Menjalnik Ferrari 599 GTO
Vsebina
Kaj izbrati pri nakupu avtomobila: avtomatski, ročni ali CVT? In obstajajo tudi roboti! Avtomatski menjalnik je dražji, vendar za ta denar voznik dobi udobje in ni nervozen v prometnih zastojih. Mehanski menjalnik je cenejši, njegova prednost je enostavnost vzdrževanja in vzdržljivost. Kar se tiče variatorja, je njegova močna točka poraba goriva, vendar zanesljivost variatorjev še ni na ravni. O robotu praviloma nihče ne govori dobro. Robot je kompromis med avtomatom in mehaniko, kot vsak kompromis ima več minusov kot plusov.
Ferrari 599 GTO je na voljo z naslednjimi vrstami menjalnika: Robot.
Menjalnik Ferrari 599 GTO 2010, odprta karoserija, 1. generacija
10.2010 - 01.2012
| Spremembe | Vrsta menjalnika |
| 6.0 L, 670 KM, bencin, pogon na zadnja kolesa (FR) | RKPP 6 |
Pogon Ferrari 599 GTO 2010 coupe 1. generacije
04.2010 - 01.2012
| Spremembe | Vrsta menjalnika |
| 6.0 L, 670 KM, bencin, pogon na zadnja kolesa (FR) | RKPP 6 |