Testna vožnja Uspešna ekipa – Bridgestone in Mercedes Driving Events

Leta 2013 sta japonsko podjetje Bridgestone in Mercedes Driving Events podpisala sporazum o sodelovanju. Imeli smo srečo, da smo se udeležili enega izmed dogodkov, ki so jih organizirali - šolanja pilotov v zimskih razmerah v Alpah.

Zasnežene gorske verige Alp blizu Kitzbühela se hitro dvigajo in kot obzidje obdajajo trdnjavo Saalfelden v Avstriji. Impresivni nizi, kot da bi obtičali naravnost v modrem nebu, so videti kot kulisa velikanskega gledališča, v katerem kamnolom ob njihovem vznožju spominja na oder. Danes so tukaj glavni junaki avtomobili. Zasnova celotnega kompleta je delo oddelka Mercedesa, imenovanega Driving Events, katerega dogodki so od leta 2013 skupno podjetje s podjetjem za pnevmatike Bridgestone – pravzaprav je to prijazen gostitelj dogodka, na katerega smo povabljeni. Kje kot statisti, kje kot igralci, na dogodku sodelujejo tudi novinarji - ki je, kot kaže, eden od številnih dogodkov, ki jih ponuja Driving Events in se imenuje Winter Advanced Training Austria. Ogromen poligon, ki ponavlja relief, ki spominja na lunarno pokrajino, je zaradi rudarjenja gorskega območja pridobil bizarne oblike. Pripada avstrijski organizaciji za tehnični nadzor OAMTC in je postal privlačni center za različne avtomobiliste. V to pristno pokrajino se kot biser prilega dizajnerski hotel Gut Brandlhof, ki poleti sprejme tudi igralce golfa, z idealnimi pogoji za spoznavanje zapletenosti dinamične zimske vožnje. Na ogromnem travniku za glavno cesto, ki vodi do tega kraja, se oblikuje vijugasta trikilometrska proga, katere površina je prekrita z ledom in zagotavlja idealne pogoje za drsenje.

Meje oprijema

Tja nas vodijo prve vaje našega »treninga«. Vljuden nemški inštruktor nas prosi, naj izklopimo stabilizacijske sisteme testnega A 45 AMG. To omogoča nadzor nad zdrsom in elektroniko, da posreduje pozneje, ko sile vlečejo avtomobil preveč v ovinek. Tako je mogoče postaviti vse meje fizikalnih zakonov pri hitrostih do 100 km/h, pod strokovnim nadzorom Nemke, ki ne neha z navodili. »Sledi za menoj,« jo strogo prosi in odleti nazaj po medmestni cesti s hitrostjo najmanj 120 km/h – daleč nad zakonsko dovoljeno hitrostjo. Vrnemo se do kamnoloma, kjer na drugi krožni poti poseben stroj poskrbi za prekrivanje pločnika z nekaj mešanice drobnih kosov ledu in plasti vode. To postane popolno okolje za nihanje vrat naprej – neverjeten užitek, ki si ga želite nadaljevati v nedogled in zahteva natančen plin, kot pri precej zmogljivem C 63 AMG Coupe.

Tu imajo hitre ovire s svojo ledeno vodo in snežno odejo povsem drugačen značaj, pot stožca pa postane še posebej impresivna, ko izklopite stabilizacijski sistem, svetlobna puščica pa vam v zadnjem trenutku prikaže, kam iti. pustiti. Vajo je treba izvajati s pritisnjeno zavoro, pri čemer avto spremeni svoje masno ravnovesje in zadaj postane težaven sestavni del te enačbe. Takšne vaje obidejo običajne ovire, vendar povsem na poledenelem asfaltu, dokazujejo, kako tanka je meja varnega gibanja in kako le nekaj kilometrov na uro več kot avtomobil postane popolnoma neobvladljiv fizični objekt.

Majhen, a precej strm hrib sredi vseh teh preizkusnih stez je postal naravno poligon, kjer se vsi elektronski sistemi avtomobila trudijo zagotoviti naklon snežne odeje. K temu so dodane še proge za preizkušanje ABS-a, proge za dinamično vožnjo po snegu in za hitri promet.

Pnevmatike za vse pogoje

Vendar se zdi, da eden od likov te celotne drame ostane neopažen, a brez njegove kompetentne udeležbe bi bilo vse to nemogoče - kot se dogaja v resničnem življenju. Sama moč vseh različic AMG različnih Mercedesovih modelov ne bi bila pomembna in prizadevanja vseh elektronskih sistemov za pomoč vozniku bi bila neuporabna, če avtomobili ne bi imeli ustreznih pnevmatik. Te visokotehnološke stvaritve skrbijo za posredovanje med silo motorja in cestno podlago, ki je bila, kot je moja milost večkrat ugotovila, dokaj brezkompromisna in kljub temu, da moji zimski čevlji z velikimi podplati niso zagotavljali pogojev za zagotovljen stabilen navpični položaj na dveh nogah. Pogodba med Mercedes Driving Events in Bridgestone naj bi bila dokaj prepričljiv dokaz kakovosti izdelkov japonskega podjetja – glede na to, da dejavnosti oddelka ne obsegajo le tovrstnih dogodkov, ampak tudi vrsto adrenalinskih dogodkov po vsem svetu. od hitrih driftov po zamrznjenih jezerih na Švedskem in brezpotij po snegu in ledu do puščavskih maratonov v Sahari in Namibu ter 34-dnevnih trdih diskov v Južni Ameriki. To pa pomeni, da mora proizvajalec pnevmatik poleg ustreznih kvalitet zagotavljati tudi široko paleto izdelkov - od klasičnih zimskih pnevmatik do športnih avtomobilov, od hitrih asfaltnih pnevmatik do modelov za drobljenec, od ustreznih cilindričnih pnevmatik. za vožnjo po pesku, za blokiranje pnevmatik v blatu in močvirju.

Besedilo: Georgy Kolev