Nega in varnost pnevmatik: kako skrbeti za svoje pnevmatike (POREDIGANO)

Pnevmatike potrebujejo vzdrževanje tako kot vsi drugi deli vašega avtomobila.

Vaše pnevmatike so ena največjih naložb v vaš avto – vaša varnost je dobesedno odvisna od njih, vendar jih je enostavno vzeti za samoumevne, dokler se ne pojavi težava. Dejstvo je, da pnevmatike potrebujejo vzdrževanje tako kot drugi sistemi v vašem avtomobilu. Tukaj je nekaj načinov, kako zagotoviti, da se vam bo denar izplačal.

Splošno vzdrževanje pnevmatik

Ni nujno, da je vzdrževanje pnevmatik nekaj posebnega, vendar ga je treba izvajati v rednih časovnih presledkih, tako kot menjavo olja ali druga vzdrževalna dela. Poleg tega vam bo prihranil pri gorivu in preprečil prezgodnjo obrabo ter povečal vašo varnost in izboljšal vašo vozniško izkušnjo.

Nekaj ​​vidikov, ki jih je treba upoštevati:

- Tlak v pnevmatikah - Globina profila in splošna obraba pnevmatik - Prepričajte se, da je vaša rezervna pnevmatika v dobrem stanju - Poravnava - Čiščenje pnevmatik in bočnic - Vrtenje pnevmatik, o čemer bomo podrobneje razpravljali spodaj.

Tlak v pnevmatikah

Tlak v pnevmatikah je zelo pomemben iz več razlogov in ga je treba preverjati mesečno, saj je guma porozna in zrak lahko migrira skozi steblo ventila in bočnice pnevmatike. Ste že kdaj vozili kolo z nizkimi pnevmatikami? Tako je videti povečan kotalni upor in to počnete s svojim avtomobilom in pnevmatikami, ko so premalo napolnjene.

Nezadosten tlak v pnevmatiki bo povzročil kopičenje toplote, kar je zelo škodljivo za notranjo strukturo pnevmatike, vplivalo bo na zaviranje in vodljivost ter vas stalo v smislu porabe goriva. Ne zanašajte se na največji tlak v bočnici pnevmatike; namesto tega si oglejte oznako tlaka v pnevmatikah na okvirju vrat za pravilen PSI in ne pozabite preveriti tlaka, ko so pnevmatike vroče, saj se zrak med segrevanjem razširi.

Globina profila in splošna obraba pnevmatike

Pnevmatike s preveč obrabljeno tekalno plastjo se bodo vozile močneje in bodo slabše vodljive. Še huje, še posebej so nevarne v mokrem vremenu, saj ne morejo usmeriti vode nazaj mimo naležne površine pnevmatike in vaš avto izpostavijo nevarnostim akvaplaninga.

Državni zakoni narekujejo minimalno globino profila za uspešno opravljanje testa, zato je tukaj zelo preprost način za merjenje profila vaše pnevmatike. Vzemite kovanec in ga zapičite v utor tekalne plasti z Lincolnovo glavo navzdol. Če guma doseže Abejevo glavo, imajo vaše pnevmatike 2/32 palca (minimalno dovoljeno zvezno zakonodajo). Poskusite znova s ​​penijem; če tekalna plast doseže Lincolnov spomenik, so vaše pnevmatike globoke 4/32".

Prepričajte se, da je vaš rezervni del v dobrem stanju

Zelo enostavno je pozabiti rezervno pnevmatiko, vendar vam ne bo pomagalo, če jo potrebujete in je prazna. Pnevmatike imajo določen rok uporabnosti – povsem nova pnevmatika, ki še nikoli ni bila vožena po terenu, se šteje za neuporabno po petih do sedmih letih.

Znano je, da rezervni deli v vročem vremenu spontano eksplodirajo. Občasno preglejte svoj nadomestni del, se prepričajte, da je pravilno napihnjen in ne kaže znakov razpok ali suhe gnilobe.

Poravnava koles

Poravnava koles je še en pomemben dejavnik, ki vpliva na pričakovano življenjsko dobo pnevmatike. Če med vožnjo opazite nenehno vlečenje na eno stran ali če se volan po ovinkih ne centrira enostavno, so volanski koti morda napačni.

Ko je pnevmatika nagnjena na eno stran, bodisi navznoter bodisi navzven, poskuša avto usmeriti v to smer in jo druge pnevmatike vlečejo za seboj, ko vozite v ravni črti. To bo obrabilo tekalno plast pnevmatike na notranji ali zunanji strani in poslabšalo porabo goriva. Razmislite o naslednjem: če imate kolo s prstom za ⅛ palca in morate prevoziti miljo po avtocesti, ne da bi dvignili roke z volana, boste na koncu te milje približno 30 čevljev s ceste. .

Čiščenje gum in bočnic

Končno je čiščenje pnevmatik dobra ideja za več kot le lepoto. Ko jih čistite, je čas, da poiščete razpokane stranice, praske, izbokline in druge poškodbe. Zgrabite roko in z njo povlecite po površini tekalne plasti pnevmatike ter otipajte kamenje, steklo, žeblje in druge ostanke, pa tudi "žagasto" ali "pernato" obrabo tekalne plasti.

Vrtenje pnevmatik je zelo pomembno

Noben avto nima porazdelitve teže 50/50 spredaj in zadaj, in ko zavirate ali zavijate, se teža avtomobila premakne naprej. To je samo fizika in zagon; Zato se sprednje zavore vedno obrabijo veliko prej, kot se obrabijo zadnje. Pomeni tudi čezmerno obrabo sprednje pnevmatike na več kilometrov. Vrtenje pnevmatik je potrebno za zagotovitev enakomerne obrabe vseh štirih pnevmatik.

Pnevmatike je treba menjati vsakih 5000-7000 milj. Ker je treba olje menjati približno v tem intervalu, je to tudi primeren čas za rotacijo. Nekatere pnevmatike so zasnovane tako, da se vrtijo naprej in nazaj na isti strani, druge pa je treba vrteti v X vzorcu.

Če želite to narediti, lahko obiščete trgovine s hitrimi mazali, trgovine s pnevmatikami ali še bolje, v tem modernem času lahko naročite menjavo pnevmatik prek spleta in mehanik pride naravnost k vam! Nekateri ljudje vrtijo sami, vendar je za to treba dvigniti vsa štiri kolesa s tal in podpreti avto na dvigalkah na vseh štirih vogalih, tako da to ni ravno zabavno opravilo za mehanika na dovozu.

Na splošno boste po zamenjavi pnevmatik opazili izboljšanje vodljivosti vašega avtomobila in obnašanja na cesti, pri čemer je pomembno upoštevati, da obraba pnevmatik zaradi nepravilne poravnave ali neuspešne zamenjave pnevmatik razveljavi garancijo za pnevmatike.

Kdaj je čas za menjavo pnevmatik?

Pnevmatike imajo določeno življenjsko dobo in kot že omenjeno, so obrabljene pnevmatike nevarnost. In včasih ne nosijo; lahko zaradi poškodbe ali okvare pnevmatika konča na koncu tekočega traku.

– Pnevmatike imajo obrabne palice na dnu kanalov tekalne plasti.

– Zavedajte se garancije za tekalno plast in kako dolgo ste vozili isti komplet pnevmatik.

- Obrabljene pnevmatike bodo hrupnejše in se bodo vozile težje

- Obrabljene pnevmatike lahko vibrirajo ali se majajo, kar je lahko znak notranje težave.

Konice obrabe v utorih tekalne plasti so 2/32" in so pravokotne na utore; če vidite te črte, bo kmalu čas za nove gume. Če so obrabni trakovi na isti ravni kot gumijasta površina tekalne plasti, se odpravite v trgovino s pnevmatikami, ker je zagotovo čas.

Spomnite se tudi, pred koliko časa ste kupili komplet pnevmatik in kakšno garancijo imajo. Če je vaša garancija za tekalno plast 60,000 milj in imate 55,000 milj, ne pozabite redno preverjati teh pnevmatik, ker se bliža koncu njihove življenjske dobe.

Obrabljene pnevmatike so glasnejše, ker nimajo veliko gume, ki bi vas izolirala od cestnega hrupa; enako pri trši vožnji, saj večina gumijaste blazine ni več. Nihanje ali vibracije lahko povzroči težava z uravnoteženjem, ki je ni mogoče odpraviti z uravnoteženjem (ker je večina gumijaste mase izginila), ali pa lahko nakazujejo vrvice, jeklene pasove ali plasti, ki se začenjajo notranje razslojevati. V slednjem primeru lahko to privede do eksplozije pnevmatike pri avtocestnih hitrostih.

Vse to, skupaj z izgubo oprijema, zavorne zmogljivosti in varnosti v mokrem vremenu, je povezano z eno stvarjo: ko je čas za menjavo pnevmatik, tega ne odlašajte. Nevarno je, morda bolj, kot si mislite.

Zaključek

Pravilno polnjenje, poravnava, vrtenje pnevmatik in redni pregledi - ohraniti pnevmatike v dobrem stanju ni tako težko in niti ne stane veliko denarja. Vendar se splača, tako zaradi lastne varnosti kot zaradi količine denarja, ki vam ga lahko dolgoročno prihrani. Ne bi odložili menjave olja, vozili avtomobila z nizko stopnjo hladilne tekočine ali vozili z razbitim steklom – zakaj bi odlašali z vzdrževanjem pnevmatik?