Olje za menjalnik avtomobilske tovarne Kama

Olja za menjalnike, izdelana v skladu s tehničnimi zahtevami GOST 17479.2-85, zagotavljajo zanesljivo delovanje vseh avtomobilskih menjalnikov. Med vrstami takšnih olj pomembno mesto pripada olju TSP-15k (TM-3-18), ki se uporablja v menjalnikih vozil, ki prenašajo velik navor. Gre predvsem za težka vozila in prikolice.

Značilnosti

Glavni dejavniki, ki določajo pogoje delovanja avtomobilskih mehanskih menjalnikov, so:

1. Visoka temperatura na kontaktnih površinah.
2. Pomembni pari z zelo neenakomerno porazdelitvijo v času.
3. Visoka vlažnost in onesnaženost.
4. Sprememba viskoznosti rabljenega olja v obdobjih nedejavnosti.

Na tej osnovi je bilo razvito transmisijsko olje TSP-15k, ki je učinkovito ravno pri mehanskih menjalnikih, kjer prevladujejo kontaktne napetosti. Dešifriranje blagovne znamke: T - menjalnik, C - mazalni, P - za avtomobilske menjalnike, 15 - nazivna viskoznost v cSt, K - za avtomobile družine KAMAZ.

Olje za menjalnike je sestavljeno iz dveh komponent: baznega olja in dodatkov. Dodatki dajejo želene lastnosti in zavirajo neželene. Paket aditivov je temelj učinkovitosti mazanja, močna osnova pa zagotavlja vozniku potrebno zmogljivost motorja, zmanjšuje izgubo navora zaradi trenja in ščiti kontaktne površine.

Značilne lastnosti olja TSP-15, pa tudi drugih maziv tega razreda (na primer TSP-10), se štejejo za povečano toplotno stabilnost in odpornost proti oksidaciji pri povišanih temperaturah. To preprečuje nastajanje usedlin trdnih snovi ali katrana, neizogibnih škodljivih produktov oksidacije pri visoki temperaturi. Te možnosti so odvisne od temperature nanosa olja za menjalnik. Tako se za vsakih 100°C dviga temperature maziva na 60°C oksidacijski procesi intenzivirajo približno dvakrat, pri višjih temperaturah pa še več.

Druga značilnost transmisijskega olja TSP-15k je sposobnost, da prenese večje dinamične obremenitve. Zaradi tega zobje zobnikov v zobniških mehanizmih preprečujejo, da bi se kontakti drobili. Ni priporočljivo za uporabo v vozilih z avtomatskim menjalnikom.

Uporaba

Pri uporabi maziva TSP-15k se mora voznik zavedati, da ima olje demulzifikacijsko sposobnost, sposobnost odstranjevanja odvečne vlage z ločevanjem plasti nemešljivih komponent. Razlika v gostoti omogoča, da olje v menjalniku uspešno odstrani vodo v menjalniku. Za to se takšna olja občasno odvajajo in posodabljajo.

Po mednarodni klasifikaciji TSP-15k spada v olja skupine API GL-4, ki so potrebna za uporabo v težkih avtomobilskih menjalnikih. Takšna olja omogočajo daljše intervale med rednimi vzdrževanji, vendar le ob strogem upoštevanju sestave. Tudi pri zamenjavi ali spremljanju stanja olja je treba spremljati spremembe kislinskega števila, ki določa oksidacijsko sposobnost maziva.

Če želite to narediti, je dovolj, da vzamete vsaj 100 mm3 že delno uporabljenega olja in ga preverite z nekaj kapljicami kalijevega hidroksida KOH, raztopljenega v 85% vodnem etanolu. Če ima originalno olje večjo viskoznost, ga je treba segreti na 50 ... 600C. Nato je treba mešanico kuhati 5 minut. Če po vrenju ohrani barvo in ne postane motno, se kislinsko število izhodne snovi ni spremenilo in je olje primerno za nadaljnjo uporabo. V nasprotnem primeru raztopina pridobi zelenkast odtenek; to olje je treba zamenjati.

Nepremičnine

Značilnosti delovanja prenosnega olja TSP-15k:

• viskoznost, cSt, pri temperaturi 40 ° C - 135;
• viskoznost, cSt, pri temperaturi 100 ° C - 14,5;
• točka tečenja, ºС, ne višja od -6;
• plamenišče, ºС — 240…260;
• gostota pri 15°С, kg/m3 — 890…910.

Pri redni uporabi izdelek ne sme razjedati tesnil in tesnil ter ne sme prispevati k nastanku katranskih čepov. Olje mora biti enotne slamnato rumene barve in prozorno na svetlobi. Test korozije v 3 urah mora biti negativen. Iz varnostnih razlogov izdelka ne smete zlorabiti.

Pri odstranjevanju olja za menjalnike TSP-15k se je treba spomniti na preprečevanje onesnaževanja okolja.

Najbližji tuji analogi so olja Mobilube GX 80W-90 podjetja ExxonMobil, pa tudi Spirax EP90 podjetja Shell. Namesto TSP-15 je dovoljeno uporabljati druga maziva, katerih lastnosti ustrezajo pogojem TM-3 in GL-4.

Trenutna cena zadevnega maziva, odvisno od regije prodaje, se giblje od 1900 do 2800 rubljev za 20-litrsko posodo.