Olja za menjalnike
Olje za menjalnik opravlja dve glavni funkciji - maže drgneče pare delov in odvaja toploto iz njih med delovanjem. Proizvajalci olj za menjalnike svojim izdelkom dodajo različno število aditivov. Imajo lastnosti proti penjenju, proti nasprotovanju, proti sprijemanju in številne druge lastnosti. Tudi med ključnimi nalogami, ki jih opravlja oljna tekočina:
zmanjša udarne obremenitve, raven hrupa in vibracij;
zmanjša segrevanje delov in izgube zaradi trenja.
Vsa olja za menjalnike se razlikujejo po vrsti baze.
Poceni mineralna olja danes skorajda ne obstajajo in se uporabljajo predvsem v vozilih s pogonom na zadnja kolesa. Pomemben "minus" takšnih sestavkov je kratka življenjska doba in odsotnost snovi, ki spodbujajo samočiščenje.
Polsintetična olja za menjalnike. Polsintetična olja najdemo v menjalnikih avtomobilov s pogonom na prednja kolesa ekonomskega razreda. V normalnih delovnih pogojih lahko ta vrsta olja zaščiti dele pred obrabo, dokler avtomobil ne prevozi 50 - 000 km. Posebni dodatki, ki sestavljajo "polsintetiko", dobro ščitijo kovino pred uničenjem zaradi trenja in korozije, zaradi razumne cene pa so ta olja najbolj iskana na trgu.
Najdražja in najkakovostnejša so sintetična olja. So sposobni prenesti močna temperaturna nihanja. Sintetika je najbolj priljubljena na območjih z mrzlimi zimami in vročimi poletji. Zaradi visokotehnoloških dodatkov so sintetična olja resnično trpežna.
Obstajata samo dve vrsti menjalnikov:
Avtomatski menjalnik;
Mehanski menjalnik.
Pri avtomatskem menjalniku se navor prenaša s posebnim oljem, pri ročnem menjalniku pa s pomočjo zobnikov različnih premerov in z različnim številom zob, ki povečujejo ali zmanjšujejo število vrtljajev sekundarne gredi KΠΠ. Zaradi različne naprave se olja za avtomatski in ročni menjalnik bistveno razlikujejo in jih ni mogoče zamenjati. In to bi moral vedeti vsak lastnik avtomobila.
Mehanski KΠΠ so strukturno zelo različni, da ne omenjamo avtomatskih strojev. Za njihovo izdelavo se uporabljajo popolnoma različni materiali, kovine in zlitine. Če v enem avtomobilu proizvajalec zahteva menjavo olja menjalnika vsakih 50-60 tisoč kilometrov, potem je lahko v drugem to obdobje 2 ali 3-krat daljše.
Interval menjave olja je naveden v potnem listu vsakega avtomobila. Proizvajalec določi krajše izmensko obdobje za težke pogoje delovanja - na primer, če se avto vozi po makadamski cesti ali na območjih z veliko prahu.
Nekateri menjalniki so zaprti in delujejo na "večno" olje (po navedbah proizvajalca). To pomeni, da vam ni treba odpreti menjalnika in ne bo treba menjati tekočine.
Najboljša rešitev je, da preberete tovarniški priročnik posebej za vaš avto. Če je bil avto kupljen na sekundarnem trgu, potem je vredno zamenjati olje v menjalniku takoj po nakupu.
