U0241 Izgubljena komunikacija z upravljalnim modulom žarometa A

U0241 Izgubljena komunikacija z upravljalnim modulom žarometa A

Podatkovni list OBD-II DTC

Izgubljena komunikacija z upravljalnim modulom žarometa A

Kaj to pomeni?

To je splošna diagnostična koda težav pri komunikacijskem sistemu, ki velja za večino znamk in modelov vozil OBD-II.

Ta koda pomeni, da modul za upravljanje žarometov A (HCM-A) in drugi krmilni moduli na vozilu ne komunicirajo med seboj. Najpogosteje uporabljeno vezje za komunikacijo je znano kot komunikacija z vodilom območja krmilnika ali preprosto vodilo CAN.

Moduli med seboj komunicirajo prek omrežja, tako kot omrežje, ki ga imate doma ali v službi. Proizvajalci avtomobilov uporabljajo več omrežnih sistemov. Pred letom 2004 so bili najpogostejši (neizčrpni) medmodulski komunikacijski sistemi serijski komunikacijski vmesnik ali SCI; Vodilo SAE J1850 ali PCI; in Chryslerjevo odkrivanje trkov ali CCD. Najpogostejši sistem, ki se uporablja po letu 2004, je znan kot komunikacija z omrežjem nadzornega območja ali preprosto vodilo CAN (do leta 2004 se uporablja tudi na majhnem segmentu vozil). Brez tega vodila CAN nadzorni moduli ne morejo komunicirati in vaše orodje za skeniranje lahko ali pa tudi ne prejme informacij iz vozila, odvisno od tega, na katero vezje vpliva.

Nadzorni modul žarometa A (HCM-A) se običajno nahaja za armaturno ploščo poleg stikala žarometa. Lahko se namesti tudi pod pokrov motorja poleg žarometov. Prejema vhod iz različnih senzorjev, od katerih so nekateri neposredno povezani z njim, večina pa je poslana preko komunikacijskega sistema vodila iz krmilnega modula pogonskega sklopa (PCM). Ti vhodi omogočajo modulu nadzor ročnega upravljanja žarometov. Če je opremljen, lahko nadzoruje tudi samodejne žaromete, vključno z dnevnim / nočnim delovanjem in dolgimi / kratkimi lučmi. Če želite ugotoviti, katera vrata so v vašem primeru označena z "A", preberite v priročniku za vaše vozilo.

Koraki za odpravljanje težav se lahko razlikujejo glede na proizvajalca, vrsto komunikacijskega sistema, število žic in barve žic v komunikacijskem sistemu.

Resnost kode in simptomi

Resnost v tem primeru je lahko resna ali pa tudi ne, odvisno od tega, v čem je težava. Proizvajalec bi lahko v primeru okvare vodila ročno odpravil težavo.

Simptomi kode U0241 lahko vključujejo:

• Žarometi se nikoli ne vklopijo / izklopijo
• Žarometi nikoli ne reagirajo na zahtevo kratkih / dolgih luči
• HCM-A se ne vklopi / ne deluje

Razlogi

Običajno je razlog za namestitev te kode:

• Odprto na vodilu CAN + ali - vezje
• Kratek stik z maso ali ozemljitvijo v katerem koli tokokrogu vodila CAN
• Brez napajanja ali ozemljitve na HCM-A
• Redko - krmilni modul je pokvarjen

Postopki diagnostike in popravila

Dober kraj za začetek VSE električne diagnostike je, da preverite tehnične biltene (TSB) za vaše vozilo. Težave, s katerimi se soočate, so morda znane drugim na tem področju. Proizvajalec je morda izdal znano popravilo, ki vam lahko prihrani čas in denar med diagnostiko.

Domnevate, da imate na tej točki dostop do bralnika kod, saj ste do sedaj morda dostopali do kod. Preverite, ali obstajajo še drugi DTC -ji, povezani s komunikacijo z vodilom ali baterijo / vžigom. Če je tako, jih morate najprej diagnosticirati, saj je znano, da pride do napačne diagnoze, če diagnosticirate kodo U0241, preden katero koli od osnovnih kod temeljito diagnosticirate in popravite.

Če je edina koda, ki jo dobite od drugih modulov, U0241, poskusite dostopati do HCM-A. Če lahko dostopate do kod iz HCM-A, potem je koda U0241 prekinitvena ali spominska koda. Če do HCM-A ni mogoče dostopati, je koda U0241, ki so jo nastavili drugi moduli, aktivna in težava že obstaja.

Najpogostejša okvara je okvara vezja, ki povzroči izgubo napajanja ali ozemljitve krmilnega modula žarometov a.

Preverite vse varovalke, ki napajajo HCM-A v tem vozilu. Preverite vse razloge za HCM-A. Na vozilu poiščite pritrdilne točke ozemljitve in se prepričajte, da so te povezave čiste in varne. Če je potrebno, jih odstranite, vzemite majhno krtačo z žičnimi ščetinami in raztopino sode / sode bikarbone ter očistite vsakega, tako priključek kot mesto priključitve.

Če ste popravili, počistite DTC iz vseh modulov, ki kodo shranijo v pomnilnik, in preverite, ali lahko zdaj komunicirate z modulom HCM-A. Če se komunikacija s HCM-A obnovi, je težava najverjetneje težava z varovalko / povezavo.

Če se koda vrne ali komunikacija z modulom še ni vzpostavljena, poiščite komunikacijske povezave vodila CAN na vašem vozilu, predvsem priključek HCM-A, ki se običajno nahaja za armaturno ploščo poleg stikala žarometov. se lahko namesti tudi pod pokrov motorja poleg žarometov. Preden odklopite priključek na HCM-A, odklopite negativni kabel akumulatorja. Ko zaznate, vizualno preglejte priključke in ožičenje. Poiščite praske, odrgnine, izpostavljene žice, opekline ali staljeno plastiko.

Odklopite konektorje in natančno preglejte sponke (kovinske dele) znotraj priključkov. Preverite, ali so videti opečene ali imajo zeleno barvo, ki kaže na korozijo. Če morate očistiti sponke, uporabite čistilo za električne stike in čopič iz plastične ščetine. Pustite, da se posuši, in nanesite električno maščobo, kjer se stiki dotikajo.

Izvedite teh nekaj preverjanj napetosti, preden priključite konektorje nazaj na HCM-A. Potrebovali boste dostop do digitalnega volt/ohmmetra (DVOM). Prepričajte se, da ima HCM-A napajanje in ozemljitev. Dostopite do diagrama ožičenja in določite, kje glavni napajalnik in ozemljitev vstopajo v HCM-A. Priključite baterijo, preden nadaljujete z odklopljenim HCM-A. Priključite rdeči kabel voltmetra na vsak napajalnik B+ (napetost akumulatorja), ki je vključen v konektor HCM-A, črni vod voltmetra pa na dobro ozemljitev (če niste prepričani, negativni pol baterije vedno deluje). Morali bi videti odčitek napetosti baterije. Prepričajte se, da imate dober razlog. Rdeči vodnik voltmetra priključite na plus akumulatorja (B+), črni vodnik pa na vsako ozemljitveno vezje. Ponovno bi morali videti napetost baterije vsakič, ko se povežete. Če ni, popravite napajalni ali ozemljitveni krog.

Nato preverite obe komunikacijski vezji. Poiščite CAN C+ (ali HSCAN+) in CAN C- (ali HSCAN - vezje). Ko je črna žica voltmetra povezana z dobro ozemljitvijo, priključite rdečo žico na CAN C+. Ko je ključ vklopljen in motor ugasnjen, bi morali videti približno 2.6 volta z majhnimi nihanji. Nato priključite rdečo žico voltmetra na vezje CAN C. Videti bi morali približno 2.4 volta z majhnimi nihanji. Drugi proizvajalci prikazujejo CAN C- pri približno 5 V in nihajoči ključ pri ugasnjenem motorju. Preverite specifikacije proizvajalca.

Če so vsi testi uspešni in komunikacija še vedno ni mogoča ali če niste mogli ponastaviti DTC U0241, je edina stvar, da poiščete pomoč pri usposobljenem avtomobilskem diagnostiku, saj bo to pomenilo napako HCM-A. . Večino teh HCM-A je treba programirati ali umeriti, da se pravilno prilegajo vozilu.

Sorodne razprave o DTC

• Na naših forumih trenutno ni povezanih tem. Zdaj na forumu objavi novo temo.

Potrebujete več pomoči pri kodi U0241?

Če še vedno potrebujete pomoč pri DTC U0241, postavite vprašanje v komentarjih pod tem člankom.

OPOMBA. Te informacije so na voljo samo v informativne namene. Ni namenjeno uporabi kot priporočilo za popravilo in ne odgovarjamo za dejanja, ki jih sprejmete na katerem koli vozilu. Vse informacije na tem spletnem mestu so zaščitene z avtorskimi pravicami.