Menjalnik Mitsubishi Sigma

Kaj izbrati pri nakupu avtomobila: avtomatski, ročni ali CVT? In obstajajo tudi roboti! Avtomatski menjalnik je dražji, vendar za ta denar voznik dobi udobje in ni nervozen v prometnih zastojih. Mehanski menjalnik je cenejši, njegova prednost je enostavnost vzdrževanja in vzdržljivost. Kar se tiče variatorja, je njegova močna točka poraba goriva, vendar zanesljivost variatorjev še ni na ravni. O robotu praviloma nihče ne govori dobro. Robot je kompromis med avtomatom in mehaniko, kot vsak kompromis ima več minusov kot plusov.

Mitsubishi Sigma je na voljo z naslednjimi vrstami menjalnika: ročni menjalnik, avtomatski menjalnik.

Menjalnik Mitsubishi Sigma 1990, limuzina, 1. generacija

11.1990 - 12.1994

Spremembe	Vrsta menjalnika
2.0 l, 125 KM, bencinski, pogon na prednja kolesa	MKPP 5
2.0 l, 145 KM, bencinski, pogon na prednja kolesa	MKPP 5
2.5 l, 175 KM, bencinski, pogon na prednja kolesa	MKPP 5
2.0 l, 125 KM, bencinski, pogon na prednja kolesa	Avtomatski menjalnik 4
2.0 l, 145 KM, bencinski, pogon na prednja kolesa	Avtomatski menjalnik 4
2.5 l, 175 KM, bencinski, pogon na prednja kolesa	Avtomatski menjalnik 4
2.5 l, 175 KM, bencin, štirikolesni pogon (4WD)	Avtomatski menjalnik 4
3.0 l, 210 KM, bencinski, pogon na prednja kolesa	Avtomatski menjalnik 4
3.0 l, 210 KM, bencin, štirikolesni pogon (4WD)	Avtomatski menjalnik 4

Menjalnik Mitsubishi Sigma 1992 karavan 1. generacije

06.1992 - 09.1996

Spremembe	Vrsta menjalnika
3.0 l, 170 KM, bencinski, pogon na prednja kolesa	MKPP 5
3.0 l, 170 KM, bencinski, pogon na prednja kolesa	Avtomatski menjalnik 4

Menjalnik Mitsubishi Sigma 1990, limuzina, 1. generacija

12.1990 - 10.1996

Spremembe	Vrsta menjalnika
3.0 l, 205 KM, bencinski, pogon na prednja kolesa	MKPP 5
3.0 l, 205 KM, bencinski, pogon na prednja kolesa	Avtomatski menjalnik 4