Delaven in zanesljiv Volkswagen Transporter
Vsebina
Volkswagen Transporter se je rodil Nizozemcu Benu Ponu, ki je slutil, da je avtomobil, specializiran za prevoz manjšega tovora ali skupine potnikov, zelo primeren za povojno Evropo. Ben Pon je svoje ideje, podprte s predhodnimi inženirskimi izračuni, predstavil generalnemu direktorju Volkswagna Heinrichu Nordhofu in že konec leta 1949 je bilo objavljeno, da se je začelo delo na proizvodnji takrat bistveno novega avtomobila - Volkswagen Transporter. Avtorji so močno poudarili edinstvenost svojega novega modela, ki je bila v tem, da je bil tovorni prostor avtomobila nameščen strogo med osema, to je, da je bila obremenitev na mostovih vedno stalna vrednost, ne glede na stopnjo vozila. obremenitev. Že leta 1950 so prvi serijski T1, ki so se takrat imenovali Kleinbus, našli svoje lastnike.
Specifikacije Volkswagen Transporter
V času svojega obstoja (in to je ne več ne manj kot skoraj 70 let) je Volkswagen Transporter preživel šest generacij in do leta 2018 je na voljo v nivojih opreme s štirimi glavnimi tipi karoserije:
- kastenwagen - popolnoma kovinski kombi;
- kombi - potniški kombi;
- fahrgestell - dvovratno ali štirivratno podvozje;
- pritschenwagen - poltovornjak.
Avto z indeksom T6 je bil širši javnosti predstavljen leta 2015 v Amsterdamu. Volkswagen ni spremenil svoje tradicije, da ne izvaja nobenih revolucionarnih sprememb zunanjosti naslednje generacije: geometrijo karoserije tvorijo ravne črte, večina strukturnih podrobnosti je pravilnih pravokotnikov, kljub temu pa je avtomobil videti precej eleganten in čvrst. Oblikovalci so ohranili korporativni slog Volkswagna in dopolnili videz Transporterja z lakoničnimi kromiranimi elementi, ekspresivnimi svetlobnimi napravami, proporci, premišljenimi do najmanjših podrobnosti. Vidljivost je nekoliko izboljšana, kolesni loki so povečani, zunanja ogledala so spremenjena. Zadaj pozornost pritegne veliko pravokotno steklo, navpični žarometi, močan odbijač, okrašen s sijočim oblikovanjem.
Notranjost in zunanjost VW Transporterja
Vsestranski VW Transporter T6 Kombi ima dve medosni razdalji in tri višine strehe. Notranjost T6 lahko opišemo kot zelo ergonomsko in funkcionalno, zasnovano v korporativnem slogu Volkswagna.. Trikraki volan pokriva jasno in jedrnato instrumentno ploščo, opremljeno s 6,33-palčnim zaslonom. Poleg gospodinjskih aparatov plošča vsebuje veliko predelkov in niš za vse vrste majhnih stvari. Salon je prostoren, kakovost zaključnih materialov je višja kot pri predhodnikih.
Osnovna modifikacija minibusa omogoča namestitev za 9 potnikov, podaljšano različico je mogoče dopolniti z dvema sedežema. Po potrebi je mogoče sedeže razstaviti, kar povzroči povečanje prostornine tovora avtomobila. Prtljažna vrata so opremljena z zapiralom in so lahko izdelana v obliki dvižnega pokrova ali vrat na tečajih. Za vkrcanje potnikov so predvidena stranska drsna vrata. Prestavna ročica je spremenila mesto in je zdaj pritrjena na dno konzole.
Med možnostmi, s katerimi je opremljena osnovna različica avtomobila:
- sistem toplotne zaščite zasteklitve;
- gumijasta tla;
- notranje ogrevanje z zadnjimi toplotnimi izmenjevalniki;
- žarometi s halogenskimi žarnicami;
- servo volan;
- ESP - sistem stabilnosti deviznega tečaja;
- ABS - protiblokirni zavorni sistem;
- ASR - sistem, ki preprečuje zdrs;
- tretja zavorna luč;
- ponavljalniki zavojev;
- Air Bag - zračna blazina na voznikovem sedežu.
Z doplačilom lahko dodatno naročite:
- popoln nadzor podnebja;
- tempomat;
- Park Assist;
- imobilizator;
- navigacijski sistem;
- samonastavljivi žarometi;
- zavorni sistem za trčenje;
- multifunkcijski volan;
- ogrevani prednji sedeži;
- električno nastavljiva zunanja ogledala;
- sistem za spremljanje utrujenosti voznika.
Pred enim letom sem si kupil Volkswagna Transporterja in bil zadovoljen s tem trpežnim družinskim enoprostorcem. Pred tem sem imel Polo, vendar je prišlo do dopolnitve v družini (rodil se je drugi sin). Odločili smo se, da je čas, da naše vozilo nadgradimo v udobno in premišljeno rešitev za dolgoročna družinska potovanja. Z ženo sva ga vzela v konfiguraciji 2.0 TDI 4Motion L2 na dizelsko gorivo. Tudi glede na zapletenost razmer na ruskih cestah sem bil z vožnjo zadovoljen. Udobni sedeži, klimatska naprava, velika količina prostora za shranjevanje (z otroki smo šli na potovanje 3 tedne) so zagotovo zadovoljni. Kot rezultat, sem se vozil z užitkom, vožnja s takšnim avtomobilom s 6-stopenjskim menjalnikom pusti le prijetne vtise, zadovoljen sem bil s funkcijo nadzora vseh sistemov avtomobila: avto čutiš 100%, kljub njegovim dimenzijam in obremenitvi. Hkrati transporter ne porabi veliko goriva, kar omogoča redna potovanja na dolge razdalje.
Dimenzije VW Transporter
Če gre za model VW Transporter Kombi, potem obstaja več možnosti oblikovanja za ta avto, odvisno od velikosti medosne razdalje in višine strehe. Medosna razdalja je lahko majhna (3000 mm) in velika (3400 mm), višina strehe je standardna, srednja in velika. S kombiniranjem teh kombinacij dimenzij lahko izberete najprimernejšo možnost zase.. Skupna dolžina Volkswagen Transporterja je lahko od 4904 mm do 5304 mm, širina - od 1904 mm do 2297 mm, višina - od 1990 mm do 2477 mm.
Prostornino prtljažnika standardne različice Kombi je mogoče povečati na 9,3 m3 z odstranitvijo neuporabljenih sedežev. Tovorno-potniška različica Kombi/Doka ima 6 potniških sedežev in prtljažni prostor s prostornino od 3,5 do 4,4 m3. Posoda za gorivo ima prostornino 80 litrov. Nosilnost avtomobila je v območju 800-1400 kg.
Napajalna enota
Leta 2018 bo VW Transporter opremljen z enim od treh dizelskih ali dveh bencinskih motorjev. Vsi motorji so dvolitrski, dizelski z močjo 102, 140 in 180 KM. s., bencin - 150 in 204 litra. z. Sistem oskrbe z gorivom v dizelskih enotah je neposredno vbrizgavanje, v bencinskih motorjih je predviden injektor in porazdeljeno vbrizgavanje goriva. Znamka bencina - A95. Povprečna poraba goriva osnovne modifikacije 2,0MT je 6,7 litra na 100 km.
Tabela: tehnične specifikacije različnih modifikacij VW Transporterja
| Karakterizacija | 2,0MT dizel | 2,0 AMT dizel | 2,0 AMT dizel 4x4 | 2,0MT bencin | 2,0 AMT bencin |
| Prostornina motorja, l | 2,0 | 2,0 | 2,0 | 2,0 | 2,0 |
| Moč motorja, KM s. | 102 | 140 | 180 | 150 | 204 |
| Navor, Nm / vrt. v min | 250/2500 | 340/2500 | 400/2000 | 280/3750 | 350/4000 |
| Število valjev | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 |
| Razporeditev valja | v vrsti | v vrsti | v vrsti | v vrsti | v vrsti |
| Ventili na valj | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 |
| Menjalnik | 5MKPP | 7 avtomatski menjalnik | 7-stopenjski robot | 6MKPP | 7-stopenjski robot |
| Pogon | spredaj | spredaj | poln | spredaj | spredaj |
| Zadnje zavore | diska | diska | diska | diska | diska |
| Sprednje zavore | prezračevan disk | prezračevan disk | prezračevan disk | prezračevan disk | prezračevan disk |
| Zadnje vzmetenje | samostojna, pomlad | samostojna, pomlad | samostojna, pomlad | samostojna, pomlad | samostojna, pomlad |
| Sprednje vzmetenje | samostojna, pomlad | samostojna, pomlad | samostojna, pomlad | samostojna, pomlad | samostojna, pomlad |
| Največja hitrost, km / h | 157 | 166 | 188 | 174 | 194 |
| Pospešek do 100 km/h, sekunde | 15,5 | 13,1 | 10,8 | 11,6 | 8,8 |
| Poraba goriva, l na 100 km (mesto / avtocesta / mešani način) | 8,3/5,8/6,7 | 10,2/6,7/8,0 | 10,9/7,3/8,6 | 12,8/7,8/9,6 | 13,2/7,8/9,8 |
| Emisije CO2, g / km | 176 | 211 | 226 | 224 | 228 |
| Dolžina, m | 4,904 | 4,904 | 4,904 | 4,904 | 4,904 |
| Širina, m | 1,904 | 1,904 | 1,904 | 1,904 | 1,904 |
| Višina, m | 1,99 | 1,99 | 1,99 | 1,99 | 1,99 |
| Medosna razdalja, m | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 |
| Oddaljenost od tal, cm | 20,1 | 20,1 | 20,1 | 20,1 | 20,1 |
| Velikost kolesa | 205/65/R16 215/65/R16 215/60/R17 235/55/R17 255/45/R18 | 205/65/R16 215/65/R16 215/60/R17 235/55/R17 255/45/R18 | 205/65/R16 215/65/R16 215/60/R17 235/55/R17 255/45/R18 | 205/65/R16 215/65/R16 215/60/R17 235/55/R17 255/45/R18 | 205/65/R16 215/65/R16 215/60/R17 235/55/R17 255/45/R18 |
| Prostornina rezervoarja, l | 80 | 80 | 80 | 80 | 80 |
| Masa praznega vozila, t | 1,976 | 1,976 | 2,026 | 1,956 | 1,956 |
| Polna teža, t | 2,8 | 2,8 | 2,8 | 2,8 | 2,8 |
Ta avto sem kupil pred letom in pol in lahko rečem, da je super avto. Njeno vzmetenje je mehko, vožnje je skoraj nemogoče utrudit. Avto je kljub svoji velikosti dobro vodljiv, manevriran na cestah. Volkswagen Transporter je najbolje prodajano vozilo v svojem razredu. Zanesljivost, lepota in priročnost — vse na najvišji ravni. Povedati je treba o pomembni prednosti minibusa na cestah: zdaj vam nihče ne bo zaslepil pogleda na cesti ponoči. Vsak voznik ve, da je varnost potnikov in lastna na prvem mestu.
Video: kaj privlači Volkswagen T6 Transporter
Трансмиссия
Menjalnik Volkswagen Transporter je lahko petstopenjski ročni, šeststopenjski avtomatski ali 7-pozicijski DSG robot. Treba je opozoriti, da je robotizirani menjalnik pri tovornih ali gospodarskih kombijih dokaj redek pojav. Vendar pa v Transporterju po mnenju lastnikov DSG deluje zanesljivo, brez prekinitev, zagotavlja največjo porabo goriva, pa tudi zagotavlja eksotičen športni način za ta razred avtomobilov in ponovno polnjenje ob ponastavitvi.. Oblikovalcem je končno uspelo premagati "skok" delovanja takšne škatle pri nizkih hitrostih v mestnih razmerah: preklapljanje poteka gladko, brez sunkov. Pa vendar je za večino lastnikov minibusov odsotnost prestavne ročice še vedno nenavadna, ročni menjalnik pa je v tem segmentu vozil bolj priljubljen.
Pogon je lahko sprednji ali polni. V drugem primeru se zadnja os vklopi s sklopko Haldex, nameščeno pred zadnjo osjo. Dejstvo, da ima avto pogon na vsa kolesa, je označeno z oznako "4Motion", nameščeno na mreži hladilnika.
Podvozje
Sprednje in zadnje vzmetenje Volkswagen Transporterja sta neodvisni vzmeti. Vrsta sprednjega vzmetenja - McPherson, zadaj je izoliran stranski tečaj. Zadnje zavore - disk, spredaj - ventilirani disk, ki preprečuje pregrevanje zavornega mehanizma.
Zdaj se celo težko spomnim, kako pogosto menjam blazinice. Zadnje sem menjal septembra (cca 3 leta nazaj), sprednje so bile menjane kakšni dve leti nazaj (ostalo je še 3-4 mm). Mislim, da bo senzor kmalu zasvetil. Povprečna letna kilometrina je 50–55 tisoč km. Slog vožnje: na avtocesti - lepo hitro (90–100 km / h), v mestu - lepo (brat me kliče želva).
Bencin ali dizel
Če se pri nakupu vozila Volkswagen Transporter pojavi težava pri izbiri med avtomobilom z dizelskim in bencinskim motorjem, je treba upoštevati, da je temeljna razlika med dizelskim in bencinskim motorjem način vžiga gorljive mešanice. . Če se v bencinu iz iskre, ki jo ustvari vžigalna svečka, vžgejo hlapi goriva, pomešani z zrakom, potem pri dizlu pride do spontanega zgorevanja pod delovanjem stisnjenega zraka, segretega na visoko temperaturo.
Na splošno velja, da je dizelski motor vzdržljivejši, vendar so avtomobili s takšnimi motorji ob vseh drugih pogojih običajno dražji od bencinskih. Hkrati je treba med prednostmi dizelskega motorja omeniti:
- njegova učinkovitost - poraba goriva je praviloma 10-15% manjša kot pri bencinskih motorjih;
- večja zanesljivost zaradi odsotnosti sistema za vžig;
- prijaznost do okolja - raven emisij CO2 je nižja kot pri bencinskih motorjih.
Dizel je praviloma bolj "vlečen", a tudi bolj hrupen. Med njegovimi pomanjkljivostmi:
- povečana "občutljivost" na nizkokakovostno gorivo - popravila v tem primeru so lahko precej draga;
- dražje vzdrževanje;
- težave z zagonom v hladnem vremenu.
Kljub dejstvu, da se po vsem svetu proizvaja vse več dizelskih avtomobilov, so v Rusiji takšni avtomobili po priljubljenosti še vedno opazno slabši od bencinskih.
Cene novih in rabljenih vozil VW Transporter
Leta 2018 se stroški VW Transporterja na primarnem trgu, odvisno od konfiguracije, gibljejo od 1 milijona 700 tisoč rubljev do 3 milijonov 100 tisoč rubljev. Cena rabljenega transporterja je odvisna od leta izdelave in je lahko:
- 1 milijon 200 tisoč - avtomobil, izdelan leta 2015;
- 950 tisoč-1 milijon rubljev - izdaja 2010-2012;
- 500 tisoč - izdaja 2003-2005.
T5 2003 prevoženih 250000, za ves čas, ko sem enkrat zamenjal hodovko, sveče in črpalko za pranje, o MOT ne bom govoril.
Med vožnjo se ne utrudiš, ne čutiš hitrosti, greš in se sprostiš za volanom. Pluse: odličen avto, varčen - 7l na avtocesti, 11l pozimi. Slabosti: dragi rezervni deli, grelec BOSCH, pozimi samo na zimskem dizelskem gorivu, drugače poplavljeno - gre v blokado, greš na računalnik, ne moreš sam.
Video: prvi vtisi o Volkswagnu T6
Volkswagen Transporter si je že dolgo pridobil sloves avtomobila, ki je idealen za mala podjetja, prevoz potnikov, dostavo manjšega tovora itd. Najbližji konkurenti Volkswagen Transporterja so Mercedes Vito, Hyundai Starex, Renault Trafic, Peugeot Boxer, Ford Transit, Nissan Serena. VW Transporter ne more pritegniti s svojo ekonomičnostjo, zanesljivostjo, nezahtevnostjo, enostavnostjo uporabe. Z izdajo vsake nove generacije Transporterja oblikovalci in oblikovalci upoštevajo trenutne trende v avtomobilski modi in strogo sledijo korporativnemu slogu Volkswagna, ki zagotavlja najmanj zunanjih učinkov in največ praktičnosti in funkcionalnosti.
