dokazal, da zunanja temperatura ne vpliva na gostoto goriva na bencinskih črpalkah. To je zato, ker je bencin shranjen v rezervoarjih globoko pod zemljo in njegova gostota ves dan ostaja enaka.

Plačilo v gotovini bo vedno bolj donosno

Gotovina je kralj. Denar govori. Vsi smo že slišali takšne fraze in večina ljudi misli, da je pri nakupu novega avtomobila vedno treba plačati z gotovino.

To ne more biti dlje od resnice. Pri plačilu z gotovino kupci običajno pričakujejo popust na ceno nalepke. Če se strinjate s popustom, ta morda ne bo tako velik, kot bi si želeli. To je zato, ker je trgovcem bolj donosno financirati, zato plačilo v gotovini ne daje veliko prostora za pogajanja. Če ste prepričani, da boste za nov avto plačali gotovino, je najbolje, da tega ne omenjate, dokler cena ni dokončna.

Hibridi so počasni

Ko so hibridi prvič prišli na trg, so bili precej počasni. Najboljši primer je Toyota Prius iz leta 2001, ki potrebuje več kot 12 sekund, da doseže 60 mph.

Hibridi so v samo nekaj desetletjih postali veliko boljši. Zaradi hitrega napredka tehnologije so hibridne baterije varčnejše, zmogljivejše in hitrejše. Nedavno predstavljeni SF90 Stradale je najhitrejši avtomobil, ki ga je kadarkoli naredil Ferrari, in najhitrejši hibrid vseh časov. Do 60 mph lahko pospeši v samo 2.5 sekunde in zmore najvišjo hitrost preko 210 mph!

Ste v svojem avtomobilu onemogočili sistem start-stop, ker ste mislili, da je škodljiv? Nadaljujte z branjem, če želite izvedeti resnico

Sistem start-stop troši gorivo, namesto da bi ga varčeval

Po tej teoriji sistem start-stop dejansko poveča porabo goriva z večkratnim vklopom in izklopom motorja. Poleg tega lahko uporaba sistema očitno povzroči trajno poškodbo baterije.

Praktični testi so dokazali, da lahko avtomobili s sistemom start-stop prihranijo do 15 % več bencina kot tisti z izklopljenim sistemom. Sistem start-stop prav tako zmanjšuje emisije in je popolnoma varen za avtomobilski akumulator, zato lahko zanemarite ta mit in sistem ponovno vključite.

Vse pnevmatike morate zamenjati hkrati

Zamenjava vseh štirih pnevmatik hkrati se zdi zelo logična in varna praksa. Vendar, kot se je izkazalo, to ni vedno potrebno.

Ali morate zamenjati vse pnevmatike hkrati ali ne, je običajno odvisno od obrabe pnevmatik in vašega pogona. Vozila s pogonom na prednja ali zadnja kolesa običajno zahtevajo zamenjavo dveh pnevmatik, medtem ko vozila s štirikolesnim pogonom potrebujejo celoten komplet naenkrat. Vozila s štirikolesnim pogonom imajo diferenciale, ki pošiljajo enako količino navora na vsako kolo, pnevmatike različnih velikosti (pnevmatike se sčasoma skrčijo, ko izgubijo tekalno plast) pa bodo povzročile premočno delovanje diferenciala, kar lahko poškoduje pogonski sklop.

Ste verjeli v ta mit? Če je tako, ste morda slišali tudi za naslednje.

Nizek tlak v pnevmatikah za bolj gladko vožnjo

Nekateri lastniki avtomobilov namerno izpraznijo pnevmatike, saj verjamejo, da bo tako vožnja bolj gladka. Ta nevarna praksa je še posebej pogosta med lastniki SUV in tovornjakov. Ne samo, da to kakor koli vpliva na udobje, ampak tudi nezadosten tlak poslabša porabo goriva in resno ogroža varnost.

Nizek tlak povzroči, da je večja površina pnevmatike v stiku s cestiščem in poveča trenje. To vodi do pregrevanja, kar lahko povzroči prezgodnjo obrabo, ločevanje tekalne plasti ali celo eksplozijo pnevmatike. Pri večini vozil nezadosten tlak sploh ne izboljša vožnje.

Majhen avto porabi manj goriva kot velik.

Povsem logično je domnevati, da bo majhno vozilo porabilo manj goriva kot veliko. Do nedavnega je res bilo tako. Veliki avtomobili so ponavadi težji, manj aerodinamični in imajo močnejše motorje. Ti dejavniki povzročajo precej slabo porabo goriva, vendar so se časi spremenili.

Zmanjšanje je imelo velik vpliv na učinkovitost porabe goriva, zlasti pri večjih vozilih. Večina SUV-jev je danes opremljenih z manjšimi motorji kot v preteklosti in redko atmosfersko polnjeni. Veliki avtomobili so z leti postali tudi veliko bolj aerodinamični, kar je povzročilo izboljšano porabo goriva. Odličen primer je Toyota RAV2019 iz leta 4, ki lahko na avtocesti doseže 35 mpg.

Ste se kdaj vprašali, ali se vam splača natočiti gorivo na bencinski črpalki drugih znamk?

Dizelski avtomobili lahko delujejo na rastlinsko olje

50 let star traktor bo verjetno dobro deloval na rastlinsko olje, če je dizel. Vendar zasnova starega dizelskega motorja še zdaleč ni tako prefinjena kot pri današnjih avtomobilih in uporaba "domačih" biodizelskih goriv, ​​kot je rastlinsko olje, ima lahko hude posledice.

Problem uporabe rastlinskega olja za pogon sodobnega dizelskega motorja je posledica razlike v viskoznosti v primerjavi z naftnim dizlom. Rastlinsko olje je tako gosto, da ga motor ne more popolnoma razpršiti, kar povzroči prekomerno neizgorevanje goriva in sčasoma zamašitev motorja.

Bencin brez blagovne znamke je slab za vaš motor

Ste že kdaj natočili svoj avto na bencinski črpalki drugih znamk? Pogosta napačna predstava je, da lahko poceni bencin drugih znamk poškoduje vaš motor. Resnica je malo drugačna.

Bencinske črpalke, ki niso blagovne znamke, pa tudi velike, kot sta BP ali Shell, pogosto uporabljajo običajni "osnovni bencin" iz rafinerije. Razlika med gorivi je v količini dodatnih aditivov, ki jih vsaka znamka doda. Ti dodatki pomagajo ohranjati vaš motor čist, zato bo bencin z bogato mešanico zagotovo koristil vašemu avtomobilu. To ne pomeni, da bo neoriginalni bencin poškodoval vaš motor. Mešanica z manj dodatki mora še vedno izpolnjevati zakonske zahteve in ne bo škodovala vašemu vozilu.

S funkcijo Overdrive vaš avto vozi hitreje

"Going overdrive" je fraza, ki se pogosto uporablja v filmih, video igrah in pop kulturi na splošno. Sliši se ga lahko tik pred norimi avtomobilskimi preganjanji, prizori uličnih dirk ali preprosto zelo hitro vožnjo.

Overdrive niti približno ni tako vznemirljiv kot v filmih. To je posebna prestava, ki pomaga avtomobilu delovati učinkovito in varčevati z gorivom. V bistvu povzroči, da se avtomobil premika z visoko hitrostjo pri nizkih vrtljajih. Overdrive ne bo naredil vašega avtomobila hitrejšega, glasnejšega ali bolj razburljivega, kljub kul imenu.

Aluminij je manj varen kot jeklo

Med aluminijem in jeklom je razlika v gostoti. Če bi proizvajalci avtomobilov namesto jekla uporabili popolnoma enako količino aluminija, bi bilo manj varno. Zato proizvajalci sprejemajo dodatne ukrepe, da bi zagotovili, da so avtomobili iz aluminija enako varni kot avtomobili iz jekla.

Da bi nadomestili razliko v gostoti, proizvajalci avtomobilov uporabljajo več aluminija za povečanje debeline. Aluminijasto ohišje je po različnih virih, vključno z Drive Aluminiumom, varnejše od jekla. Dodaten aluminij zagotavlja velika območja zmečkanja in absorbira energijo veliko bolje kot jeklo.

Hiter zagon vam bo napolnil baterijo

Najverjetneje ste za ta mit izvedeli na težji način. Če ste kdaj morali zagnati avto, ker je bil prazen akumulator, veste, da je ta mit napačen.

Po zagonu praznega akumulatorja je najbolje, da motor deluje dlje časa. Polnjenje izpraznjene baterije lahko traja več ur, zlasti med vožnjo pozimi. Dodatki, kot so avtoradii ali luči, za delovanje potrebujejo baterijo, kar podaljša čas, potreben za popolno polnjenje. Uporaba avtomobilskega polnilca je najboljša rešitev za prazen akumulator.

Obstaja še en priljubljen mit o avtomobilskih akumulatorjih, ste že slišali zanj?

Nikoli ne polagajte avtomobilskega akumulatorja na tla

Zdi se, da lahko baterije zdržijo dlje, če jih hranite na lesenih policah namesto na betonskih. Postavitev avtomobilskega akumulatorja na beton lahko povzroči resno škodo, vsaj glede na ta mit. Je v tem mitu kaj resnice?

Ta mit je bil nekoč resničen. V zgodnjih dneh baterij, pred približno sto leti, je postavitev baterije na beton lahko izpraznila vso njeno moč. Takrat so bila ohišja baterij izdelana iz lesa. Kot je bilo pričakovano, se je inženiring v zadnjem stoletju izboljšal. Sodobne baterije so obdane s plastiko ali trdo gumo, zaradi česar je ta mit popolnoma nepomemben. Če baterijo postavite na beton, je sploh ne boste izpraznili.

Ameriški avtomobili so narejeni v Ameriki

Nekatere ameriške avtomobilske znamke so veliko manj domače, kot se zdi. Številni avtomobili, ki naj bi bili izdelani v Ameriki, so preprosto sestavljeni tukaj iz delov, uvoženih z vsega sveta.

Cars.com je ustvaril American Made Index, ki vključuje avtomobile, izdelane v ZDA. Rezultati so neverjetni. Medtem ko isti domači Jeep Cherokee zaseda prvo mesto, sta se Honda Odyssey in Honda Ridgeline povzpeli na stopničke. Še bolj presenetljivo je dejstvo, da so štirje od desetih avtomobilov Honda/Acura.

ABS vedno skrajša zavorno pot

To je še en mit na tem seznamu, ki je delno resničen, odvisno od scenarija. ABS preprečuje blokiranje koles med močnim zaviranjem in ni zasnovan za skrajševanje zavorne poti, temveč za to, da voznik ohrani nadzor nad avtomobilom.

Po podatkih Nacionalne uprave za varnost v cestnem prometu so imela vozila, opremljena z ABS, za 14 % krajšo zavorno pot na mokrih cestah kot vozila brez ABS. V normalnih, suhih razmerah ostajajo zavorne poti za vozila z in brez ABS praktično enake.

Vozila s štirikolesnim pogonom zavirajo hitreje kot vozila z dvokolesnim pogonom

Vozila s štirikolesnim pogonom imajo veliko oboževalcev po vsem svetu, saj je večina od njih odlična terenska vozila. Obstaja splošno napačno prepričanje, da imajo vozila s štirikolesnim pogonom krajšo zavorno pot kot vozila s pogonom na zadnja ali sprednja kolesa. To je resnica?

Kot smo že omenili, lahko vozila s pogonom na vsa kolesa pospešijo hitreje na mokrih cestah ali snegu v primerjavi s pogonom na zadnja kolesa. Sistem AWD ali 4WD ne vpliva na zavorno pot vozila. Zavorna pot, zlasti na mokri podlagi, je v veliki meri odvisna od ustreznih pnevmatik. Na primer, avto z letnimi pnevmatikami bo potreboval veliko razdaljo za zaviranje na snegu, ne glede na to, ali ima 4WD, RWD ali FWD.

Lahko mešate hladilno tekočino in vodo iz pipe

Vsakdo je vsaj enkrat slišal, da je mešanje hladilne tekočine in vode iz pipe v radiatorju povsem normalno za vaš avto. Res je, da lahko hladilno tekočino mešamo z destilirano vodo, nikoli pa je ne smemo mešati z vodo iz pipe ali ustekleničeno vodo. Zato.

Voda iz pipe ali ustekleničena voda za razliko od destilirane vsebuje dodatne minerale. Ti minerali so dobri za vaše zdravje, zagotovo pa ne za vaš radiator. Ti minerali lahko tvorijo usedline v radiatorju in hladilnih kanalih motorja, kar povzroči pregrevanje in sčasoma resne poškodbe motorja. Za mešanje s hladilno tekočino uporabljajte samo čisto destilirano vodo.

So vam mehaniki rekli, da prepogosto izpirate hladilno tekočino? Če je tako, so morda nasedli temu običajnemu mitu o vzdrževanju.

Zaradi zračnih blazin so varnostni pasovi nepotrebni

Čeprav se sliši neumno, obstajajo ljudje, ki verjamejo, da avto z zračnimi blazinami ne potrebuje varnostnih pasov. Kdor sledi temu mitu, se spravlja v veliko nevarnost.

Zračne blazine so učinkovit sistem za zaščito pripetih potnikov, saj je njihova namestitev odvisna od položaja, v katerem ste pripeti z varnostnim pasom. Če niste pripeti z varnostnim pasom, lahko zdrsnete pod zračno blazino ali jo celo popolnoma zgrešite, ko se sproži. To lahko povzroči trčenje z armaturno ploščo vozila ali izmet iz vozila. Uporaba zračnih blazin in varnostnih pasov vam bo zagotovila dodatno zaščito med nesrečo.