Nadgradite svoje kolo: 4 stopnje usposabljanja

Že od nekdaj (natančno leta 46 pred Valentinom Rossijem) so proizvajalci naredili vse, kar je bilo v njihovi moči, da bi nam ponudili vedno bolj učinkovite motocikle. Toda tako kot v politiki je dobra volja pogosto stvar denarja, diktatura dobička pa od njih zahteva varčevanje. Tukaj je opisano, kako izboljšati svoj motocikel v 4 stopnjah (od najcenejše do najdražje).

Za hitrejše vožnjo z motorjem je prvi in ​​najboljši nasvet: promovirati pilota ! Preden pripravite bojno žogo, porabite denar za pilotske tečaje. Dobro je imeti ostro orožje. Bolje je vedeti, kako ga uporabljati.

Izbira dobrih pnevmatik. Sliši se očitno in ponavljajoč se kliše, vendar imajo pnevmatike pomembno vlogo pri obnašanju motocikla in zato pri njegovi učinkovitosti. Dobre pnevmatike bodo vedno nadomestile grobo kolo. Nasprotno pa najboljši motocikel nikoli ne more teči s pnevmatikami slabše kakovosti. Zato dajte ceno.

Prilagodite prestavno razmerje... Dodajanje ali odstranjevanje zob na kroni ali orodju ni zelo drago. Toda koristi so velike in lahko drastično spremenijo odziv motorja, živčnost vašega kolesa in s tem tudi zmogljivost. V konkurenci imajo piloti prestavno razmerje, prilagojeno vsaki stezi.

Primerno za pletene cevi... Pletene cevi, imenovane tudi "letalske", izboljšujejo zavorne lastnosti in predvsem vzdržljivost. Kot že ime pove, je pletena cev vpeta v veliko kovinsko pletenico, ki omejuje njeno širitev, ko zavorna tekočina dvigne tlak.

Namestite daljinske upravljalnike... Prva omejitev motocikla je pogosto njegova oddaljenost od tal. In kaj bi lahko bilo bolj moteče od omejevanja kota oprijema zaradi prenizkega položaja stopal, ki ob vsakem ovinku razbijejo asfalt?! Rešitev tega problema je le ena: krmiljenje zadaj!

Odstranite katalizator... Pogosto je dobro, kar je prepovedano. In na žalost naslednja manipulacija potrjuje pravilo. Odstranitev katalizatorja iz izpušne cevi je po zakonu strogo prepovedana. Lahko pa z lahkoto izboljša delovanje vašega motorja z emisijami izpušnih plinov. Po drugi strani pa je pogosto treba prilagoditi zaslon, da bi dobili najboljše rezultate.

Zamenjajte zračni filter... Cilj je enak kot v prejšnjem razdelku: sprostiti motor. Toda tokrat vam operacija omogoča povečanje količine zraka, ki vstopa v motor. To izboljša zgorevanje in s tem delovanje motorja. Še enkrat je zaželeno zagotoviti ustrezno preslikavo.

Preglejte vtič... Za hitro vožnjo motor ni dovolj močan, še vedno morate skrbeti za podvozje in zlasti vilice. Zato načrtujte večjo prenovo in preverite stanje olja. Za večjo "trdoto" povečajte viskoznost.

Primerno za dirkalne podloge... Namestitev "dirkalnih" blazinic vam omogoča, da premagate prvotne blazinice, ki jim primanjkuje vzdržljivosti. ampak pozor, dirkaške blazinice potrebujejo čas, da se ogrejejo, zato jih hranite, razen na stezi, če se prilegajo originalnim, nameščenim na vašem kolesu.

Daljinsko upravljanje je čudežno zdravilo za pohabljene talne stražarje.

Namestite napajalnik, omogoča neposredno ravnanje v skladu z nastavitvami napajanje motorja. Tako lahko dobimo moč, čein v vratuPOPOLNI. Toda za to boste zagotovo morali kolo postaviti na klop in ga nastaviti s strokovnjakom.

Montažer izbirnika zobnikov... Izbirnik prestav vam omogoča spreminjanje prestav brez zmanjšanja plina. Tako je za vsak pospešek samodejno dovolj nekaj stotink.

Zamenjajte originalni amortizer, prilagodljiv kos boljše kakovosti. Prilagodljivi amortizerji, ki so jih razvile specializirane blagovne znamke, kot sta EMC ali Ohlin, pogosto ponujajo veliko širši nabor nastavitev kot originalne komponente, pa tudi višjo raven storitev.

Pripravite vtič... Na prvi stopnji je omenjena prenova vilic za preverjanje celovitosti notranjih delov in pravilnega mehanskega delovanja. Za stopnjo 1 boste morda želeli opremiti vilice s "kompletom kartuš", vključno z vzmetmi in drugimi sestavnimi deli. V najboljšem primeru ga bo pripravil izkušen strokovnjak.

To je zajemanje gibanja sranja.

Zamenjajte glavni zavorni valj... Veš, za hitro vožnjo morate močno zavirati... In za to ni nič boljšega kot zamenjavo glavnega zavornega cilindra vašega motornega kolesa z modelom, prilagojenim večjemu premeru.

Zamenjajte diske... V prejšnjem koraku ste izboljšali svoj finančni vzvod. Da bi ostali zavorni sistem ohranili rotorje, jih zamenjajte z boljšimi.

Zamenjajte čeljusti. res si zahtevna.... Najboljše so čeljusti Brembo ali Beringer.

Izberite vrhunske pnevmatike. Predpogoj za pripravo motocikla je izbira ustrezne pnevmatike. Toda tu govorimo o pnevmatikah, ki jih uporabljajo ekipe v prvenstvu, katerih raven zmogljivosti je tako visoka kot njihova cena.

Beringer je francoski proizvajalec.

Namestite zbirko podatkov... Namen tega usposabljanja ni izboljšati potenciale vašega stroja, temveč, da jih lahko v celoti izkoristite. Podatki, ki jih zbere takšna naprava, omogočajo prilagajanje na najbližji mikron in zato čas skrajšajo na najbližjo desetino.

Naredite meroslovje motorja. Meroslovje je vrhunec priprave motorja. Sestoji iz odpiranja motorja in optimizacije vseh elementov. To izboljša učinkovitost v vseh pogledih. To je zdravilo za odprto srce, zato bodite pripravljeni na krvavo, saj je zelo drago. Vendar se je vaš bankir verjetno že ustrelil, če začnete na ravni 1.

Ali pa kupite serijsko pripravljen avto, na primer BMW HP4 Race ali Yamaha YZF R1 GYTR!