Menjalnik Ferrari Testarossa
Vsebina
Kaj izbrati pri nakupu avtomobila: avtomatski, ročni ali CVT? In obstajajo tudi roboti! Avtomatski menjalnik je dražji, vendar za ta denar voznik dobi udobje in ni nervozen v prometnih zastojih. Mehanski menjalnik je cenejši, njegova prednost je enostavnost vzdrževanja in vzdržljivost. Kar se tiče variatorja, je njegova močna točka poraba goriva, vendar zanesljivost variatorjev še ni na ravni. O robotu praviloma nihče ne govori dobro. Robot je kompromis med avtomatom in mehaniko, kot vsak kompromis ima več minusov kot plusov.
Ferrari Testarossa je na voljo z naslednjimi vrstami menjalnika: Ročni.
Menjalnik Ferrari Testarossa 2. facelift 1994 coupe 1. generacije
10.1994 - 01.1996
| Spremembe | Vrsta menjalnika |
| 4.9 l, 440 KM, bencin, pogon na zadnja kolesa (RR) | MKPP 5 |
Menjalnik Ferrari Testarossa restyling 1991, coupe, 1. generacija
11.1991 - 10.1994
| Spremembe | Vrsta menjalnika |
| 4.9 l, 428 KM, bencin, pogon na zadnja kolesa (RR) | MKPP 5 |
Menjalnik Ferrari Testarossa 1984 coupe 1. generacije
10.1984 - 11.1991
| Spremembe | Vrsta menjalnika |
| 4.9 l, 380 KM, bencin, pogon na zadnja kolesa (RR) | MKPP 5 |
| 4.9 l, 390 KM, bencin, pogon na zadnja kolesa (RR) | MKPP 5 |