Triumph Spirit leta '59 in naš britanski sodobni klasični cestni test

Triumph Spirit of '59 in naš britanski moderni klasični test - cestni test

Tekmovanje Spirit of '59 podeljuje Bonneville iz KAOS -a v čast 59. rojstnega dne modela. Vendar smo ob tej priložnosti vzorčili tudi nekaj sodobnih klasik.

La Bonneville, ali za "prijatelje" Bonnie, darila za Triumph prava ikona. Vpisalo se je v zgodovino blagovne znamke in še vedno igra vodilno vlogo v svoji kategoriji znanja. Leta 2018, ko Triumph praznuje 115. rojstni dan, Bonneville dopolni 59 let 1959 ko se je začelo družbeno-kulturno in umetniško obdobje velike renesanse, od Hinckley Prvi iz dolge serije motornih koles je izšel in bo od takrat zaznamoval neizbrisen pečat v življenju britanske znamke. Danes je podjetje z letno proizvodnjo približno 67.000 enot vodilni proizvajalec motornih koles v Združenem kraljestvu z več kot 700 pisarnami po vsem svetu. In z veliko odločnostjo gleda tudi v prihodnost: Modeli 2020 prispejo do 32 (5 v letu 2018 in 12 med letoma 2019 in 2020). In od leta 2019 bo znani trivaljni motor Triumph opremljen s prototipi, ki bodo sodelovali na svetovnem prvenstvu. Moto2.

Tekmovalni duh'59 in posebne ponudbe podjetja KAOS

Ampak nazaj k glavnemu junaku. Za praznovanje 59. rojstnega dne Bonnevillea se je Triumph odločil oživiti ikonični model tako, da se je obrnil na Luckyja Crocija iz Oblikovanje KAOS. "Vožnja prilagojenega motocikla pomeni pokazati, kdo ste in v kaj verjamete - rekel je Srečni koraki -. Gre za izražanje tistega dela tebe, ki te loči od ostale množice. Triumph je nedvomno že 59 let temeljni del te kulture in vesel sem, da lahko sodelujem v njihovi zgodovini in v zgodovini britanskih motornih koles. " V samo nekaj dneh je slavni prilagoditelj spremenil eno T100 v posebnem, ki spominja na barve starega modela. To ni omejena izdaja in se ne bo prodajala. To je nagrada tekmovanja Spirit of '59 in jo lahko osvojijo le tisti, ki sodelujejo: za to boste morali rezervirati testno vožnjo na uradni spletni strani Triumph in to storiti. od 23. 31. 2018 majain potem upam na srečo. Poleg tega lahko z mehanizmom Instant Win osvojite tudi usnjene jakne iz kolekcije oblačil Triumph.

Vožnja skozi Bonneville in še več ...

Za praznovanje tega pomembnega dogodka je Triumph združil celoten italijanski tisk, bolj ali manj specializiran, in ustvaril celoto paleto sodobnih klasik: od različnih odklonov Bonneville do Thruxton. Zlasti sem imel priložnost preizkusiti nove Bonneville Speedmaster, Thruxton R in Bonneville Bobber Black.

Bonneville Bobber Black

Začnimo z zadnjim – enim od treh, ki so mi bili najbolj všeč. Ima agresiven, popoln individualni slog. lebdeti. Omejen je na minimum, s črno obrobo in izključno enosedežnim sedežem. Brez dvoma ima stil. Prav tako se dobro pelje, tudi kot kolo, zasnovano za lagodno hojo, uživanje v pokrajini in vetru v obraz. Zabavajte se - nisem mislil - ne morete se zadržati med ovinki, če ne bi bilo fizičnih omejitev (platforme očitno niso zelo visoke). Samo bodite pozorni na luknje, zdijo se precej "čiste". Velik vzporedni dvojni motor z velikim navorom 1200 cmXNUMX 77 CV moči in napolnjen z navorom. Izkazalo se je za peščeno, tudi zaradi ne pretežke teže (228 kg). Stane 14.350 евро... Škoda, da na tem kolesu nihče ne potrebuje potnika. Moram pa reči, da je to tudi ena njegovih glavnih značilnosti.

Bonneville Speedmaster

To je klasika po meri Ameriški slog – nočem britanskega – z volanom v obliki volovske trobe, udobnim položajem za vožnjo in kromiranimi deli za krmiljenje. Ljubi hodi, vas popelje na sprehod in vas ziba med hribi. Nožne stopalke in asfalt se nameravajo pogosto pojavljati in po nekaj minutah se morate navaditi krmila, se izkaže za enostavno in nevidno za upravljanje. Pri njej ne čutiš kilometrov, ne utrudiš se. Ne ustavi se, nadaljuje, ne da bi preveč vibriral. Je klasičen, eleganten: ima osebnost. Potisne manj kot Bobber (stanejo enako), preprosto zato, ker je nekoliko težji, vendar več moči (če sem iskren) ne čutite.

Thruxton R.

Med tremi je ta največ močan, es, to je tisto, ki očitno najbolje upravlja, je pa tudi najbolj neprijetno. To je sodoben nude cafe racer slog s poluruli nizko in zaprto, kar daje avtomobilu izrazito športni videz. Ima velik čar in vzmetenje Ohlins izkaže se za zelo učinkovito: zelo dobro vozi. In to je tudi malo nasprotje dveh prejšnjih koles: po njem ne moreš hoditi, treba je iti hitro. Ker je v tem primeru 1200-kubični dvocilindrični motor 97 CV in razpoložljiva moč pride takoj, naravnost iz nizkih vrtljajev. Vsakič, ko odprete plin, se motorno kolo odzove počasi. Tehta nekaj več kot 200 kg, stroški 15.900 евроin zabavno je. Na koncu pa utrujenost zahteva močna zapestja in usposobljeno postavo. Po drugi strani pa je pri uspešnosti vedno treba plačati ceno.

Bonneville T100 (doplačilo)

Kljub temu sem se nekaj kilometrov peljal v najmanjši družini Bonneville, T100, in mislim, da je prav, da vam o tem povem v nekaj vrsticah. Je izvrstna, udobna in enostaven za vožnjo. Zabava tudi najbolj izkušene kolesarje, saj je dobro uravnotežena. Nastavitev ni "surova", kot sem pričakoval, prej nasprotno. Tudi v najbolj “zabavnih” delih me je prijetno presenetil. Stane 10.600 евро in je opremljen z 900-kubičnim dvovaljnim motorjem. cm in moč 55 KM. Bogat je v parih, vendar je lahko dober za tiste, ki nimajo veliko izkušenj. Popolnoma pooseblja slog Bonneville in po mojem mnenju ponuja veliko po razumni ceni.

Rabljena oblačila

Casco Scorpio-Exo Boy

Tukano Urbano Straforo jakna

Denim hlače Alpinestars Cooper Out Jeans