Poškodbe v motokrosu in enduru: kako se izogniti nesrečam?

Ljubitelji motornih koles so razdeljeni v dve skupini: tisti, ki se vozijo po cestah ali poteh, in tisti, ki vozijo po terenu. Moram reči, da sta si ti dve praksi zelo različni in prinašata individualne občutke. Že nekaj let disciplini motokros in enduro postajata vse bolj priljubljeni v Franciji. Tako kot hobi kot kot tekmovanje.

Ta praksa je pod strogim nadzorom in se najpogosteje izvaja v posebej za to določenih prostorih. Vendar sta motokros in enduro hkrati nevarni in tvegani dejavnosti, če pogledate število poškodb vsako leto.

Kakšna je torej nevarnost motokrosa? Katere so najpogostejše nesreče v motokrosu? Kako zmanjšati tveganje nesreče? Poiščite vse informacije o nevarnosti poškodb, povezanih z motokrosom in koristni nasveti za zmanjšanje poškodb med treningom in tekmovanjem.

Nevarnosti motokrosa in endura

Motorist se mora zavedati tveganj. Res, kolesarji so v primeru padca ali trka zelo ranljivi... Zato je tako pomembno poznati svoje meje in omejitve zmogljivosti vašega vozila.

Ko govorimo o uporabi motornih koles »off-road«, torej brez asfaltiranih cest, se tveganje poveča zaradi narave terena, pa tudi zaradi načina vožnje motokrosa ali endura.

Odpoklic praksa motokrosa poteka na grobem in ohlapnem terenu iz zemlje, peska in celo kamenčkov. Piloti nato sledijo poti, ki jo sestavljajo številne neravnine, ostri zavoji in ovire, ki jih je treba premagati (debla, kamni itd.). Dovolj za adrenalin in navdušenje.

Na žalost so nesreče pogoste in njihova resnost lahko sega od preproste praske do hospitalizacije in celo smrti v primeru nesrečnega padca. Napaka pilota, slab sprejem po skoku ali trčenju z drugim motociklom ali oviro so vse možne nevarnosti.

. nevarnosti se vse bolj povečujejo, saj je cilj vaje konkurenčnost... Dejansko potem težimo k širjenju svojih zmogljivosti za zmago na dirki. To povečuje stopnjo in resnost nevarnosti poškodb.

Motokros se zruši: najpogostejši padci

Na stezi za motokros ali enduro obstaja veliko načinov za poškodbe. Od najpogostejši padci, Opomba:

• Slab sprejem po skoku. Skakanje je lahko še posebej visoko na grobem terenu, napaka med vožnjo ali izguba nadzora nad motornim kolesom pa lahko povzroči slab sprejem.
• Nalet na drugega zdravnika ali oviro. Dejansko se vozite z več motokrosisti. Zato je do trčenja prišlo hitro.
• Izguba nadzora motornega kolesa. Vadba je tako fizično kot tehnično zelo težka. Zaradi nakopičene utrujenosti je hitro prišlo do napake pilota. Prav tako lahko izgubo nadzora povzroči okvara motornega kolesa ali izguba oprijema, na primer pri zavijanju ali plezanju.

Nesreče v motokrosu: najpogostejše poškodbe

Un v bolnišnici se je končalo veliko število motokros nesreč... Dejansko so študije pokazale, da v povprečju 25% nesreč povzroči, da je žrtev hospitalizirana. To poudarja nevarnosti te prakse.

Prav tako verjamejo številni poškodovani motoristi več poškodb zaradi iste nesrečeki prikazuje brutalnost in brutalnost pretresov.

Za boljše razumevanje tveganj, povezanih z motokrosom, tukaj seznam najpogostejših poškodb :

• Zlomi: Zlomljena je ena ali več kosti. Govorimo tudi o na primer zlomljenih kolenih in zapestjih. Nekaj ​​let kasneje so se nekateri kolesarji zaradi teh poškodb pritožili zaradi osteoartritisa, bolečine in izgube motoričnih sposobnosti.
• Tudi zvini kolena so zelo pogosti, vendar manj hudi kot zlomi.
• Poškodbe: poškodba ene ali več mišic.
• Poškodbe: žrtev ima več odrgnin, kosov in poškodb na koži.
• Notranja travma: šok vodi do poškodb lobanje, trebuha itd.

Najpogosteje padci v motokrosu povzročijo poškodbe spodnjih okončin. Potem pride do poškodb zgornjih okončin in na koncu glave. Zato resnosti možnih poškodb ne bi smeli zmanjšati z vadbo tega mehanskega športa za vse terene.

Nasveti za omejevanje nevarnosti poškodb v motokrosu

Tako je praksa vožnje s terenskimi motornimi kolesi tako intenzivna kot tvegan šport. Toda nekateri nasveti in triki lahko zmanjšajo tveganje poškodb zaradi padca ali nesreče. Kako se izogniti poškodbam na motokrosu ? Tu so odgovori!

Zaščitite se z ustrezno zaščitno opremo.

Prva stvar, ki jo morate narediti, da se izognete resnim poškodbam pri motokrosu, je, da se ustrezno zaščitite. Vadba motokrosa zahteva nošenje osebne zaščitne opreme za učinkovito zaščito voznika v primeru padca ali trka.

Vsaj to Na stezi za motokros morate nositi naslednjo zaščitno opremo :

• Celovita čelada v obliki križa, prilagojena tej praksi in opremljena z masko.
• Usnjene rokavice.
• Čevlji do kolen.
• Zaščita hrbta in še ena udobna zaščita za prsni koš.
• Majica in križne hlače, odporne proti obrabi.

. strokovnjaki s tega področja priporočajo tudi nošenje steznika za koleno.... Ta ščitnik je nameščen na ravni nog in ščiti koleno v primeru padca ali udarca. Ta oprema je še posebej pomembna, če je vaše koleno oslabljeno ali če po poškodbi nadaljujete z vadbo. Naramnica preprečuje poškodbe z zaščito kolena med udarcem. Tukaj boste našli več modelov ščitnikov za koleno za motokros.

Opremo lahko izboljšate tudi tako, da nosite ščitnike za komolce, ramena in drugo posebno zaščitno opremo.

vendar kakovost opreme je tudi pomembno merilo... Izbrati je treba kakovostno zaščitno opremo, prilagojeno morfologiji vsakega pilota.

Fizično se pripravite na motošport

Motokros in enduro sta zelo fizična, zato se strinja, da bo opravil ustrezno usposabljanje... Dejansko je nemogoče učinkovito voziti dvokolesno vozilo te vrste, ne da bi za to imeli pogoje.

Priporočamo vam npr. ogrejte se pred tekom... Toda bolj kot ogrevanje morate telo pripraviti na intenzivnost te vadbe tako, da se ukvarjate s športi na prostem, kot so tek, kolesarjenje in trening moči.

 Pravilno servisirajte svoje terensko motorno kolo

Eden terensko motorno kolo se hitreje obrabi kot motorno kolo, ki se vozi izključno po cesti. Dejansko bodo umazanija, pesek in kamni poškodovali različne elemente motocikla. Ko gre na primer za udarce in udarce, ki jim je motocikel izpostavljen, hitro poslabšajo vzmetenje in zavorne zmogljivosti.

Zato je nujno spremljajte stanje svojega kolesa pred in po vsakem teku... In zunaj, da spoštujemo različne intervjuje proizvajalca. Motokros lahko servisirate sami ali pa to delo zaupate garaži.

Poleg tega bo uporaba pravih pnevmatik pomagala preprečiti padce. Odvisno od narave in konfiguracije terena boste lahko izbirali med različnimi križnimi in enduro pnevmatikami.

Trenirajte motokros v moto klubu

Tu sta dva nasveta, kako se naučiti pravilno nadzorovati gibe krmiljenja in reflekse: to prakso začnite že v mladosti (če je mogoče v otroštvu) in jo izvajajte v moto klubu... Po tem vas bodo nadzorovali strokovnjaki, ki vam bodo svetovali in pomagali, da postanete boljši.

Dejansko ni priporočljivo, da bi motokros tekel sam, na primer na zasebnem zemljišču. Razmisliti morate tudi o dobrem zavarovanju, vsaj o zavarovanju odgovornosti.