Vadnica: kako napolniti baterijo motornega kolesa

Mraz zvoni na vratih ... in izloči baterije naših motornih koles in skuterjev. Majhen tehnični opomnik, ki bo morda rešil dan ... naslednjič.

Močno vplivajo različni pojavi zagon motornega kolesa pozimi in / ali po dolgih obdobjih neaktivnosti... Najprej seveda, Zmogljivost baterije... Zavedati se morate, da se znižajo sorazmerno z zunanjo temperaturo. Na splošno se domneva, da bo pri temperaturah okolja pod 20 ° moč baterije padla 1% na vsaka 2 °. Z drugimi besedami, pri 0 ° bodo te izgube znašale 10%, pri -10 ° 15%itd. izguba napolnjenosti baterije v primeru imobilizacije bolj ali manj dolgoročne izgube, ki so odvisne od vrste baterije, tradicionalnega svinca, brez vzdrževanja, suhega, gela, litija itd. Običajna baterija po 50-3 mesecih izgubi 5% napolnjenosti.

Delovanje baterije in polnjenje

Temu se doda neumne mehanske omejitvevključno z viskoznostjo olja, ki narašča z zniževanjem temperature in zato zahteva več energije za zagon motorja, ko je hladen. Računati moramo tudi s poraba različne motoristične opreme... Zlasti v zadnjih letih je vklop žarometa postal obvezen, zato ga ne moremo več ugasniti (zaradi pomanjkanja stikala na vozilu), da bi čim manj prihranili energije za zaganjalnik. Enako velja za pogon črpalke za gorivo ali celo segrevanje uplinjača preko uporov, ki spet porabijo nekaj potrebne energije.

Zato je to enostavno razumeti najmanjša okvara akumulatorja in / ali polnilnega tokokroga vas pogosto prisili, da ponovno greste peš... Zato morate skrbeti za baterijo (in seveda za svoje motorno kolo). Če motocikel uporabljate vsak dan in v vsakem vremenu (dobro opravljeno!), Verjetno ne boste nikoli naleteli na resnično imobilizacijsko okvaro akumulatorja. je zaradi električnega tokokroga stalno pod napetostjo... Po drugi strani pa če uporabljate motorno kolo epizodno in / ali sezonsko, in da so lepi dnevi, ki prihajajo, prebudili vašo kolesarsko dušo, vas bo tisto, kar sledi, zelo zanimalo.

Skrb za baterije motornih koles: Sanatorium Consulting

Previdni ljudje, ki so že prebrali članek "Zdaj je zima, imejte dobro zimo na svojem motorju" odklopite baterijo in jo shranite na suhem in toplem mestu.... V nasprotnem primeru lahko rečemo, da je baterija najboljša. popolnoma izpraznjen, vendar še vedno obnovljiv, v najslabšem primeru ... da ga je treba takoj reciklirati. Zato je najprej potrebno nadzira njegovo obremenitev.

Testiranje običajne baterije motornega kolesa: najbolj opremljeni med vami včasih kislinska lestvicaali napravo, ki nadzoruje vsako baterijsko celico. Zato je za to potrebno odstraniti vsak čep, kislinsko lestvico potopiti v ... kislino, prečrpati tekočino in nato upoštevati navedene podatke.

Če je kateri koli element okvarjen (rdeča lestvica kislinske lestvice), potem je baterija okvarjena (kratek stik celice). Po potrebi dodajte predmete demineralizirana voda... Če baterija še naprej deluje, jo napolnite. V tem primeru bodite previdni pri polnilcih avtomobilov, ki so lahko premočni. Raje model za motor s počasnim polnjenjem, ki bo lahko prehitel tok, ki je 10 -krat manjši od zmogljivosti baterije (primer: baterija 1,12 Ah bo napolnjena s tokom 11,2 A).

V primeru - zelo verjetno - nimate tehtnice, multimeter bo opravil svoje delo, glej spodaj.

Preverjanje akumulatorja motornega kolesa z multimetrom

Testiranje baterije motornega kolesa, ki ne potrebuje vzdrževanja:

preverite napetost z multimetrom (izberite položaj DC). Če je izmerjena napetost v območju od 12,6 do 13 V, je baterija popolnoma napolnjena in pripravljena za uporabo. Med 12 in 12,5 V.potrebno je ponovno polnjenje (enaki varnostni ukrepi kot zgoraj, pri toku, ki je 10 -krat manjši od zmogljivosti polnjenja baterije). Končno, izmerjena napetost manj kot 10,3 V označuje izpraznjeno baterijo, ki je ni mogoče napolniti (ne zavrzite jo, reciklirajte). Opozorilo, akumulator z napetostjo nad 13 V. na svojih terminalih je preobremenjen, pogosto v kratkem stiku, mir za njegovo dušo.

Kaj je polnilec akumulatorjev za motorna kolesa? Preberite naš praktični vodnik tukaj

Skratka

Naš nasvet za zagon motornega kolesa po daljšem obdobju neaktivnosti (zlasti pozimi):

- obdrži njegov motor v nekaj sekundah : vlaga ni najboljši prijatelj, še posebej, če zmrzne

- razstavite baterijo in shranite na suhem mestu pri sobni temperaturi.

- Nenehno pred shranjevanjem napolnite baterijo za dolgo časa. V nasprotnem primeru se hitro sulfatira in bo nepreklicno obsojen ...

- redno preverjajte obremenitev odstranite baterijo (vsaj enkrat na dva meseca).

- preverite napolnjenost baterije pred ponovno sestavo na motornem kolesu in po potrebi napolnite.

– ponovno zaženite motocikel po daljšem obdobju nedejavnosti, ne da bi pred tem razstavili, preverili in/ali napolnili baterijo. na splošno obsojen... V tem primeru ne vztrajajte: manj ko je baterija izpraznjena, več možnosti imate “Recovery” z ustreznim polnilcem (če ni sulfatiran).

- nikoli ne vozite motornega kolesa s sponkami (to pomeni, da ga priključite na drugo baterijo), potem ko ga popolnoma izpraznite. Ker v tem primeru po ponovnem zagonu kolesa njegov generator bo napajal preveč toka ki bo ponovno povzročil resne poškodbe baterije (pri močno izpraznjenih baterijah bi morali dati prednost dolgotrajnemu polnjenju).

Za dobrodošlico in modre nasvete se zahvaljujemo Bernardu Tauluju, učitelju elektrotehnike v Lycée Maryse Bastié v Limogesu.