U0212 Izgubljena komunikacija z upravljalnim modulom krmilne stebre

U0212 Izgubljena komunikacija z upravljalnim modulom krmilne stebre

Podatkovni list OBD-II DTC

Izgubljena komunikacija z upravljalnim modulom krmilne stebre

Kaj to pomeni?

To je splošna diagnostična koda težav pri komunikacijskem sistemu, ki velja za večino znamk in modelov vozil OBD-II.

Ta koda pomeni, da krmilni modul krmilnega droga (SCCM) in drugi krmilni moduli na vozilu ne komunicirajo med seboj. Najpogosteje uporabljeno vezje za komunikacijo je znano kot komunikacija z vodilom območja krmilnika ali preprosto vodilo CAN.

Moduli med seboj komunicirajo prek omrežja, tako kot omrežje, ki ga imate doma ali v službi. Proizvajalci avtomobilov uporabljajo več omrežnih sistemov. Pred letom 2004 so bili najpogostejši (neizčrpni) medmodulski komunikacijski sistemi serijski komunikacijski vmesnik ali SCI; Vodilo SAE J1850 ali PCI; in Chryslerjevo odkrivanje trkov ali CCD. Najpogostejši sistem, ki se uporablja po letu 2004, je znan kot komunikacija z omrežjem nadzornega območja ali preprosto vodilo CAN (do leta 2004 se uporablja tudi na majhnem segmentu vozil). Brez tega vodila CAN nadzorni moduli ne morejo komunicirati in vaše orodje za skeniranje lahko ali pa tudi ne prejme informacij iz vozila, odvisno od tega, na katero vezje vpliva.

Krmilni modul volanskega droga (SCCM) je običajno nameščen znotraj volanskega droga. Prejema vhod iz različnih senzorjev, od katerih so nekateri neposredno povezani z njim, večina pa se prenaša prek komunikacijskega sistema vodila iz krmilnega modula pogonskega sklopa (PCM). Ti vhodi omogočajo modulu, da prek vodila CAN obvesti druge module o položaju volana. To vpliva na delovanje krmilnega sistema, spremembe v sistemu vzmetenja in, kar je najpomembneje, potrebno za elektronski nadzor stabilnosti (ESC). ESC ohranja stabilnost vozila v vseh voznih razmerah, bodisi na mokrem pločniku ali med agresivno vožnjo.

Koraki za odpravljanje težav se lahko razlikujejo glede na proizvajalca, vrsto komunikacijskega sistema, število žic in barve žic v komunikacijskem sistemu.

Resnost kode in simptomi

Resnost v tem primeru je odvisna od sistema. Ker je električni servo volan edini servo volan za vozilo, je pri tem sistemu vedno treba biti previden. Poleg tega je varnost teh sistemov problem, saj v primeru okvare teh sistemov servo krmiljenje ni na voljo.

Proizvajalec bi lahko zagotovil ročno rešitev v primeru popolne okvare električnega / ročnega upravljanja. Pomanjkanje delovanja SCCM lahko ali ne vpliva na delovanje vozila.

Simptomi kode U0212 lahko vključujejo:

• SCCM se ne vklopi / ne deluje
• Indikatorji ABS / TRAC svetijo ali utripajo
• Lučka ESP / ESC sveti (odvisno od proizvajalca)
• Lučka indikatorja okvare (MIL) VKLOPLJENA

Razlogi

Običajno je razlog za namestitev te kode:

• Odprto na vodilu CAN + ali - vezje
• Kratek stik z maso ali ozemljitvijo v katerem koli tokokrogu vodila CAN
• Brez napajanja ali ozemljitve na SCCM
• Redko - krmilni modul je pokvarjen

Postopki diagnostike in popravila

Dober kraj za začetek VSE električne diagnostike je, da preverite tehnične biltene (TSB) za vaše vozilo. Težave, s katerimi se soočate, so morda znane drugim na tem področju. Proizvajalec je morda izdal znano popravilo, ki vam lahko prihrani čas in denar med diagnostiko.

Domnevate, da imate na tej točki dostop do bralnika kod, saj ste do sedaj morda dostopali do kod. Preverite, ali obstajajo še drugi DTC -ji, povezani s komunikacijo z vodilom ali baterijo / vžigom. Če je tako, jih morate najprej diagnosticirati, saj je znano, da pride do napačne diagnoze, če diagnosticirate kodo U0212, preden katero koli od osnovnih kod temeljito diagnosticirate in popravite.

Če je edina koda, ki jo dobite od drugih modulov, U0212, poskusite dostopati do SCCM. Če lahko dostopate do kod iz SCCM, potem je koda U0212 prekinitvena ali spominska koda. Če do SCCM ni mogoče dostopati, je koda U0212, ki so jo nastavili drugi moduli, aktivna in težava že obstaja.

Najpogostejša napaka je napaka v tokokrogu, ki povzroči izgubo napajanja ali ozemljitve krmilnega modula volanskega droga.

Preverite vse varovalke, ki napajajo SCCM v tem vozilu. Preverite vse razloge za SCCM. Na vozilu poiščite pritrdilne točke ozemljitve in se prepričajte, da so te povezave čiste in varne. Če je potrebno, jih odstranite, vzemite majhno krtačo z žičnimi ščetinami in raztopino sode / sode bikarbone ter očistite vsakega, tako priključek kot tudi mesto, kjer se poveže.

Če so bila opravljena popravila, počistite DTC iz vseh modulov, ki kodo shranijo v pomnilnik, in preverite, ali lahko zdaj komunicirate s SCCM. Če se komunikacija s SCCM obnovi, je težava najverjetneje težava z varovalko / povezavo.

Če se koda vrne ali komunikacije z modulom še vedno ni mogoče vzpostaviti, poiščite komunikacijske povezave vodila CAN na vašem vozilu, predvsem priključek SCCM, ki se običajno nahaja znotraj volanskega droga. Preden odklopite konektor na SCCM, odklopite negativni kabel akumulatorja. Ko zaznate, vizualno preglejte priključke in ožičenje. Poiščite praske, odrgnine, izpostavljene žice, opekline ali staljeno plastiko.

Odklopite konektorje in natančno preglejte sponke (kovinske dele) znotraj priključkov. Preverite, ali so videti opečene ali imajo zeleno barvo, ki kaže na korozijo. Če morate očistiti sponke, uporabite čistilo za električne stike in čopič iz plastične ščetine. Pustite, da se posuši, in nanesite električno maščobo, kjer se stiki dotikajo.

Izvedite teh nekaj preverjanj napetosti, preden priključite konektorje nazaj na SCCM. Potrebovali boste dostop do digitalnega volt/ohmmetra (DVOM). Prepričajte se, da ima SCCM napajanje in ozemljitev. Dostopite do diagrama ožičenja in določite, kje glavno napajanje in ozemljitev vstopajo v SCCM. Ponovno priključite baterijo, preden nadaljujete, ko je SCCM še vedno onemogočen. Priključite rdeči kabel voltmetra na vsak napajalnik B+ (napetost akumulatorja), ki gre v priključek SCCM, črni vod voltmetra pa na dobro ozemljitev (če niste prepričani, negativni pol baterije vedno deluje). Morali bi videti odčitek napetosti baterije. Prepričajte se, da imate dober razlog. Rdeči vodnik voltmetra priključite na plus akumulatorja (B+), črni vodnik pa na vsako ozemljitveno vezje. Ponovno bi morali videti napetost baterije vsakič, ko se povežete. Če ni, popravite napajalni ali ozemljitveni krog.

Nato preverite obe komunikacijski vezji. Poiščite CAN C+ (ali HSCAN+) in CAN C- (ali HSCAN - vezje). Ko je črna žica voltmetra povezana z dobro ozemljitvijo, priključite rdečo žico na CAN C+. Ko je ključ vklopljen in motor ugasnjen, bi morali videti približno 2.6 volta z majhnimi nihanji. Nato priključite rdečo žico voltmetra na vezje CAN C. Videti bi morali približno 2.4 volta z majhnimi nihanji. Drugi proizvajalci prikazujejo CAN C- pri približno 5 V in nihajoči ključ pri ugasnjenem motorju. Preverite specifikacije proizvajalca.

Če so vsi testi uspešni in komunikacija še vedno ni mogoča ali če niste mogli izbrisati DTC U0212, je edina stvar, ki jo lahko storite, da poiščete pomoč pri usposobljenem avtomobilskem diagnostiku, saj bo to pomenilo napako SCCM. Večino teh SCCM je treba programirati ali umeriti za pravilno namestitev vozila.

Sorodne razprave o DTC

• 2008 hlapna koda SAAB 93 2.8L XWD U0212Prejemam sporočilo CEL, ki prikazuje kodo U0212 po več napakah, vključno z ABS, oprijemom, napakami žarometov. In nekaj časa se avto ne zažene, ko ga ugasnem, ko je okrogel rdeč zavorni znak prižgan. Začelo se bo po teh kodah, če je rdeča zavorna oznaka izklopljena. Ta koda ni obstojna, kajne ... 
• Saab 2006 aero U93 koda 0212, se ne zaženeZnak okvare stabilizacijskega sistema in se ne preklopi v način ročnega prestavljanja, svetita tudi svetlobni signal zavore in ABS…. 
• VW Passat DTC p025c p0087 p3082 p1724 u0212 u10ba, u0065Pozdravljeni, diagnosticiram z videorekorderjem in financiram p025c 00, krmilni modul črpalke za gorivo, p0087 00 tlak v gorivu / tlak v sistemu, senzor položaja sklopke (g476) p3082, signal za zaklepanje zaganjalnika p1724 00, krmilni modul krmilnega droga u0212 00 brez povezave , u10ba brez povezave super bus k ... 
• Škoda octavia 2 U021200Živjo! Pred kratkim sem na svoj skoda octavia 2 (2013) namestil tempomat, ko pa aktiviram tempomat, ga aktivira in vse se zdi v redu, potem pa dobim to kodo napake: U021200 brez komunikacije na volanu? Ve kdo kako to rešiti? Hvala!… 

Potrebujete več pomoči pri kodi U0212?

Če še vedno potrebujete pomoč pri DTC U0212, postavite vprašanje v komentarjih pod tem člankom.

OPOMBA. Te informacije so na voljo samo v informativne namene. Ni namenjeno uporabi kot priporočilo za popravilo in ne odgovarjamo za dejanja, ki jih sprejmete na katerem koli vozilu. Vse informacije na tem spletnem mestu so zaščitene z avtorskimi pravicami.