Vgradnja plina v avtodom

Prevladujoče mnenje je, da če rezervoar za plin ni del pogonskega sistema vozila, ni predmet pregledov in dajatev, kot na primer za vozila na LPG. Eden od članov poljske skupine Caravanning na Facebooku pa je predlagal, da bi bilo treba pridobiti mnenje strokovnjakov za tlačne posode, ki so predmet nadzora. Da bi razblinil te dvome, sem Prometno-tehnični nadzor (TDT) prosil za razlago veljavnih standardov za vgradnjo in pregled plinskih rezervoarjev v kampih. No, TDT je ​​odgovoril, da je tema precej kompleksna, saj imamo lahko opravka s stalno nameščenimi ali zamenljivimi rezervoarji, s pretokom v plinski ali tekoči fazi, pa tudi s tovarniškimi ali vgrajenimi inštalacijami. Izvedel sem tudi, da ... na Poljskem ni pravil, ki urejajo to temo. 

Najpogosteje v avtodomih in prikolicah uporabljamo utekočinjen plin, to je propan-butan, ki ga uporabljamo za ogrevanje parkiranega avtomobila, za ogrevanje vode v bojlerjih ali za kuhanje. Najpogosteje ga hranimo v dveh zamenljivih plinskih jeklenkah, t.j. tlačne transportne naprave. Ne glede na njihovo prostornino, če je plinska napeljava dovoljena za obratovanje, lahko jeklenke zamenjate sami, v skladu z navodili za uporabo Kakšen je pravni status »naprav za prenos tlaka«, ki so pod nadzorom TDT? To je nejasno, saj obstaja opozorilo, da institucija svoje stališče opira na veljavno zakonodajo in dokumentacijo tehničnih naprav in kot taka nima pristojnosti za dajanje pravnih mnenj in razlago zakonskih določb v zvezi s tem.

Na vprašanje, ali rezervoar, nameščen v avtodomu, ki ne napaja pogonske enote, zahteva certificiranje, sem dobil tudi seznam predpisov, povezave do predpisov in aplikacij.

Za začetek so tehnične zahteve za specializirano tlačno opremo, tako glede njene zasnove kot na primer delovanja, popravila in posodobitve, določene v Uredbi ministra za promet z dne 20. oktobra 2006, v nadaljnjem besedilu: Uredba SUC.

– Zato se za ogrevanje kabin vozil in počitniških in priklopnih vozil ter za izvajanje tehnoloških procesov uporabljajo rezervoarji, vgrajeni v sisteme za napajanje vozil, polnjeni z utekočinjenim naftnim plinom LPG, ter jeklenke z utekočinjenim ali stisnjenim plinom, vgrajene v ogrevalne naprave vozil. . , morajo delovati v skladu s standardi na napravah, ki so predmet tehničnega nadzora, nam zagotavljajo inšpektorji TDT.

Pogoji delovanja so določeni tudi v Pravilniku ZN št. 122 o enotnih tehničnih pogojih za homologacijo vozil kategorij M, N in O glede na njihove ogrevalne sisteme. Njegove smernice urejajo homologacijo vozila za njegov ogrevalni sistem ali homologacijo radiatorja kot njegovega sestavnega dela. Navaja, da mora biti vgradnja ogrevalnega sistema na plinsko fazo LPG v vozilo v skladu z zahtevami standarda EN 1949 o zahtevah za sisteme LPG za gospodinjske namene v avtodomih in drugih cestnih vozilih.

V skladu z odstavkom 8 Priloge 1.1.2 k Pravilniku ZN št. 122 zahteva rezervoar za gorivo, ki je trajno nameščen v avtodomu, potrdilo o odobritvi skladnosti s Pravilnikom ZN št. 67. V tem primeru mora biti rezervoar namenjen in nobeden od njih, na primer, ni nameščen v napravah, ki napajajo avtomobilske motorje CIS.

– Za napajanje naprav v avtodomu potrebujemo hlapno plinsko frakcijo, ki se nahaja v zgornjem delu rezervoarja, za napajanje pogonskih enot pa tekočo frakcijo. Zato ne moremo kar namestiti avtomobilskega rezervoarja,« pojasnjuje Adam Malek, vodja prodaje in servisa Truma pri Loycon Systems.

V tem primeru je med drugim nujen: poseg v tako imenovani večventil in omejitev stopnje polnjenja takšnega rezervoarja. Še vedno obstaja veliko ovir za prilagajanje.

Zato bi nas morali zanimati samo rezervoarji, ki jih proizvajajo specializirana podjetja, ki imajo ustrezne certifikate. Sami rezervoarji morajo imeti žigosano številko in potrdilo o legalizaciji izdano s strani TDT z veljavnostjo 10 let. Vendar je kakršno koli spreminjanje le-teh nesprejemljivo.

Čas je za naslednji korak. Prej izbran rezervoar mora biti integriran s plinsko instalacijo v avtodomu. Zdrava pamet narekuje, da je treba montažo zaupati osebi, ki ima plinsko dovoljenje. Kaj pa recepti? Tukaj ni interpretacije.

TDT priznava, da poljski predpisi ne urejajo namestitve rezervoarja za hlapne frakcije. Zato ni znano, kdo lahko izvede takšno vgradnjo v ogrevalne sisteme avtomobilov in kateri dokumenti so potrebni za to. Vendar pa je gotovo, da če je namestitev odobrena v skladu s pravilnikom ZN št. 122, potem rezervoar vgradi proizvajalec določenega avtodoma, saj ima izključno pravico vložiti vlogo za odobritev. 

Kaj storiti, če je enota nameščena poprodajno, tj. v vozilu, ki je že na cesti? TDT se ustavi pri navedbi, da je v veljavi odlok z dne 31. decembra 2002. Medtem pa v odloku ministra za infrastrukturo o tehničnem stanju vozil in obsegu njihove potrebne opreme (Uradni list 2016, odstavek 2022) najdemo le zadržki glede konstrukcije samih vozil .cisterne za ogrevanje. Dejstvo je, da takšen "rezervoar za gorivo avtonomnega ogrevalnega sistema ne sme biti nameščen v voznikovi kabini ali v prostoru, namenjenem prevozu ljudi" in "v kabini ne sme imeti polnilnega vratu", "in predelne stene ali stene ki ločuje rezervoar od teh prostorov, mora biti izdelan iz negorljivega materiala. Poleg tega mora biti nameščena tako, "da je čim bolje zaščitena pred posledicami čelnega ali zadnjega trka."

Ob upoštevanju teh izjav lahko domnevamo, da je tak rezervoar priporočljivo namestiti pod tlemi in med osi koles avtodoma.

Ko zagon takšne instalacije zaupamo pristojni osebi, uporabljajmo zdrav razum in ne delajmo tega sami. Na primer, cevi morajo biti nameščene v varnih in nenevarnih območjih, pri čemer je treba ohraniti načelo nadzorovane elastičnosti napeljave pod vplivom tresljajev in temperaturnih sprememb.

Če želite toploto uporabljati med vožnjo, mora biti vaš avto opremljen s posebnimi napravami, ki v primeru nesreče prekinejo dovod plina.

1. Ne glede na zabojnik poskrbite, da ima veljavno legalizacijo.

2. Pri menjavi jeklenke preverite stanje tesnila.

3. Plinske naprave na plovilu uporabljajte samo za predvideni namen.

4. Med kuhanjem odprite okno ali zračnik, da zagotovite pravilno zračenje.

5. Pri uporabi ogrevanja preverite prepustnost in stanje dimniškega sistema.

Vprašal sem tudi TDT, ali je za plinsko napeljavo potreben pregled in kdo je za to pooblaščen.

– Na vozilu z vgrajeno napravo, ki je predmet tehničnega pregleda, mora pooblaščeni diagnostik pregledati dokumente pred začetkom tehničnega pregleda vozila. Odsotnost veljavnega dokumenta, ki potrjuje brezhibnost tehnične naprave, vodi do negativnega rezultata tehničnega pregleda vozila, pravijo inšpektorji TDT.

Naj omenimo, da morajo lastniki avtodomov z vgradnjo Truma vsaki dve leti opraviti test tesnosti s posebej za to izdelano napravo ali po vsakem posegu na instalaciji, kot je demontaža ali ponovna montaža katere koli naprave, pa naj gre za ogrevanje, hladilnik ali štedilnik. . .

– Reduktor in plinske cevi smo dolžni zamenjati vsakih deset let – šteto od datuma izdelave teh elementov in ne od datuma vgradnje. Te in druge postopke je treba izvajati samo v servisih, ki imajo plinske ateste, opozarja predstavnik podjetja.

Ali veljajo pravila za pregled opreme kamperja (vozila) tudi za prikolice? TDT se ponovno sklicuje na Uredbo ZN št. 122, ki velja za vozila, ne da bi jih razdelil v kategorije: osebna vozila (M), tovorna vozila (H) ali priklopna vozila (T). Poudarja, da naj tesnost napeljave preveri diagnostik na postaji za tehnične preglede.

Jasno je, da še vedno primanjkuje jasnih predpisov in zdravorazumskih pravil. Dober korak bi bilo, dokler se ne razvijejo posebni standardi, izvajati preglede, podobne tistim za motorje na LPG. Glede prikolic so predlogi, da bi zanje veljala določila glede plinske opreme za motorne čolne.

Propan-butan je odoriziran, to pomeni, da ima intenziven vonj. Zato lahko začutite, tudi če pride do majhnega puščanja. V tem primeru zaprite glavni ventil ali zamašite plinsko jeklenko in se obrnite na specializirano delavnico za odpravo težave. Prav tako je vredno občasno preveriti puščanje v delavnici z licenco za plin.

Rafal Dobrovolski