Toyota Corolla Hatchback 1.2 Turbo. Papa Aurisi...
Bila je Toyota Auris in Toyota Corolla, zdaj samo Corolla. Zakaj smo se morali posloviti od Aurisa, da bi dobili kombilimuzinsko Corollo? Koliko se je spremenilo?
Veš to Corolla najbolj priljubljeno ime avtomobila na svetu? »Ime«, ker lahko na drugih trgih isto ime pomeni popolnoma drugačne modele kot pri nas.
Vendar je prišel čas za ponovno združitev. Nova Toyota Corolla je globalni model, namenjen tako Evropejcem kot Američanom in azijskim državam. Vsem bi moral biti všeč – predvsem je videti bolje in se bolje pelje.
Vsaj tako bi moralo biti. Všečkaj to?
Precej bolje!
Toyota Corolla v kombilimuzinski različici je neposredni naslednik Aurisa. Nisem presenečen, da je bilo ime spremenjeno, ker je popolnoma drugačen avto. Toyota odločil, da bo prekinil oblikovanje avtomobilov, ki se dobro prodajajo, a izgledajo dolgočasno.
Po mojem mnenju Corolla izgleda super. Je zelo dinamične oblike, sploh v kombilimuzini, v kombinaciji s črno streho pa je celo srebrna barva videti zanimiva.
Hatchback je 28 cm krajši od karavana. Oba avtomobila sta enako široka in imata enak kolotek 153 cm, vendar ima kombilimuzina 6 cm krajšo medosno razdaljo.
To je zato, ker je vsaka možnost nekoliko drugačna. Limuzina je namenjena najbolj konzervativnemu občinstvu, zato ne izgleda tako dinamično kot kombilimuzina in karavan. Po drugi strani pa bi morala biti karavan in limuzina nekoliko bolj udobna, zato zadnje vzmetenje v njih deluje drugače - tako da so potniki, ki se vozijo zadaj, udobnejši.
Hatchback je drugačen. Ta avto bi moral biti najbolj dinamičen, najbolj kompakten od treh. V različici Selection prevzame še bolj zanimiv značaj s črno streho in 18-palčnimi platišči.
Več športa
Prednost različice Selection so tudi zelo lepo oblikovani športni sedeži. Standardno so izdelane iz tkanine in alkantare ter zagotavljajo zelo dobro bočno oporo.
V kabini ni razlik od drugih različic karoserije. Imamo digitalno uro, multifunkcijski volan, značilno tablico na armaturni plošči in precej elegantno ploščo klimatske naprave. Toyota pri Aurisu je pustila tudi mikrovalovno uro.
Ponoči je v tej notranjosti temno, ker Toyota Mislim, da je pozabila na ambientalno osvetlitev. In sploh nisem pozabil, ker je v ceniku pod različico Selection takšna postavka, kot je "dodatni sistem LED razpoloženjske osvetlitve" in piše, da je standardna, vendar le podstavki za kozarce svetijo mračno. Če nekaj postavite tja, ne bo več tako muhasto.
Ko sem iskal način za prižig te osvetlitve, sem našel tudi nastavitve klime. Našel sem nekaj takega kot način učinkovitega prezračevanja. Zato, če želite, da je prezračevanje neučinkovito, ga obvezno izklopite.
Vendar si splošna notranja obdelava zasluži velik plus. Celotna armaturna plošča je okrašena z eko usnjem – to je tudi lastnost različice Selection. Nova Toyota Corolla je zanimivo oblikovan in kvalitetno narejen. Tako dober, da celo »diši« po premium segmentu. Kako drugače imenovati vonj v kabini, ki prihaja neposredno iz Lexusa?
Razpon nastavitve položaja za volanom mi nikakor ne ustreza. Razpon ni tako zelo neprimeren, saj so intervali med nastavitvami kar veliki. Torej, pri 1,86 m bodisi sedim na pravilni razdalji od krmila, vendar preblizu pedalov, bodisi ustrezno pri pedalih, vendar predaleč od krmila. Takšna je moja toyota v večini primerov, tako da če boš pazil na vozniški položaj se pozanimaj v avtohiši, če ti ustreza.
Prtljažnik sprejme 361 litrov. Corolla je eden prvih kompaktov nove generacije, zato se prtljažnik lahko primerja s še enim kompaktom nove generacije - volkswagnom golfom 8. Golf premore 21 litrov več, tako da gre za zelo primerljive vrednosti. to bi moralo zadostovati uporabnikom kombilimuzin. Universal pa je povsem druga liga, Corolla TS zadrži do 235 litrov več.
Iz zabave
Preizkušamo Toyota Corolla v različici 1.2 Turbo. Ima moč 116 KM. in 185 Nm v območju od 1500 do 4000 vrt/min. Do 100 km/h pospeši v 9,3 sekunde.
Ne izgleda super dinamično, a vožnja avtomobila ni le pospešek od 0 do 100 km/h. Način vožnje je še vedno pomemben.
In ta notri Corolla zelo pozitivna kombilimuzina - in zagotovo najbolj dinamična med razpoložljivimi karoserijskimi različicami. Avto je zelo kompakten in se hitro odziva na premike volana.
Krmilo je na sredini malo prazno, veliko bolje deluje le pri velikih odklonih. Obstaja tudi športni način, ki bistveno izboljša to lastnost.
Preizkusili smo različico s 6-stopenjskim ročnim menjalnikom in treba je priznati, da njegovo delovanje vsekakor doda piko na i vodljivosti. Corolla. Gosenice so lepo razporejene s kliki pri prestavljanju prestav. Povezujem ga bolj s športnimi avtomobili - podoben menjalnik je na primer v Subaru WRX STI!
Vzmetenje se hitro odziva na naše premike s plinom in volanom ter nas spodbuja k hitrejši vožnji, ne da bi izgubili srce. Tudi pri višjih hitrostih, Corolla vozi zelo samozavestno.
Motor sam po sebi ni pravi demon dinamike. Njegovo nižje območje vrtljajev je precej šibko in dokaj hitro izgubi moč pri hitrejšem pospeševanju in pospeševanju rdeče črte.
Mislil sem, da je turbo zakasnitev pri večini avtomobilov preteklost, a ne še. Corolla, vsaj ne pri motorju 1.2. Po pritisku na plin je treba nekaj časa počakati, preden turbo pospeši in da želeni potisk.
In kot da to ne bi bilo dovolj, motor še vedno spremlja tuljenje. Ko mu enkrat posvetite pozornost, vas lahko za vedno moti.
Poraba goriva plus. "Na papirju" Toyota Corolla v povprečju naj bi porabil okoli 5,8 l / 100 km. Dejansko je bilo mesto približno 7-7,5 l / 100 km. Kar se mene tiče, je vrednost normalna, vendar ne smemo pozabiti, da je vse odvisno od stopnje uporabe turbopolnilnika. Če ga uporabljate pogosto, se lahko poraba znatno poveča.
Tako nastanejo zanimivi avtomobili!
Nagrade Toyota Corolli Hatchback Они начинаются с 69 94 злотых, но версия, оснащенная и такая же красивая, как Selection, стоит 1.2 2 злотых. злотый. С двигателем 20 Turbo он немного теряет в динамике и -литровый гибрид тут однозначно лучше подходит. Однако, когда вы в основном ездите по городу и не хотите доплачивать . PLN на гибрид, вы должны быть довольны.
Nova Toyota Corolla pokazala, da zna narediti tudi dobre, zanimive avtomobile. Sploh po dobrodušnem, a premalo izrazitem Aurisu. Zdaj je to kompakt, ki se ne razlikuje le od ostalih modelov, ki so na voljo na trgu, temveč je tudi na visoki ravni v smislu upravljanja!
