cev za avto
Sijoča, debela in draga. Govorim o tako imenovanih terenskih cevovodih. Nakup in namestitev takšne zasnove na sprednji del avtomobila je strošek do 2,5 tisoč. zlot.
Vendar pa je veliko takih, ki želijo.
V zadnjih letih so terenci oziroma terenci naredili pravo kariero, t.j. avtomobili z videzom SUV-jev, a vajeni vožnje po asfaltiranih cestah. Ponavadi se kupujejo zgolj zaradi prestiža, saj ne samo, da niso primerne za vožnjo po realnem terenu, ampak tudi malokdo izmed njihovih lastnikov sploh kdaj zapusti pločnik. Vendar pa se terenski navdušenci pogosto odločijo za vgradnjo posebnih izpušnih cevi, da bi dodatno poudarili "terensko" naravo svojega avtomobila.
Ponudba je tukaj zelo bogata - od originalnih izdelkov, namenjenih specifičnim avtomobilom, do izdelkov domačih mojstrov. Lastniki vozil Toyota SUV: Land Cruisers ali RAV 4 lahko šobe vgradijo na pooblaščenih servisih. Namestitev takšne zasnove v sprednji del avtomobila stane, odvisno od modela, od 2 do 2,2 tisoč PLN. Izdelki poljskih podjetij so vsekakor cenejši. Z lahkoto najdete cevi iz nerjavečega, kislinsko odpornega in poliranega jekla po ceni do 1,5 tisočakov. PLN že z montažo. Na spletni dražbi bomo cevi za prednji del avtomobila kupili še ceneje: za BMW X5 za 1,1 tisočaka. PLN in za Mercedes ML ali Hyundai Terracana - 990 PLN. Komplet za Toyoto RAV 4 stane 1,8 tisoč. zlot. Je samo 300 PLN cenejši kot pri ASO, vendar so vključene tudi stranske cevi.
Samo v mestu
Čeprav zaradi svetlečih masivnih cevi avto postane "bolj nevaren", je s tako zaprtim terenskim vozilom bolje, da ne greste na teren. Poleg tega pri pravih ljubiteljih terenske vožnje cevi povzročajo nasmehe usmiljenja in so predmet posmeha. Je bilo ljubosumje? Ni potrebno. V realnih terenskih razmerah običajne cevi niso le neuporabne, ampak tudi učinkovito ovirajo vožnjo. Svetleče jeklene cevi običajno niso pritrjene na okvir, temveč na karoserijo, zaradi česar se ob najmanjšem trku poškodujeta sprednja maska in pokrov motorja.
Nekatera podjetja se odločijo za enostavno pot in cevi namestijo na mesta, namenjena za kljuke za vitel. Če se tak stroj zatakne na težkem terenu, ni za kaj privezati vrvi. Še več, sprednja cev učinkovito zmanjšuje tako imenovani vpadni kot, kar otežuje terensko vožnjo. Za terensko vožnjo so na okvir avtomobila pritrjeni le masivni jekleni odbijači s posebnim robom. Praviloma nimajo privlačnega dizajna, so pa zelo trpežni in dobro zaščitijo avto v najtežjih pogojih. Na žalost stanejo veliko - profesionalni sprednji komplet Nissan Patrol stane približno 7,5 tisočakov. zlot.
Union pravi, da ne
Že novembra lani so se države EU odločile prepovedati vgradnjo sprednje zaščite na avtomobile. To je zaradi varnosti pešcev. V večini držav EU je namestitev cevi na novo kupljene avtomobile že prepovedana (vendar cevi ni treba razstaviti na predhodno kupljenih avtomobilih). Na Poljskem bi morala ta pravila začeti veljati junija. Za načrtovane prepovedi na diagnostičnih postajah doslej še nihče ni slišal. Na treh "imenovanih" regionalnih inšpekcijskih postajah v Poznańu bo roadster s cevmi brez težav opravil pregled – pod pogojem, da dizajn ne pokriva žarometov.
