Toyota RAV4 Hybrid ni dovolj trden za vas? Novi SUV SsangYong KR10 bo opremljen z okolju prijaznimi motorji.

Novi SUV SsangYong obljublja, da bo "močan".

Prvi Veliki zid je opozoril na nos Toyote LandCruiser Prado z novo skico, ki podrobno opisuje okrepljeni Tank 600, ki naj bi ga poganjal nov motor V6.

In zdaj se je SsangYong pridružil lovski skupini Toyota skupaj z drugim Korejcem - razno - proizvajalec avtomobilov razkriva predogled svojega novega SUV-ja KR10, ki obljublja, da bo "poganjal vzdržljivost", a ponuja okolju prijazna vozila, okrepljen odgovor na nekakšen hibrid RAV4.

To je, če se v resničnem svetu prikaže kot srednje velik SUV, kar se zdi, da bo. Če je manj od tega, ima Suzuki Jimny morda bolj razkošno konkurenco.

Čeprav podrobnosti o tem, kaj točno bo poganjalo, ostajajo redke, znamka obljublja, da "znamka ne bo le utrdila svojega položaja pristne znamke SUV, ki ustreza potrebam kupcev, ampak bo uporabljala tudi okolju prijazne pogonske sklope, ki se bodo večinoma odzvali na največji trend v avtomobilska industrija, ki spreminja naš način vožnje v prihodnosti.”

Za kul SUV so večje zahteve: znamka obljublja, da deluje kot "črta v pesku" in vsa prihodnja vozila SsangYonga bodo imela podobno agresiven pristop k oblikovanju.

Kaj torej vemo o tem? Ni veliko, a če skicirate nekaj, da se vrnete nazaj, bo to široko, trdo in nekoliko podobno Fordu Broncu, s slikami, ki prikazujejo velik kvadratni zadek (kjer je nekaj, kar je videti kot rezervna pnevmatika, ki se nosi od zunaj). in močan sprednji del z nečim, ki je videti kot zaščita podvozja za debele drsne plošče, in nejasno masko, podobno Jeepu, ki ločuje žaromete v stilu opazovalca.

Videti je težko, in kot se je izkazalo, SsangYong stremi ravno k temu.

»Na novo smo si zamislili svojo prihodnjo oblikovno vizijo in filozofijo izdelkov, pri čemer smo gradili na naši edinstveni dediščini. S prihajajočima modeloma J100 in KR10 smo oblikovali začrtali črto v pesku in vse bo od zdaj naprej sledilo tej novi smeri oblikovanja znamke,« pravi Li Kang, vodja oblikovalskega centra SsangYong.

"To je zelo razburljiv čas za SsangYong in gradili bomo na zgodovini in dediščini naših edinstvenih in izrazito pristnih modelov SUV, da bomo v prihodnosti navdušili naše stranke."

Seveda vznemirljiva prihodnost, a tudi pod nekakšnim oblakom. Kot smo poročali prejšnji teden, je korejski proizvajalec avtomobilov med lastniki, indijski gigant Mahindra pa je v postopku prenosa znamke, morda na ameriško podjetje Cardinal One Motors, ki poskuša zbrati potreben kapital. .

Kot da to ne bi bilo dovolj, se je SsangYong soočil tudi s težavami z dolgovi, bankrotom in začasnim zaprtjem svoje tovarne za sestavljanje avtomobilov v Koreji.