Tundra, Corolla wagon, RAV4 PHEV in drugi modeli, ki bi morali biti na radarju Toyote Australia

Tundra je morda le model, ki ga Toyota potrebuje za boj proti vzponu Ram 1500 in Chevrolet Silverado.

Toyota Australia se ponaša z obsežno ponudbo modelov, ki pokrivajo skoraj vsak segment, vendar je v tujini na voljo nekaj modelov, ki bi lahko utrdili položaj japonske znamke na vrhu.

Ali bodo vsi modeli smiselni? No, najprej bi bilo treba sestaviti poslovni primer, vendar vsaka prodaja ne bi nujno spremenila Toyote v tono denarja, saj bi bila vsaka nova Toyotina stranka ena stranka, odvzeta od konkurenčnega konkurenta.

Toyota Avstralija je že v preteklosti govorila o možni uvedbi nekaterih od teh tablic, zato nekateri od teh modelov niso tako namišljeni, vendar bo šele čas pokazal, ali se bo znamka uresničila.

Aigo X

Segment mikroavtomobilov se je v Avstraliji zmanjšal na tri modele, zato za Toyoto morda ni smiselno vstopiti na tako majhen trg, dobesedno in figurativno.

Vendar je Kia s svojim Picantom dokazala, da še vedno obstaja veliko kupcev, ki iščejo elegantno kombilimuzino, ki je manjša od 20,000 $, ki jo je zabavno voziti, z novo registrsko številko 6591 2021.

Toyota Aygo X bi zlahka izkoristila te številke in prevzela nadzor nad segmentom mikro avtomobilov od Kie, še posebej, ker je japonska znamka preoblikovala svoj zadnji model, da bi mu dala bolj robusten videz križanca.

Zgrajen na skrajšani različici platforme TNGA-B, ki je tudi podlaga za Yaris in Yaris Cross, Aygo X zmore tudi dostojno krmiljenje, z močjo, ki prihaja iz 53 kW 1.0-litrskega trivaljnega motorja.

Padel bo tudi pod Yaris, ki se zdaj začne pri 23,740 $ pred potovanjem, in Toyoto vrnil v cenovni razred pod 20,000 $, ki se izkaže za priljubljenega pri avtomobilih, kot je MG3.

Corolla univerzalna

V svoji zadnji generaciji kombilimuzina Corolla ni najbolj praktičen majhen avtomobil, medtem ko ima limuzinska različica težave s stilom, zlasti zadaj.

Poznan kot Touring Sports, bi lahko bil karavan Corolla, ki združuje čudovit stil, dolgo streho in velik prtljažnik.

Češnja na torti? Corolla karavan je na voljo tudi z 1.8-litrskim bencinsko-električnim hibridnim pogonom, ki se je izkazal za tako priljubljenega v trenutni generaciji Corolle, saj zagotavlja 90 kW/142 Nm.

V kombinaciji z brezstopenjskim menjalnikom (CVT) znaša poraba goriva le 4.3 litra na 100 kilometrov, prostornina prtljažnika pa 691 litrov v primerjavi s 217 litri pri kombilimuzini in 470 litri pri limuzini.

In medtem ko so karavanski, kot sta Ford Focus in Renault Megane, zdaj izginili iz prodajnih prostorov v Avstraliji, Volkswagen še vedno ponuja svojega Golfa v karavanski obliki za svoj model osme generacije.

Vtičnik RAV4

Hibrid Toyota RAV4 se je v Avstraliji izkazal za izjemno priljubljenega, a japonska znamka še ni predstavila naprednejše priključno hibridne različice.

Priključni hibridni električni model bo neposredno tekmoval z Mitsubishi Outlander PHEV in prihajajočim Ford Escape PHEV ter ponuja skoraj 75 km povsem električnega dosega.

Če se to sliši dobro, je novica še boljša, ker vtičnik RAV4 nekoliko miruje, saj zagotavlja 225 kW na vsa štiri kolesa zahvaljujoč 2.5-litrskemu bencinskemu motorju in kombinaciji električnega motorja.

Rezultat? Vtični RAV4 lahko pospeši od nič do 100 km/h v samo 6.2 sekunde, zaradi česar je tretji najhitrejši model v Toyotinem hlevu za vodilnim športnim avtomobilom GR Supra in GR Yarisom Hot Hatch.

Kupcem bi lahko pomagal tudi pri prehodu z bencinskega na električnega in premostiti vrzel med bencinskim RAV4 in motorjem brez izpušnih plinov bZ4X, ki še ni bil izdan.

Vtičnik Prius

S širjenjem hibridne tehnologije v Toyotini liniji v modelih, kot so Yaris, Corolla, Camry, RAV4 in Kluger, se zdi, da japonska znamka preprosto ne ve, kaj bi s svojim nekoč revolucionarnim Priusom.

No, odgovor bi lahko bil zamenljiv menjalnik, ki bi se lahko kosal s limuzino Hyundai Ioniq.

Kombinacija 1.8-litrskega bencinskega motorja z električnim motorjem daje vtičniku Prius skupno izhodno moč sistema 90 kW, vendar je litij-ionska baterija, ki zagotavlja doseg do 55 km povsem na električni pogon.

Oblika limuzine morda ni tako privlačna, kot je bila nekoč, vendar bi lahko Prius ponovno postal vodilni konj z izboljšanim pogonskim sklopom, ki ga je imela Avstralija nekoč z možnostjo plug-in.

Tundra

Ute so brez dvoma velik posel v Avstraliji in niso veliko večji od Tundre.

Tundra je zgrajena na isti platformi kot LandCruiser serije 300, naslednja generacija Lexusa LX in terenca Sequoia, zato je tundra velik, močan model, vendar sama velikost avtomobilov, kot sta Ram 1500 in Chevrolet Silverado, ni preprečila napredka. v lokalnih razstavnih prostorih.

Tundro poganja tudi zmogljiv 3.5-litrski V6 bencinski motor z dvojnim turbopolnilnikom s hibridno tehnologijo s skupno močjo 326 kW/790 Nm, zaradi česar je še močnejši od svojega dizelskega bratranca LandCruiser.

V kombinaciji z 10-stopenjskim samodejnim menjalnikom lahko Tundra vleče do 5400 kg in zlahka prekaša najbolj priljubljena avstralska vozila z dvojno kabino, kot so Ford Ranger, Nissan Navara in Mitsubishi Triton.