U0170 Izgubljena komunikacija s sistemom za zadrževanje senzorja A

U0170 Izgubljena komunikacija s sistemom za zadrževanje senzorja A

Podatkovni list OBD-II DTC

Izgubljena komunikacija s senzorjem omejitve A

Kaj to pomeni?

To je splošna diagnostična koda težav pri komunikacijskem sistemu, ki velja za večino znamk in modelov vozil OBD-II.

Ta koda pomeni, da senzor varnostnega sistema A (RSS-A) in drugi krmilni moduli na vozilu ne komunicirajo med seboj. Najpogosteje uporabljeno vezje za komunikacijo je znano kot komunikacija z vodilom območja krmilnika ali preprosto vodilo CAN.

Brez tega vodila CAN nadzorni moduli ne morejo komunicirati in orodje za pregledovanje morda ne bo prejelo informacij iz vozila, odvisno od tega, v katerem vezju je.

Zadrževalni senzor a se običajno nahaja za armaturno ploščo, običajno v središču vozila. Prejema vhodne podatke iz različnih senzorjev, od katerih so nekateri neposredno povezani z njim, večina pa se prenaša prek komunikacijskega sistema vodila. Najpomembnejši od teh vhodov senzorjev so tipala ali trki. Ta vhod omogoča modulu, da ugotovi, kdaj je prišlo do trka ali ko se vozilo preprosto hitro upočasni. Razlika med njima je v tem, da RCM ne more ukrepati, aktivira zategovalnikov varnostnih pasov ali aktivira zategovalnike in pasivne zadrževalne / zračne blazine.

Koraki za odpravljanje težav se lahko razlikujejo glede na proizvajalca, vrsto komunikacijskega sistema, število žic in barve žic v komunikacijskem sistemu.

Resnost kode in simptomi

Resnost v tem primeru je vedno resna zaradi varnostnih težav, ki se pojavijo pri nedelujočem sistemu za nadzor zadrževanja. Ko servisirate te sisteme, je varnost VSAKOgar skrb, saj lahko še naprej delujejo, tudi ko so prižgane opozorilne lučke. S temi sistemi VEDNO ravnajte tako, kot da bi lahko delovali kadar koli.

Simptomi kode U0170 lahko vključujejo:

• Lučka zračnih blazin sveti ali utripa

Razlogi

Običajno je razlog za namestitev te kode:

• Odprite v vezju vodila CAN +
• Odprt v vodilu CAN - električni tokokrog
• Kratek stik z elektriko v katerem koli tokokrogu vodila CAN
• Kratek stik z maso v katerem koli vezju vodila CAN
• Napajanje ali ozemljitev modula RSS-A
• Redko - krmilni modul je pokvarjen

Postopki diagnostike in popravila

Dobro izhodišče je vedno preverjanje biltenov tehnične službe (TSB) za vaše vozilo. Vaša težava je lahko znana težava s popravkom, ki ga je izdal proizvajalec, in vam lahko prihrani čas in denar med diagnostiko.

Najprej poiščite druge DTC. Če je kaj od tega povezano z vodilom ali baterijo / vžigom, jih najprej diagnosticirajte. Znano je, da do napačne diagnoze pride, če diagnosticirate kodo U0170, preden katero koli od glavnih kod temeljito diagnosticirate in zavrnete.

Če ima vaše orodje za pregledovanje dostop do kod težav in je edina koda, ki jo dobite od drugih modulov, U0170, poskusite dostopati do senzorja A zadrževalnega sistema (RSS-A). Če lahko dostopate do kod iz RSS-A, potem je koda U0170 občasna ali spominska koda. Če dostop do RSS-A ni mogoč, je koda U0170, ki so jo nastavili drugi moduli, aktivna in težava že obstaja.

Najpogostejša okvara je okvara tokokroga, ki povzroči izgubo napajanja ali ozemljitve senzorja zadrževalnega sistema a.

Preverite vse varovalke, ki napajajo modul RSS-A na tem vozilu. Preverite vse razloge za RSS-A. Na vozilu poiščite pritrdilne točke na tleh in se prepričajte, da so te povezave čiste in varne. Če je potrebno, jih odstranite, vzemite majhno krtačo z žičnimi ščetinami in raztopino sode / sode bikarbone ter očistite vsakega, tako priključek kot tudi mesto, kjer se poveže.

Če so bila opravljena popravila, počistite DTC iz pomnilnika in preverite, ali se U0170 vrne ali pa se obrnete na modul RSS-A. Če koda ni vrnjena ali je komunikacija obnovljena, je težava najverjetneje težava z varovalko / povezavo.

Preden odklopite priključke RSS-A, se prepričajte, da se sistem izklopi za postopke proizvajalca! V nasprotnem primeru je MOŽNA POŠKODBA VOZILA ALI OSEBNE POŠKODBE ZARADI NAMENJENEGA VLAGANJA ZRAČNE VREČKE. TUDI SO ZRAČNE BREZE IZKLOPLJENE V NADALJNJIH TESTIH KOT KONČNI VARNOSTNI UKREP!

Če se koda vrne, poiščite komunikacijske povezave vodila CAN na svojem vozilu, zlasti priključek RSS-A, ki se običajno nahaja za armaturno ploščo. Pred odklopom priključka iz modula RSS-A odklopite negativni kabel akumulatorja. Ko zaznate, vizualno preglejte priključke in ožičenje. Poiščite praske, odrgnine, izpostavljene žice, opekline ali staljeno plastiko.

Odklopite konektorje in natančno preglejte sponke (kovinske dele) znotraj priključkov. Preverite, ali so videti opečene ali imajo zeleno barvo, ki kaže na korozijo. Če morate očistiti sponke, uporabite čistilo za električne stike in čopič iz plastične ščetine. Pustite, da se posuši, in nanesite električno maščobo, kjer se stiki dotikajo.

Izvedite teh nekaj preverjanj napetosti, preden ponovno priključite priključke na RSS-A. Potrebovali boste dostop do digitalnega volt/ohmmetra (DVOM). Prepričajte se, da ima RSS-A napajanje in ozemljitev. Dostopite do diagrama ožičenja in določite, kje glavne moči in ozemljitve vstopajo v RSS-A. Preden nadaljujete, znova priključite baterijo, pri čemer je RSS-A še vedno odklopljen. Priključite rdeči kabel voltmetra na vsak napajalnik B+ (napetost baterije), ki je vključen v priključek RSS-A, črni vod voltmetra pa na dobro ozemljitev (če niste prepričani, negativni pol baterije vedno deluje). Morali bi videti odčitek napetosti baterije. Prepričajte se, da imate dober razlog. Rdeči vodnik voltmetra priključite na plus akumulatorja (B+), črni vodnik pa na vsako ozemljitveno vezje. Ponovno bi morali videti napetost baterije vsakič, ko se povežete. Če ni, popravite napajalni ali ozemljitveni krog.

Preden nadaljujete, preverite shemo ožičenja in preverite, ali imate na RCM eno ali oba različna komunikacijska vezja; Izvedite preverjanja, ki veljajo za vezja v vašem vozilu.

Nato preverite obe komunikacijski vezji. Poiščite CAN C+ (ali HSCAN+) in CAN C- (ali HSCAN - vezje). Ko je črna žica voltmetra povezana z dobro ozemljitvijo, priključite rdečo žico na CAN C+. Ko je ključ vklopljen in motor ugasnjen, bi morali videti približno 2.6 volta z majhnimi nihanji. Nato priključite rdečo žico voltmetra na vezje CAN C. Videti bi morali približno 2.4 volta z majhnimi nihanji. Drugi proizvajalci prikazujejo CAN C- pri približno 5 V in nihajoči ključ pri ugasnjenem motorju. Preverite specifikacije proizvajalca.

Nato preverite drugi dve komunikacijski vezji. Poiščite CAN B+ (ali MSCAN + vezje) in CAN B- (ali MSCAN - vezje). Ko je črna žica voltmetra povezana z dobro ozemljitvijo, priključite rdečo žico na CAN B+. Ko je ključ vklopljen in motor ugasnjen, bi morali videti napetost približno 0.5 volta z majhnimi nihanji. Nato priključite rdeči vodnik voltmetra na vezje CAN B. Videti bi morali približno 4.4 volta z rahlimi nihanji.

Če so vsi testi uspešni in komunikacija še vedno ni mogoča ali če niste mogli izbrisati DTC U0170, je edina stvar, ki jo lahko storite, da poiščete pomoč pri usposobljenem avtomobilskem diagnostiku, saj bo to pomenilo napako RSS-A. . Večino teh RSS-A je treba programirati ali umeriti, da se pravilno prilegajo vozilu.

Sorodne razprave o DTC

• Na naših forumih trenutno ni povezanih tem. Zdaj na forumu objavi novo temo.

Potrebujete več pomoči pri kodi U0170?

Če še vedno potrebujete pomoč pri DTC U0170, postavite vprašanje v komentarjih pod tem člankom.

OPOMBA. Te informacije so na voljo samo v informativne namene. Ni namenjeno uporabi kot priporočilo za popravilo in ne odgovarjamo za dejanja, ki jih sprejmete na katerem koli vozilu. Vse informacije na tem spletnem mestu so zaščitene z avtorskimi pravicami.