Namestitev zaviralca plamena namesto katalizatorja - osnovna načela
Številni lastniki avtomobilov se zelo trudijo izboljšati zmogljivost svojega avtomobila, podaljšati njegovo življenjsko dobo in zmanjšati stroške vzdrževanja.
Vozniki se pogosto soočajo z vprašanjem: katalizator ali zaviralec plamena?
Če želite rešiti to težavo, morate odgovoriti na naslednja vprašanja:
- Kaj je katalizator?
- Kaj je zaviralec plamena?
- Kakšne so njihove prednosti in slabosti?
Pravzaprav urednike portala Vodi.su ta tema zelo zanima, zato jo bomo poskušali ugotoviti.
Izpušni sistem vozila: katalizator
Verjetno se mnogi spomnijo iz tečaja kemije, da je katalizator snov, v kateri različne kemične reakcije potekajo hitreje.
Pri zgorevanju bencina nastajajo številne snovi, ki onesnažujejo ozračje:
- ogljikov monoksid, ogljikov dioksid;
- ogljikovodiki, ki so eden od razlogov za nastanek značilnega smoga v velikih mestih;
- dušikovi oksidi, ki povzročajo kisli dež.
V velikih količinah se sprošča tudi vodna para. Vsi ti plini postopoma vodijo v globalno segrevanje. Da bi čim bolj zmanjšali njihovo vsebnost v izpuhu, so se odločili za vgradnjo katalizatorjev – nekakšnih filtrov izpušnih plinov. Povezani so direktno z izpušnim kolektorjem, ki sprejema visokotlačne izpušne pline motorja, ti pa so zelo vroči.
Jasno je, da ima lahko izpušni sistem drugačno konfiguracijo, vendar je v bistvu njegova shema naslednja:
- pajek (izpušni kolektor);
- lambda sonda - posebni senzorji analizirajo stopnjo naknadnega zgorevanja goriva;
- katalizator;
- druga lambda sonda;
- dušilec.
Računalniški program primerja odčitke senzorjev prve in druge lambda sonde. Če se ne razlikujejo, je katalizator zamašen, zato zasveti Check Engine. Za popolnejše čiščenje izpušnih plinov se lahko za drugo lambda sondo vgradi še en katalizator.
Tak sistem je potreben, da je izpuh v skladu s strogimi okoljskimi standardi Evropske unije glede vsebnosti CO2.
Tuji avtomobili uporabljajo predvsem keramične katalizatorje, zasnovani so za povprečno 100-150 tisoč prevoženih kilometrov. Sčasoma se katalizator zamaši, njegove celice uničijo in pojavijo se naslednje težave:
- zmanjšanje moči motorja, poslabšanje dinamike;
- tuji zvoki - detonacija goriva in vžig olja, ki je izteklo v katalizator;
- povečana poraba nafte in bencina.
Temu primerno je voznik zainteresiran za čimprejšnjo rešitev problema, a ko pride v trgovino z avtodeli in pogleda cene, občutki niso najboljši. Strinjam se, da vsi ne želijo plačati od 300 do 2500 evrov za en katalizator.
Poleg tega, čeprav garancija pokriva 50-100 tisoč km, vam jo lahko zavrnejo zaradi banalnega razloga - nizkokakovostnega domačega razlitja goriva.
Zaviralec plamena namesto katalizatorja
Glavne naloge, ki jih rešuje namestitev odvodnika plamena:
- zmanjšanje hrupa;
- zmanjšanje energije izpušnih plinov;
- znižanje temperature plina.
Odvodnik plamena je nameščen namesto prvega katalizatorja, medtem ko se vsebnost CO2 v izpušnih plinih poveča - to je glavna pomanjkljivost njegove namestitve.
Zmanjšanje hrupa je posledica dvoslojnega ohišja. Med plastmi kovine je vpojna snov, lahko je gosta negorljiva mineralna volna. Zahteve za kovino so zelo visoke: notranja plast mora prenesti visoke temperature, zunanja plast mora prenesti stalno izpostavljenost vlagi, umazaniji, pa tudi reagentom proti ledu, o čemer smo pisali na Vodi.su.
Notranja cev ima perforirano površino, zaradi katere se energija in hitrost izpušnih plinov, ki uhajajo iz izpušnega kolektorja, ugasnejo. Tako zaviralec plamena opravlja tudi vlogo resonatorja.
Zelo pomembno je, da njegova prostornina ustreza prostornini motorja. Če je manjši, bo to pripeljalo do dejstva, da se bo ob zagonu motorja in odpiranju plina slišal značilen kovinski ropot. Poleg tega bo moč motorja padla, sam izpušni sistem pa se bo hitreje obrabil, banke pa bodo preprosto izgorele.
Notranji sloj zvočne izolacije absorbira kinetično energijo plinov, tako da celoten izpušni sistem doživlja manj tresljajev. To se pozitivno odraža v njegovi življenjski dobi.
Izbira odvodnika plamena
V prodaji lahko najdete veliko izbiro podobnih izdelkov.
Med tujimi proizvajalci izpostavljamo:
- Platinum, Asmet, Ferroz izdelani na Poljskem;
- Marmittezara, Asso - Italija;
- Bosal, Walker - Belgija in mnogi drugi.
Običajno priznani proizvajalci proizvajajo odvodnike plamena za določeno znamko avtomobila, čeprav obstajajo tudi univerzalni.
Raven cen je okvirna:
- katalizator stane od 5000 rubljev;
- odvodnik plamena - od 1500.
Načeloma tu ni nič presenetljivega, saj je katalizatorska naprava precej zapletena, medtem ko je odvodnik plamena sestavljen iz dveh kosov cevi z debelim tesnilom iz ognjevzdržnega materiala, ki absorbira zvok.
Obstajajo seveda cenejši ponaredki, ki hitro pogorijo, a jih v resnih trgovinah ne prodajajo.
Edina pomanjkljivost je povečanje emisij škodljivih plinov, vendar v Rusiji okoljski standardi niso tako strogi kot v Evropi ali ZDA.
Nalaganje ...
